2025年的南海周邊，上演著截然不同的兩幅畫(huà)面：

一邊是菲律賓在仁愛(ài)礁反復(fù)折騰，那艘擱淺超9700天的老舊軍艦早已銹蝕不堪、深陷礁盤(pán)5米，卻仍在靠零星補(bǔ)給硬撐，甚至試圖借美菲聯(lián)合演習(xí)造勢(shì)，結(jié)果補(bǔ)給頻率在中方海警常態(tài)化巡航下不斷降低。

另一邊是越南總書(shū)記蘇林訪華后，老街—河內(nèi)—海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路加速推進(jìn)，一季度中越鐵路貨運(yùn)量同比暴漲近200%，越南生鮮48小時(shí)就能直達(dá)中國(guó)市場(chǎng)。

同樣是與中國(guó)有島礁爭(zhēng)議的南海鄰國(guó)，選擇不同，為何處境天差地別？

是因?yàn)樵侥先颂焐褪莿?wù)實(shí)派嗎？答案是否定的。他們也曾血?dú)夥絼?，也曾自視甚高。但歷史的教訓(xùn)是刻骨銘心的。

時(shí)間倒回幾十年前。1974年和1988年的兩次海上沖突，讓越南真切地感受到了中國(guó)實(shí)力的強(qiáng)大。

尤其值得一提的是2014年的“981”鉆井平臺(tái)對(duì)峙事件。當(dāng)時(shí)，越南自以為手里有幾張“王牌”，像從俄羅斯進(jìn)口的6艘號(hào)稱“大洋黑洞”的基洛級(jí)潛艇，在東南亞地區(qū)也算得上是一股不小的力量。

他們一度叫板，試圖硬碰硬。

但現(xiàn)實(shí)是殘酷的。當(dāng)越南的潛艇在水下蠢蠢欲動(dòng)時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)自己面對(duì)的是中國(guó)海陸空全方位的立體防御圈：海上，海警船在外圍拉起警戒線，護(hù)衛(wèi)艦在中央壓陣，威懾力十足?？罩?，戰(zhàn)機(jī)時(shí)刻待命，巡邏的轟鳴聲讓整個(gè)海域都在掌控之中。

這種“全家福”式的實(shí)力展示，讓越南人徹底清醒了。

他們一算賬才發(fā)現(xiàn)，自己全國(guó)加起來(lái)才36架蘇式戰(zhàn)機(jī)，120多艘艦艇里，大半還是蘇聯(lián)時(shí)期的老舊貨色。而中國(guó)一艘052D驅(qū)逐艦的火力，就能覆蓋他們半個(gè)海軍！這哪里是“叫板”，分明是“以卵擊石”。

更何況，越南國(guó)土狹長(zhǎng)，毫無(wú)戰(zhàn)略縱深可言。一旦發(fā)生沖突，空軍基地大多部署在海岸線附近，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)稍一升空，就能對(duì)其關(guān)鍵設(shè)施造成致命打擊。

這樣的差距，是喊口號(hào)、憑一腔熱血就能彌補(bǔ)的嗎？顯然不是。

正是這些血淋淋的教訓(xùn)，讓越南人深刻認(rèn)識(shí)到，與中國(guó)硬碰硬，無(wú)異于自取滅亡。他們從一個(gè)“倔強(qiáng)派”變成了“清醒派”，從“盲目自信”變成了“務(wù)實(shí)合作”。

2025年的最新局勢(shì)，更是印證了這種差距的不可逆性。中國(guó)海警已經(jīng)能用無(wú)人機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)南海全覆蓋巡航，精準(zhǔn)高效地維護(hù)主權(quán)。

越南早已放棄了那種無(wú)謂的對(duì)抗，轉(zhuǎn)而在聯(lián)合聲明中明確表態(tài)：堅(jiān)定奉行一個(gè)中國(guó)政策，支持中方在涉港、涉疆、涉藏問(wèn)題上的立場(chǎng)，絕不觸碰中國(guó)的紅線。

這種“不越界”的背后，是對(duì)大國(guó)博弈邏輯的透徹理解：美國(guó)人來(lái)了又走，政策隨大選換屆翻燒餅，而中國(guó)是搬不走的鄰居，與其對(duì)抗不如借力發(fā)展。

除了軍事上的清醒，經(jīng)濟(jì)上的深度綁定，更是讓越南不敢輕易翻臉的“紅線”。

2024年，中越雙邊貿(mào)易額突破2600億美元，這可不是一個(gè)小數(shù)目，它占到了越南進(jìn)出口總額的三分之一！中國(guó)連續(xù)20多年是越南最大的貿(mào)易伙伴，這個(gè)“第一”的地位，誰(shuí)也無(wú)法撼動(dòng)。

走進(jìn)越南的工廠，無(wú)論是三星電子還是耐克代工廠，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們生產(chǎn)所需的原材料和零部件，大半都來(lái)自中國(guó)。

每天，友誼關(guān)口岸都會(huì)有成千上萬(wàn)噸的中間產(chǎn)品，浩浩蕩蕩地通過(guò)邊境。你可以想象一下，一旦這條供應(yīng)鏈中斷，這些工廠三天內(nèi)就得停工，對(duì)越南的經(jīng)濟(jì)將是災(zāi)難性的打擊。

更深層次的依賴，體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施上。越南的工業(yè)一旦發(fā)力，最先遇到的問(wèn)題就是缺電。怎么辦？全靠中國(guó)南方電網(wǎng)的電力支持，才保證了工業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

還有那條法國(guó)殖民時(shí)期留下的米軌鐵路，運(yùn)力低下，早已跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐，成為了越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。

現(xiàn)在，正是中越合作修建標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，才讓越南看到了突破的希望。這條新鐵路建成后，貨運(yùn)能力將從區(qū)區(qū)410萬(wàn)噸，躍升至驚人的3.97億噸！這不僅僅是運(yùn)力上的提升，更是將越南直接納入了全球產(chǎn)業(yè)鏈的核心樞紐。

對(duì)于越南來(lái)說(shuō)，中國(guó)廣西那實(shí)實(shí)在在的電閘，以及中越合作的鐵路規(guī)劃圖，遠(yuǎn)比美國(guó)口頭上的承諾和飄忽不定的政策來(lái)得更可靠，更實(shí)在。

這筆賬，越南人算得清清楚楚。

反觀菲律賓，他們也有一套自己的“算盤(pán)”，但似乎打得并不精明。

2025年的菲律賓政壇，簡(jiǎn)直是一鍋粥。副總統(tǒng)莎拉遭到彈劾，前總統(tǒng)杜特爾特被押往海牙，多名內(nèi)閣部長(zhǎng)因腐敗案下臺(tái)……

用參議院外交關(guān)系委員會(huì)主席伊梅·馬科斯的話來(lái)說(shuō)，這一年對(duì)菲律賓而言，是“極具創(chuàng)傷性”的。

而他一針見(jiàn)血地指出，根源就在于菲律賓淪為了“美國(guó)外交與軍事策略的棋子與前線”。

菲律賓人寄希望于美國(guó)，希望《美菲共同防御條約》能為他們撐腰?？山Y(jié)果美國(guó)許諾的投資，遲遲不見(jiàn)兌現(xiàn)。

反而，美國(guó)要求菲律賓對(duì)美商品零關(guān)稅，自己卻對(duì)菲律賓征收19%的反制關(guān)稅。這種赤裸裸的殖民心態(tài)，讓菲律賓感受到了被“利用”的滋味。

更可悲的是仁愛(ài)礁那艘擱淺的軍艦。它不僅造成了嚴(yán)重的海洋污染，成了無(wú)法移動(dòng)的“包袱”，還讓菲律賓在外交上陷入了被動(dòng)。

菲律賓以為這艘船是捍衛(wèi)主權(quán)的“象征”，卻沒(méi)意識(shí)到，它更像是一枚隨時(shí)可能引爆的“定時(shí)炸彈”，讓菲律賓在南海問(wèn)題上，始終處于被動(dòng)的局面。

說(shuō)到底，越南和菲律賓的不同選擇，本質(zhì)上是“算賬邏輯”的差異。

越南算的是長(zhǎng)遠(yuǎn)賬：他們明白，地圖上的邊界最終要靠實(shí)力來(lái)界定，但發(fā)展的機(jī)遇，卻要靠合作來(lái)爭(zhēng)取。

他們看到了中國(guó)的強(qiáng)大，不僅僅體現(xiàn)在軍事上的“噸位和射程”，更體現(xiàn)在中國(guó)能夠帶著鄰居修路、賺錢(qián)的“體系能力”。這種能力，才是真正能夠改變國(guó)家命運(yùn)的力量。

而菲律賓算的是眼前賬：他們寄希望于外部勢(shì)力來(lái)改變現(xiàn)狀，幻想通過(guò)“抱大腿”來(lái)獲得籌碼。他

們忽視了自身經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)的依賴，也忘記了在大國(guó)博弈的棋局中，小國(guó)最不值錢(qián)的，就是那種廉價(jià)的“憤怒”。憤怒不能當(dāng)飯吃，也解決不了實(shí)際問(wèn)題。

2025年的南海局勢(shì)，已經(jīng)給出了清晰的答案：越南憑借著百香果、燕窩輸華協(xié)議，以及中越合作的鐵路項(xiàng)目，正在穩(wěn)步獲利，經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒸蒸日上。而菲律賓的香蕉，卻因?yàn)楦鞣N原因爛在碼頭，重要的工程項(xiàng)目也頻頻停擺。

在叢林法則盛行的世界里，清醒的務(wù)實(shí)，遠(yuǎn)比盲目的對(duì)抗更有生存智慧。這或許就是越南已經(jīng)看懂，而菲律賓至今仍未明白的道理。