2025年12月9日清晨，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北跑道南側(cè)區(qū)域，霧氣尚未完全消散。一陣急促的警報(bào)聲突然劃破寧?kù)o，打破了機(jī)場(chǎng)日常的繁忙節(jié)奏——藍(lán)天國(guó)際航空AB7012國(guó)際客運(yùn)進(jìn)港航班空中遭遇故障，落地后沖偏跑道，右發(fā)燃起熊熊大火，機(jī)艙內(nèi)濃煙滾滾，數(shù)百名旅客被困。

沒(méi)有預(yù)兆，無(wú)需彩排，一場(chǎng)覆蓋15個(gè)科目、集結(jié)500余人、60余輛應(yīng)急車輛的“杭安·2025”航空器應(yīng)急救援綜合實(shí)戰(zhàn)演練就此拉開(kāi)序幕。消防車的呼嘯聲、救援人員的指令聲、直升機(jī)的轟鳴聲交織在一起，構(gòu)成了一幅與時(shí)間賽跑、與危險(xiǎn)對(duì)抗的緊張畫(huà)面。這場(chǎng)看似常規(guī)的演練，不僅是對(duì)杭州機(jī)場(chǎng)應(yīng)急處置能力的全面檢驗(yàn)，更揭開(kāi)了中國(guó)民航智慧應(yīng)急體系的神秘面紗，每一個(gè)細(xì)節(jié)里都藏著守護(hù)千萬(wàn)旅客平安出行的硬核力量。

航空安全，從來(lái)都是民航業(yè)的生命線。對(duì)于年旅客吞吐量超8000萬(wàn)人次的杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)而言，任何微小的疏漏都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。而這場(chǎng)近年來(lái)規(guī)模最大、科目最全、科技感最強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)演練，正是用最貼近真實(shí)的場(chǎng)景，打磨每一個(gè)救援環(huán)節(jié)，筑牢航空安全的最后一道防線。

警報(bào)響起的瞬間，杭州機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援管理系統(tǒng)率先啟動(dòng)。指揮中心的大屏幕上，事故地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、航班信息、救援資源分布等數(shù)據(jù)瞬間聚合，形成一幅可視化的應(yīng)急態(tài)勢(shì)圖?！耙绘I群呼”功能同步激活，60路電話同時(shí)接通，涵蓋機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮、公安、消防、醫(yī)療、空管、海關(guān)、邊檢等10余家駐場(chǎng)單位及外援力量的負(fù)責(zé)人，在秒級(jí)時(shí)間內(nèi)同步接到指令。以往人工逐個(gè)通報(bào)、信息傳遞滯后的問(wèn)題，在數(shù)字化系統(tǒng)的支撐下徹底解決。

更令人驚嘆的是“一事一群”機(jī)制的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。險(xiǎn)情觸發(fā)的瞬間，一個(gè)專屬應(yīng)急交互群組自動(dòng)建立，相關(guān)人員按權(quán)限自主加入，文字、圖片、視頻等信息實(shí)時(shí)同步。前方救援人員拍攝的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面剛傳回，后方指揮人員就已根據(jù)畫(huà)面制定出疏散路線和救援方案；醫(yī)療團(tuán)隊(duì)通過(guò)群組提前了解傷員情況，做好接診準(zhǔn)備。這種無(wú)需人工搭建、自動(dòng)歸檔的協(xié)作模式，讓信息流轉(zhuǎn)效率提升80%，徹底打破了“信息孤島”的困境，為救援爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

此時(shí)的事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，大火已蔓延至機(jī)身中部，濃煙從機(jī)艙門(mén)縫隙中噴涌而出，能見(jiàn)度不足1米。常規(guī)救援人員貿(mào)然進(jìn)入，不僅可能遭遇火勢(shì)侵襲，還可能因有毒氣體導(dǎo)致窒息。就在這時(shí)，兩條身形靈活的四足機(jī)器人邁著穩(wěn)健的步伐，朝著燃燒的客機(jī)走去。它們就是首次在杭州機(jī)場(chǎng)應(yīng)急演練中亮相的應(yīng)急救援機(jī)器狗，也是此次演練中最引人注目的“鋼鐵戰(zhàn)士”。

這兩條機(jī)器狗并非普通的展示裝備，而是經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)化改造的專業(yè)救援設(shè)備。它們搭載了生命探測(cè)儀和多氣體傳感器，能夠在濃煙、高溫、復(fù)雜地形等高危環(huán)境中自由穿梭，精準(zhǔn)識(shí)別被困人員的生命體征，同時(shí)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)有毒有害氣體濃度。通過(guò)5G遠(yuǎn)程操控與自組網(wǎng)通訊功能，機(jī)器狗將現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)畫(huà)面和數(shù)據(jù)同步回傳至指揮中心，讓指揮人員無(wú)需親臨險(xiǎn)境就能掌握第一手信息。

在機(jī)器狗完成前期偵查，確定機(jī)艙內(nèi)被困人員位置和安全通道后，消防救援人員身著專業(yè)裝備，迅速架設(shè)云梯，打開(kāi)機(jī)艙應(yīng)急門(mén)。“請(qǐng)大家不要慌張，聽(tīng)從指揮，彎腰捂鼻，有序撤離！”救援人員站在艙門(mén)口，一邊安撫旅客情緒，一邊引導(dǎo)撤離方向。被困旅客按照預(yù)定路線，沿著緊急滑梯快速滑下，隨后被疏散至安全區(qū)域。整個(gè)疏散過(guò)程緊張有序，從打開(kāi)應(yīng)急門(mén)到最后一名旅客撤離，僅用了不到8分鐘。

疏散現(xiàn)場(chǎng)，醫(yī)療救護(hù)團(tuán)隊(duì)早已嚴(yán)陣以待。醫(yī)護(hù)人員迅速對(duì)撤離旅客進(jìn)行初步檢查，根據(jù)受傷程度分類處置。輕傷旅客被引導(dǎo)至臨時(shí)醫(yī)療點(diǎn)接受包扎和心理疏導(dǎo)，重傷旅客則被緊急送上救護(hù)車。此次演練中，兩架AW139救援直升機(jī)的加入，讓重傷員轉(zhuǎn)運(yùn)效率得到質(zhì)的提升。直升機(jī)在指定區(qū)域平穩(wěn)降落，醫(yī)護(hù)人員通過(guò)專用通道將重傷員轉(zhuǎn)運(yùn)至機(jī)艙內(nèi)，隨后直升機(jī)迅速起飛，朝著就近的三甲醫(yī)院飛去。這種“地面救治+空中轉(zhuǎn)運(yùn)”的模式，構(gòu)建起空中生命支持無(wú)縫銜接通道，大幅縮短了重傷員的救治時(shí)間，為生命救治爭(zhēng)取了黃金窗口。

就在地面救援有條不紊推進(jìn)時(shí)，機(jī)場(chǎng)公安的監(jiān)測(cè)設(shè)備突然發(fā)出警報(bào)——一架不明“黑飛”無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域，距離救援現(xiàn)場(chǎng)僅1公里。凈空區(qū)域是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的核心保護(hù)區(qū)，“黑飛”無(wú)人機(jī)不僅可能干擾救援直升機(jī)的正常飛行，還可能與其他航空器發(fā)生碰撞，引發(fā)二次事故。機(jī)場(chǎng)公安立即啟動(dòng)無(wú)人機(jī)反制預(yù)案，一名民警手持反制單兵設(shè)備，迅速鎖定目標(biāo)無(wú)人機(jī)的位置。同時(shí)，一架攜帶捕捉網(wǎng)的公安無(wú)人機(jī)快速升空，朝著“黑飛”無(wú)人機(jī)飛去。

空中對(duì)抗的過(guò)程緊張而短暫。公安無(wú)人機(jī)憑借靈活的操控性能，迅速靠近目標(biāo)無(wú)人機(jī)，在距離5米處精準(zhǔn)拋出捕捉網(wǎng)，將“黑飛”無(wú)人機(jī)成功捕獲。從發(fā)現(xiàn)“黑飛”到完成捕獲，整個(gè)過(guò)程僅用了不到1分鐘。據(jù)了解，目前杭州機(jī)場(chǎng)周邊已布置100余套無(wú)人機(jī)防御反制設(shè)備，形成了全方位、多層次的凈空防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，有效遏制了“黑飛”無(wú)人機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的威脅。

隨著被困人員全部撤離、火勢(shì)被成功撲滅，救援工作進(jìn)入到殘損航空器搬移階段。這一環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則考驗(yàn)著機(jī)場(chǎng)快速恢復(fù)運(yùn)行的能力。如果殘損航空器不能及時(shí)搬離跑道，將導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)航班大面積延誤，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。此次演練中，一臺(tái)100噸級(jí)的大型吊裝車輛亮相現(xiàn)場(chǎng)，在專業(yè)人員的操作下，精準(zhǔn)定位殘損航空器的吊裝點(diǎn)，平穩(wěn)將其吊起并轉(zhuǎn)運(yùn)至指定區(qū)域。整個(gè)搬移過(guò)程流程順暢，為機(jī)場(chǎng)快速恢復(fù)正常運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

上午10時(shí)40分，隨著最后一輛應(yīng)急車輛撤離現(xiàn)場(chǎng)，歷時(shí)70分鐘的“杭安·2025”航空器應(yīng)急救援綜合實(shí)戰(zhàn)演練圓滿結(jié)束。這場(chǎng)演練不僅檢驗(yàn)了15個(gè)核心科目的處置流程，更全面驗(yàn)證了杭州機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援管理系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)效能，展現(xiàn)了跨部門(mén)聯(lián)動(dòng)的協(xié)同作戰(zhàn)能力。而這一切的背后，是杭州機(jī)場(chǎng)近年來(lái)在應(yīng)急管理體系建設(shè)上的持續(xù)投入和不懈探索。

早在2024年8月，杭州機(jī)場(chǎng)就組建了由運(yùn)行指揮、應(yīng)急管理、信息技術(shù)、航班保障等業(yè)務(wù)骨干組成的專項(xiàng)研發(fā)推進(jìn)小組，聯(lián)合航科院及機(jī)場(chǎng)應(yīng)急專家，啟動(dòng)應(yīng)急救援管理系統(tǒng)的研發(fā)升級(jí)工作。經(jīng)過(guò)一年的攻堅(jiān)克難，系統(tǒng)融合了人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急態(tài)勢(shì)監(jiān)控、運(yùn)行與應(yīng)急事件處置、指揮聯(lián)動(dòng)、資源管理等功能的一體化整合。今年6月，該系統(tǒng)在殘損航空器搬移演練中完成首次實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，此次“杭安·2025”演練則是對(duì)系統(tǒng)全功能的全面檢驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)事件處置的“廣覆蓋、秒應(yīng)答”，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)建立了包含500余項(xiàng)設(shè)施設(shè)備、救援車輛及應(yīng)急專家信息的應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)與機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)、OA系統(tǒng)的深度對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了航班信息、值班數(shù)據(jù)的一鍵調(diào)取。同時(shí)，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了電腦端與手機(jī)端數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步，讓指揮人員無(wú)論身處何地，都能實(shí)時(shí)掌握救援進(jìn)展，下達(dá)調(diào)度指令，確保后臺(tái)指揮與現(xiàn)場(chǎng)處置的無(wú)縫聯(lián)動(dòng)。

科技賦能之外，跨部門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)制的不斷完善，也是杭州機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援能力持續(xù)提升的關(guān)鍵。此次演練參演單位涵蓋了機(jī)場(chǎng)公司、航空公司、空管、公安、消防、醫(yī)療、海關(guān)、邊檢、武警等多個(gè)領(lǐng)域，形成了“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)”的應(yīng)急處置格局。在日常工作中，這些單位通過(guò)定期開(kāi)展聯(lián)合培訓(xùn)、模擬演練等方式，不斷強(qiáng)化協(xié)同作戰(zhàn)意識(shí)，優(yōu)化處置流程，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠快速響應(yīng)、高效配合。

從全國(guó)范圍來(lái)看，杭州機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急救援體系建設(shè)并非個(gè)例，而是中國(guó)民航行業(yè)應(yīng)急管理能力提升的一個(gè)縮影。近年來(lái)，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，旅客出行需求持續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行壓力不斷加大，對(duì)應(yīng)急處置能力提出了更高的要求。各地機(jī)場(chǎng)紛紛加大在智慧應(yīng)急領(lǐng)域的投入，推動(dòng)應(yīng)急救援體系向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。深圳機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的覆蓋全區(qū)域的立體化醫(yī)療急救網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)與地方醫(yī)院的深度合作，實(shí)現(xiàn)了胸痛患者的快速救治；隴南機(jī)場(chǎng)通過(guò)開(kāi)展多科目應(yīng)急演練，強(qiáng)化了與地方救援力量的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升了偏遠(yuǎn)地區(qū)機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急處置能力。

這些探索和實(shí)踐，共同推動(dòng)了中國(guó)民航應(yīng)急管理體系的不斷完善。與國(guó)際先進(jìn)水平相比，中國(guó)民航的應(yīng)急救援體系在科技應(yīng)用、聯(lián)動(dòng)機(jī)制、處置效率等方面已形成自身優(yōu)勢(shì)。以杭州機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急救援管理系統(tǒng)為例，其“一鍵群呼”“一事一群”等功能，在信息傳遞效率上已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；機(jī)器狗、無(wú)人機(jī)等科技裝備的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，也讓中國(guó)民航在無(wú)人化救援領(lǐng)域走在了前列。

但航空安全沒(méi)有終點(diǎn)，應(yīng)急救援能力的提升也永無(wú)止境。隨著航空運(yùn)輸量的持續(xù)增長(zhǎng)，新型風(fēng)險(xiǎn)隱患不斷出現(xiàn)，對(duì)民航應(yīng)急管理體系提出了新的挑戰(zhàn)。無(wú)人機(jī)“黑飛”、極端天氣、突發(fā)公共衛(wèi)生事件等，都需要應(yīng)急救援體系具備更強(qiáng)的適應(yīng)性和應(yīng)對(duì)能力。面向“十五五”發(fā)展新階段，杭州機(jī)場(chǎng)明確提出，將以此次“杭安·2025”演練為基礎(chǔ)，持續(xù)深化應(yīng)急管理體系建設(shè)，推動(dòng)智慧應(yīng)急與科技救援的深度融合。

未來(lái)，杭州機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步優(yōu)化應(yīng)急救援管理系統(tǒng)，融入更多人工智能算法，提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判和應(yīng)急決策的智能化水平；持續(xù)引入更多先進(jìn)的科技裝備，拓展無(wú)人化救援的應(yīng)用場(chǎng)景，降低救援人員的安全風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)機(jī)場(chǎng)的交流合作，吸收借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善跨部門(mén)、跨區(qū)域的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。這些舉措，不僅將讓杭州機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急救援能力再上一個(gè)新臺(tái)階，也將為中國(guó)民航應(yīng)急管理體系的發(fā)展提供更多可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

演練結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)觀摩的嘉賓紛紛表示，這場(chǎng)演練充分展現(xiàn)了中國(guó)民航應(yīng)急救援的專業(yè)水準(zhǔn)和科技實(shí)力，讓人們對(duì)航空安全充滿信心。而對(duì)于千萬(wàn)旅客而言，他們或許不會(huì)親眼看到演練的緊張場(chǎng)景，也不會(huì)詳細(xì)了解應(yīng)急救援系統(tǒng)的復(fù)雜功能，但每一次平安起飛、順利降落的背后，都有這樣一支專業(yè)的應(yīng)急救援隊(duì)伍，都有這樣一套完善的應(yīng)急救援體系在默默守護(hù)。

航空安全，關(guān)乎每一個(gè)家庭的幸福，關(guān)乎社會(huì)的和諧穩(wěn)定。杭州“杭安·2025”演練的意義，不僅在于檢驗(yàn)?zāi)芰?、?yōu)化流程，更在于傳遞一種信念——中國(guó)民航始終把旅客安全放在首位，用科技賦能安全，用演練筑牢防線，全力守護(hù)每一次出行的平安。當(dāng)我們踏上飛機(jī)，俯瞰藍(lán)天白云時(shí)，這份安心與踏實(shí)，正是來(lái)自于無(wú)數(shù)人在背后的堅(jiān)守與付出。而這，也正是中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展的核心要義所在。