說(shuō)句實(shí)在話，大眾汽車(chē)這幾年在中國(guó)，真有點(diǎn)“掉隊(duì)”的意思。

燃油車(chē)時(shí)代它是王者，可一到電動(dòng)化、智能化的賽道上，就顯得笨重又遲鈍。

但自從2022年貝瑞德空降中國(guó)，這位德國(guó)老炮兒硬是把一艘快擱淺的巨輪，重新推回了新能源的牌桌。

今天咱們就聊聊，他是怎么做到的？

陳叔一直關(guān)注大眾的動(dòng)向，尤其2023年那會(huì)兒，貝瑞德在合肥砸下重注，成立VCTC——大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司。

這可不是普通研發(fā)中心，而是大眾在德國(guó)本土外首個(gè)端到端全鏈條研發(fā)基地。

到2024年底，VCTC團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)至3000人，今年11月測(cè)試車(chē)間全面啟用，真正實(shí)現(xiàn)了“在中國(guó)、為中國(guó)”的閉環(huán)開(kāi)發(fā)。

過(guò)去，一輛新車(chē)從立項(xiàng)到上市要50個(gè)月，現(xiàn)在壓縮到24個(gè)月。

為什么能這么快？因?yàn)闆Q策權(quán)下放了。

中國(guó)團(tuán)隊(duì)可以直接拍板產(chǎn)品定義、軟件迭代、供應(yīng)商選擇，不用再等萬(wàn)里之外的沃爾夫斯堡點(diǎn)頭。

一位中國(guó)工程師曾對(duì)德國(guó)媒體感慨：“以前我們看用戶像隔著玻璃，現(xiàn)在是坐在副駕上。”這話聽(tīng)著扎心，但也真實(shí)。

光靠自己搞，肯定來(lái)不及。貝瑞德很清楚，大眾要贏回中國(guó)市場(chǎng)，必須融入本地生態(tài)。

于是他干了件讓德國(guó)總部都驚訝的事——主動(dòng)登門(mén)拜訪中國(guó)新勢(shì)力。

2022年，他和小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬在珠海機(jī)場(chǎng)會(huì)議室“偶遇”，兩人試駕G9后一拍即合。

2023年7月，大眾以7億美元入股小鵬4.99%，開(kāi)啟“大小合作”。

今年，雙方更深入到電子電氣架構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

這不是簡(jiǎn)單的技術(shù)采購(gòu)，而是深度協(xié)同——大眾提供制造與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，小鵬輸出智能座艙和自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)。

不止小鵬，貝瑞德還拉攏了地平線。

2022年，大眾投資24億歐元與地平線成立合資公司，專注高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

就在2025年11月5日進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，雙方宣布將共同研發(fā)系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC），補(bǔ)齊“芯片—軟件—系統(tǒng)—整車(chē)”全鏈條。

這意味著，大眾在中國(guó)的智能化不再依賴德國(guó)輸血，而是真正扎根生長(zhǎng)。

此外，華為、騰訊、高德、科大訊飛、卓馭……這些名字陸續(xù)出現(xiàn)在大眾的合作名單里。

貝瑞德不是來(lái)“收購(gòu)”的，而是來(lái)“交朋友”的。他說(shuō)：“在中國(guó)，搬到新社區(qū)就要先敲鄰居的門(mén)?！?/p>

這份謙遜，恰恰是跨國(guó)巨頭最缺的姿態(tài)。

2025年上海車(chē)展，是貝瑞德三年任期的“大考”。

他一口氣推出ID.AURA、ID.ERA、ID.EVO三款概念車(chē)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言年輕、配色大膽，座艙強(qiáng)調(diào)情感交互。

比如根據(jù)心率調(diào)節(jié)氛圍燈，或通過(guò)AI虛擬形象陪聊。這些細(xì)節(jié)，明顯沖著30歲左右的首購(gòu)族去的。

貝瑞德發(fā)現(xiàn)，中國(guó)年輕人買(mǎi)車(chē)不只是看安全可靠，更看重“聰明”和“好玩”。

為此，他專門(mén)成立“新一代董事會(huì)”，召集30歲左右的中國(guó)員工直接參與戰(zhàn)略討論。

有次團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)論虛擬助手該做成真人還是卡通形象，年輕同事一句“要像Labubu那樣可愛(ài)，太真反而嚇人”，讓他豁然開(kāi)朗。

他還常去食堂吃飯，微博曬德國(guó)香腸，鼓勵(lì)員工直接給他發(fā)郵件。

這種“接地氣”的管理，讓大眾在中國(guó)不再是冷冰冰的德系符號(hào)，而有了人情味。

說(shuō)白了，貝瑞德明白：贏得市場(chǎng)，先得贏得人心。

從“局外人”到“共建者”，貝瑞德用三年時(shí)間證明，大象也能跳舞。

他的策略沒(méi)有花哨口號(hào)，只有兩個(gè)字：交付。交付產(chǎn)品，交付信任，也交付對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的尊重。

大眾的轉(zhuǎn)型遠(yuǎn)未結(jié)束，但方向已然清晰——不是把中國(guó)當(dāng)作銷售市場(chǎng)，而是創(chuàng)新主場(chǎng)。

在這場(chǎng)電動(dòng)化馬拉松中，真正的贏家，永遠(yuǎn)屬于那些愿意彎下腰、聽(tīng)懂這片土地心跳的人。