從蜀道之變

看大國發(fā)展的政治智慧

廖 翠

2025年8月25日,《人民日?qǐng)?bào)》頭版頭條刊發(fā)長(zhǎng)篇通訊《蜀道新歌》。7000多字的雄文以千年蜀道為切入點(diǎn),分為筑路之歌、暢通之歌、開放之歌、文明之歌四個(gè)章節(jié),展現(xiàn)了在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想引領(lǐng)下,四川書寫中國式現(xiàn)代化新篇章的探索與實(shí)踐。這篇文章不僅是對(duì)交通建設(shè)的報(bào)道,更是觀察國家發(fā)展理念的窗口。千年蜀道,從“難于上青天”到“大道通衢”,背后折射的是一個(gè)國家長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃和先進(jìn)的治理理念,體現(xiàn)了中國式現(xiàn)代化的交通智慧。

蜀道之變,是一種政治遠(yuǎn)見。從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”,反映的不僅僅是交通狀況的改善,更是國家發(fā)展戰(zhàn)略的演進(jìn)。文章開篇描繪的廣元明月峽“先秦棧道、金牛驛道蜿蜒曲折;嘉陵水道、纖夫小道并肩前行;西成高鐵、京昆高速穿山而過”的壯觀景象,以古今交通同框的呈現(xiàn)形式,展現(xiàn)出中華民族幾千年來為國家和人民持續(xù)奮斗的軌跡。蜀道之變是國家統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民幸福生活的需要,從秦漢“發(fā)數(shù)萬人作褒斜道五百余里”,到抗戰(zhàn)時(shí)期修建川陜公路作為物資生命線,到中華人民共和國成立后建成成昆鐵路,再到新時(shí)代以來“陸海聯(lián)動(dòng)、空中織網(wǎng)”,蜀道建設(shè)一路承載著時(shí)代使命向前發(fā)展,背后是強(qiáng)大的國家能力和戰(zhàn)略定力的支撐。尤其是新時(shí)代的蜀道建設(shè),投資規(guī)模巨大,創(chuàng)新發(fā)展空前,正是國家政治制度優(yōu)勢(shì)、前瞻的戰(zhàn)略布局和發(fā)展理念結(jié)出的豐碩成果。

成昆鐵路復(fù)線(蔣志康 攝,圖源:四川日?qǐng)?bào))

為民筑路,是一種政治立場(chǎng)?！靶聲r(shí)代蜀道為誰而通?”《蜀道新歌》給出了明確答案:每一條通向遠(yuǎn)方的蜀道,都承載著人民對(duì)美好生活的向往。人是發(fā)展的主體,也是發(fā)展的目的。蜀道正是因?yàn)閳?jiān)持以人民為中心的發(fā)展理念而變。大涼山“懸崖村”藤梯變鋼梯,村民易地搬遷,生活在山下,產(chǎn)業(yè)在山上,徹底改變了“行動(dòng)不便的村民,大半輩子沒下過山”的出行狀態(tài)。

四川82%的縣城實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速;農(nóng)村公路規(guī)模達(dá)37.5萬公里,居全國第一,邊遠(yuǎn)山區(qū)、云端村寨走出閉塞。成昆鐵路公益性慢火車票價(jià)數(shù)十年不變,最低2元,逢站必停。這些都是堅(jiān)持人民至上的根本政治立場(chǎng)的真切表達(dá),是把民心作為最大的政治的深刻實(shí)踐。

2019年12月31日,全國最后一個(gè)不通公路的建制村——布拖縣烏依鄉(xiāng)阿布洛哈村對(duì)外通道打通。圖為絕壁上的公路(圖源:華西都市報(bào))

蜀道發(fā)展,是一種政治實(shí)踐。文中介紹的多個(gè)工程案例,展示了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略在實(shí)踐中的完美落地。成達(dá)萬高鐵涪江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),一線工人研發(fā)的新型實(shí)用專利,確保墩身豎向鋼筋安裝精準(zhǔn)到位;成蘭鐵路建設(shè)首創(chuàng)全回轉(zhuǎn)全套管分級(jí)跟進(jìn)施工工藝,解決在厚達(dá)100多米的松軟淤泥中成樁的難題?！耙粭l成蘭鐵路,倒逼出100多項(xiàng)新型實(shí)用專利”。這種問題導(dǎo)向的創(chuàng)新模式,體現(xiàn)的是實(shí)事求是的工作方法,更是科學(xué)發(fā)展理念的現(xiàn)實(shí)實(shí)踐?！吧鷳B(tài)文明建設(shè)并不是說把多少真金白銀捧在手里,而是為歷史、為子孫后代去做?！背商m鐵路項(xiàng)目因可能破壞生態(tài)環(huán)境按下暫停鍵最終改線的案例,反映的是生態(tài)環(huán)境保護(hù)已成為政治決策的重要考量,體現(xiàn)的是可持續(xù)發(fā)展理念下的正確政治抉擇。川渝高竹新區(qū)探索經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離改革,發(fā)出全國首個(gè)跨省域貨車通行證等措施,消除市場(chǎng)分割,促進(jìn)要素流動(dòng),是對(duì)“川渝一盤棋”戰(zhàn)略思維和“構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場(chǎng)”戰(zhàn)略布局的具體落實(shí),是推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的具體實(shí)踐。

成蘭鐵路躍龍門隧道出口(成蘭鐵路公司 供圖,圖源:四川日?qǐng)?bào))

蜀道文明,是一種政治力量。蜀道不只是交通干道,也是文明賡續(xù)之道。劍閣古蜀道上,翠云廊1.2萬余株古樹生生不息,劍閣從古代的“交樹交印”制度中汲取智慧,創(chuàng)設(shè)出新時(shí)代的“林長(zhǎng)制”,是對(duì)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的賡續(xù)光大,也是中國式現(xiàn)代化賦予蜀道文明的現(xiàn)代力量。中國式現(xiàn)代化不是割斷歷史的現(xiàn)代化,而是在繼承中發(fā)展的現(xiàn)代化?！八拇ㄔ臁眲?dòng)畫電影《哪吒之魔童鬧?！返巧先蛴笆菲狈堪竦谖?演繹中國電影史傳奇;“千年蜀刻 蔚為大觀——四川石窟線上展”正式上線;“邂逅三星堆——12K微距看國寶全球巡展”亮相海外;自貢彩燈在全球80余個(gè)國家和地區(qū)點(diǎn)亮。蜀道跨越千年歷久彌新,在新時(shí)代中不斷書寫文明新形態(tài),這是深厚的歷史底蘊(yùn)和堅(jiān)定的文化自信共同積蓄的力量,是中國式現(xiàn)代化發(fā)展理念鑄成的典型樣本。

翠云廊古驛道(圖源:劍閣縣人民政府網(wǎng))

中國人是偉大的筑路者。以創(chuàng)新發(fā)展攻克工程難關(guān),以綠色決心讓成蘭鐵路為生態(tài)改線,以人民情懷讓公益慢火車幾十年不漲價(jià),以區(qū)域協(xié)同打破行政壁壘……蜀道之變既有基礎(chǔ)設(shè)施的“硬支撐”,也有制度創(chuàng)新的“軟實(shí)力”;既有科技創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力,也有人與自然和諧共生的生命力。這不僅是千年蜀道的變遷,更是中國式現(xiàn)代化的發(fā)展范式,也是我們接續(xù)奮斗、書寫發(fā)展精彩新篇章的智慧源泉。

雅西高速臘八斤大橋(四川省交通運(yùn)輸廳 供圖,圖源:四川方志圖庫)

本文內(nèi)容系原創(chuàng)

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明:“來源:方志四川”

來源:四川省地方志工作辦公室

作者:廖 翠(廣安市地方志辦公室)

供稿:廣安市地方志辦公室