當(dāng)雷軍坐在小米SU7 Ultra駕駛座上，對(duì)著鏡頭說(shuō)“200公里時(shí)速，一秒剎?！睍r(shí)，他可能覺(jué)得這是技術(shù)自信。

但對(duì)路上的行人、乘客、甚至他自己來(lái)說(shuō)，這更像是一場(chǎng)危險(xiǎn)的豪賭。賭消費(fèi)者不會(huì)深究物理常識(shí)，賭網(wǎng)友只會(huì)點(diǎn)贊不會(huì)追問(wèn)，賭事故不會(huì)發(fā)生在自己身上。

可現(xiàn)實(shí)狠狠打了臉：汽車(chē)不是手機(jī)，剎不住，人就沒(méi)了。

最近，一段被剪輯的“瞬間剎?！睖y(cè)試視頻，在社交平臺(tái)瘋傳。雖然小米后來(lái)澄清是在封閉場(chǎng)地、專(zhuān)業(yè)條件下完成，但前期宣傳中那些“彈射起步”、“秒級(jí)制動(dòng)”、“性能怪獸”的話(huà)術(shù)，早已在無(wú)數(shù)粉絲心中種下“這車(chē)穩(wěn)得很”的錯(cuò)覺(jué)。

于是，有人真敢在城市快速路一腳油門(mén)干到180，以為“剎得住”；有人租來(lái)SU7 Ultra在街頭飆車(chē)，結(jié)果彎道失控撞護(hù)欄。命懸一線(xiàn)，只因信了那句“瞬間剎?！?。

這不是夸張，是正在發(fā)生的悲劇苗頭。而雷軍和小米，卻還在用“測(cè)試視頻”、“括號(hào)說(shuō)明”、“實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)”來(lái)回避責(zé)任。

一邊高調(diào)宣稱(chēng)“安全第一”，一邊把極限工況包裝成日常能力；一邊提醒“請(qǐng)勿模仿”，一邊在發(fā)布會(huì)用“2.78秒破百”“賽道級(jí)制動(dòng)”瘋狂刺激腎上腺素。這種“嘴上安全，手上狂飆”的雙面操作，不叫厚道，叫偽善。

更諷刺的是，對(duì)比京東“秒送”這種明顯夸張的服務(wù)口號(hào)，幾乎沒(méi)人較真。為什么？

因?yàn)椤?0分鐘送達(dá)”遲到，頂多讓人餓一會(huì)兒，但“瞬間剎?！比羰ъ`，可能就是一條命。一個(gè)關(guān)乎口腹之欲，一個(gè)直指生死存亡。輕重之間，豈能混為一談？

小米的問(wèn)題，從來(lái)不在造車(chē)本身，而在把汽車(chē)當(dāng)手機(jī)賣(mài)，把安全當(dāng)流量玩。
手機(jī)參數(shù)虛標(biāo)，用戶(hù)罵兩句換機(jī)了事；但汽車(chē)制動(dòng)距離差5米，在高速上就是生與死的界限。

可小米偏偏把最該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩麄?，做成了一?chǎng)視覺(jué)秀：雷軍親自上陣、背景音樂(lè)激昂、慢鏡頭飛馳、字幕打出“顛覆想象”……唯獨(dú)沒(méi)寫(xiě)清楚：此場(chǎng)景需專(zhuān)業(yè)車(chē)手、干燥路面、無(wú)負(fù)載、ABS全力介入，普通車(chē)主根本復(fù)現(xiàn)不了。

而那些被“錨定”的關(guān)鍵詞，“瞬間”、“秒?！?、“超跑級(jí)”，早已脫離技術(shù)范疇，變成心理暗示。有車(chē)主直言：“我看雷總都說(shuō)剎得住，肯定沒(méi)問(wèn)題。”

于是敢在雨天急剎，敢在滿(mǎn)載下飆高速，敢信“智能輔助=絕對(duì)安全”。殊不知，再?gòu)?qiáng)的剎車(chē)也敵不過(guò)牛頓定律，再聰明的系統(tǒng)也救不了盲目自信。

更令人寒心的是小米的售后態(tài)度。

SU7 Ultra交付后，車(chē)主反饋剎車(chē)異響、動(dòng)能回收突兀、AEB誤觸發(fā)等問(wèn)題，官方回應(yīng)要么是“個(gè)體差異”，要么是“軟件優(yōu)化中”。

面對(duì)質(zhì)疑，不是坦誠(chéng)溝通，而是用“首批用戶(hù)榮耀”、“參與共創(chuàng)”等話(huà)術(shù)道德綁架。仿佛你提問(wèn)題，就是不支持國(guó)貨；你講安全，就是給友商遞刀。

雷軍曾說(shuō)：“做車(chē)，是我這輩子最全力以赴的事?！?/p>

可全力以赴，不該只是PPT上的數(shù)字，更是對(duì)生命的敬畏。當(dāng)特斯拉強(qiáng)調(diào)“Autopilot非自動(dòng)駕駛”，當(dāng)比亞迪反復(fù)測(cè)試電池針刺不起火，當(dāng)蔚來(lái)在每輛車(chē)?yán)镱A(yù)裝緊急呼叫系統(tǒng)，小米卻在忙著教用戶(hù)如何“彈射起步”，如何拍出炫酷的漂移動(dòng)態(tài)。

這不是造車(chē)，是造神；不是科技，是表演。

消費(fèi)者要的，從來(lái)不是“最快、最強(qiáng)、最狠”的標(biāo)簽，而是一臺(tái)靠譜、耐開(kāi)、關(guān)鍵時(shí)刻剎得住的車(chē)?？上?，小米至今沒(méi)搞明白：汽車(chē)不是快消品，不能靠“下次更新修復(fù)”來(lái)彌補(bǔ)致命缺陷；生命只有一次，經(jīng)不起“試錯(cuò)式創(chuàng)新”。

雷軍若真想贏得尊重，請(qǐng)先收起那些浮夸話(huà)術(shù)，把“安全”從口號(hào)落到鋼板厚度、剎車(chē)油管材質(zhì)、軟件冗余設(shè)計(jì)上。否則，今天吹得越響，明天摔得越慘。

別讓一句瞬間剎停，成了某些家庭永遠(yuǎn)的瞬間永別。那不是營(yíng)銷(xiāo)成功，那是良心破產(chǎn)。