近日，奇瑞艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片） PRO上了一款新配置，關(guān)注度還挺高的，400TGDI DCT豪華型。

說(shuō)句實(shí)話吧，這車挺讓人驚喜的。官方指導(dǎo)價(jià)14.79萬(wàn)，限時(shí)優(yōu)惠后13.29萬(wàn)。

價(jià)格看起來(lái)確實(shí)挺熟悉的，但重點(diǎn)是屁股后面的標(biāo)變了，從“390T”變成了“400T”。這不僅僅是個(gè)數(shù)字游戲，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)實(shí)打?qū)嵉貪q了。

不廢話，先說(shuō)最核心的動(dòng)力。老款2.0T其實(shí)已經(jīng)很猛了，187千瓦、390?！っ?，在國(guó)產(chǎn)2.0T陣營(yíng)里妥妥的第一梯隊(duì)。

但這次新款直接把功率拉到了192千瓦，也就是261馬力，扭矩干到了400?！っ?，這你受得了嗎？

可能很多車友對(duì)400?！っ讻]啥概念，我這么說(shuō)吧，這數(shù)據(jù)放在幾年前那就是性能車的門檻了。

要是開這車上路，只要舍得給油，紅綠燈起步崩個(gè)影豹R或者領(lǐng)克03，底氣完全是足足的，推背感想想就刺激。

外觀方面，奇瑞這次沒怎么改動(dòng)。還是那個(gè)熟悉的六邊形黑蜂窩格柵，挺兇狠張揚(yáng)的。

車身尺寸也沒變，軸距2790mm，空間這塊大家放心，家用完全夠了。

不過(guò)，實(shí)拍車型的紅卡鉗倒是挺扎眼，雖然咱們都知道這大概率是噴漆效果，但視覺馬力至少加了10匹，運(yùn)動(dòng)氛圍感到位了。

內(nèi)飾這塊，念寒我得專門提一嘴。新款依舊是電子擋把配三輻方向盤，但屏幕組合是10.25英寸儀表盤加15.6英寸的中控大屏。

講真，這套黑紅配色的內(nèi)飾，確實(shí)比純黑的要躁動(dòng)不少，很符合它“400T”的身份，名副其實(shí)吧。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)銷量，這才是檢驗(yàn)神車的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

我特意去查了下數(shù)據(jù)，艾瑞澤8這幾個(gè)月的表現(xiàn)那是相當(dāng)穩(wěn)。

9月份賣了1.3萬(wàn)多臺(tái)，10月份也是1.3萬(wàn)出頭，雖然官方給的11月數(shù)據(jù)是11775臺(tái)，但我看有些渠道統(tǒng)計(jì)甚至更高。

那么這說(shuō)明啥？說(shuō)明了消費(fèi)者們對(duì)這臺(tái)“卷王”的認(rèn)可度是非常高的，月銷過(guò)萬(wàn)已經(jīng)是常態(tài)了。

最后吧，我還是要跟車友們聊聊這車的優(yōu)劣勢(shì)，這樣才能更直觀地去判斷自己能否入手。

優(yōu)勢(shì)很明顯，動(dòng)力過(guò)剩！在這個(gè)價(jià)位，能買到400?！っ椎?.0T，性價(jià)比真的沒誰(shuí)了。底盤素質(zhì)也不錯(cuò)，奇瑞的調(diào)校功底還是在線的。

但缺點(diǎn)也不能回避。首先是變速箱，雖然奇瑞的7DCT一直在進(jìn)步，但在低速擁堵路段的頓挫感偶爾還是會(huì)有，邏輯上不如AT那么順滑。

其次是胎噪，原廠配的輪胎在抓地力和靜音性上只能說(shuō)中規(guī)中矩，要是追求極致的彈射起步，建議提車后換套好點(diǎn)的輪胎，不然這400?！っ缀苋菀状蚧?，真不開玩笑。

整體來(lái)評(píng)價(jià)的話，這次上的400T版本，就是給那些覺得390T還不夠“勁”的兄弟們準(zhǔn)備的。奇瑞這波加量不加價(jià)的操作，確實(shí)夠爺們。