12月9日

隨著最后一方混凝土

平穩(wěn)卸灰、完成澆筑收面

巢馬城際鐵路

4標(biāo)CRTS雙塊式無砟軌道

施工圓滿完成

這也標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)

正式邁入軌道鋪設(shè)

“四電”集成等關(guān)鍵階段

為2026年按期通車

筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

巢馬城際鐵路線路正線全長61.379公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中含山、鄭蒲港、馬鞍山南為新建車站。全線正線鋪軌總里程138.97公里，站線鋪軌6.11公里；其中，巢馬城際鐵路4標(biāo)承擔(dān)了42.88公里無砟軌道施工任務(wù)。

施工期間，合馬高鐵公司會(huì)同參建單位，始終秉持精細(xì)化管理理念，嚴(yán)格落實(shí)鋼筋綁扎到混凝土澆筑每個(gè)環(huán)節(jié)“三檢”制度，并搭配智能測(cè)量設(shè)備校驗(yàn)軌道幾何尺寸，確保軌道平整度、穩(wěn)定性完全滿足350公里時(shí)速高鐵運(yùn)行要求。

作為安徽省首條省市共建城際鐵路，巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，在巢湖東站連接商合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會(huì)合肥的直接聯(lián)接線。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，服務(wù)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。

來源| 馬上新聞

責(zé)編| 徐秋陽編輯| 楊卜

主辦單位| 安徽省網(wǎng)信辦、省政府新聞辦

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