12月10日，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L正式上市，共推出2款版型，售價分別為Max版27.99萬元、Ultra版30.99萬元。追光L是全新插電混動的中大型轎車，除了搭載華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5.1，還采用了800V高壓三電、CLTC純電續(xù)航達到410km，還新增了后輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并搭載空氣懸掛，能實現(xiàn)魔毯功能。新車同步推出總價值5.2萬元的終身免費三電質(zhì)保、五年免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等首任車主六大無憂服務(wù)權(quán)益。

外飾方面，采用家族最新的天地鯤鵬設(shè)計理念，車頭顯得扁平而垂直，相當大氣，中央密集直瀑格柵端莊大方，上方鵬翼式發(fā)光車標與兩側(cè)日行燈自然融合，頭燈為分體造型，主燈組位于下方扁平燈腔中。下方有橫向拉伸的兩道底唇，后方布置了主動式格柵。前風擋頂部有192線激光雷達和前視攝像頭，加上其他豐富的4D毫米波雷達、環(huán)視攝像頭和超聲波雷達等感知單元，為華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持，能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位2.0領(lǐng)航輔助，還升級了CAS4.0防碰撞系統(tǒng)，主動安全性更高。

車身尺寸長寬高分別為5125/1985/1522，軸距3010mm，標準中大型轎車水平。車身顯得修長流暢，軸距充分、前后懸也比較合適，車頂后方采用大溜背造型，將商務(wù)與運動感進行很好的融合。采用隱藏彈出式門把手，提供19和20英寸兩種輪圈，胎寬都是245mm。

動力方面，搭載1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中三電系統(tǒng)采用了800V高壓架構(gòu)，搭載63kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航為410km，支持5C快充，最大充電功率達到320kW，充電20%-80%只需12分鐘，可以為用戶帶來純電車的體驗，只要你愿意，跑長途都可以不用油。當然，如果不想充電，還有1.5T發(fā)動機最大功率110kW，提供51L油箱，加注95號汽油，WLTC虧電油耗為5.67L/100km，綜合續(xù)航可到1400km。動力方面，前后電機總功率達到485kW，最大扭矩915Nm，零百加速最快4.8秒，最高車速200km/h。

座艙采用雙層錯落式儀表臺，與門板造型銜接自然，臺面上增加了實木面板和大面積仿皮材質(zhì)，再加上局部鍍鉻元素，無論視覺還是觸覺都有豪華感。數(shù)字交互上采用鴻蒙智能座艙5.1系統(tǒng)，中央有16.1英寸3K屏幕，還有10.25英寸液晶儀表和39英寸AR-HUD抬頭顯示。提供懷擋式電子擋位，標配雙50W手機無線充、多色氛圍燈、四溫區(qū)空調(diào)帶AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，還有23喇叭的音響系統(tǒng)和車載冰箱。

10.25英寸液晶儀表和39英寸AR-HUD的顯示組合解決了行車中駕駛員的交互需求，這樣中央大屏就可以成為副駕駛的娛樂屏。

鴻蒙座艙5.1系統(tǒng)支持AI語音大模型和跨端交互，新增了搖一搖跨設(shè)備流轉(zhuǎn)、手機遙控車機等新功能，還優(yōu)化了車機交互界面，比如導航與音樂會自動分屏，使用更方便。

座椅是仿皮材質(zhì)，填充物相當厚實，與身體貼合感很好，前排與后排四個座椅均配備座椅通風、加熱和按摩功能，指壓式按摩體感也很好。副駕駛座還提供零重力座椅，有一鍵零重力功能，很方便。

后排空間相當充足，侃弟身高175cm，腿部有三拳多，頭頂也有一拳三指，橫向也比較充足，地板平整度也比較高。中央可翻折扶手尺寸很大，集成一塊后排控制屏，可以控制后排的所有硬件功能。右側(cè)還有一塊可翻折的小桌板，車頂提供分段式天窗。

尾廂常規(guī)容積是414L，兩側(cè)做了平整化包覆，顯得比較窄，高度也一般，縱深比較出色。

底盤方面，采用前雙叉臂與后五連桿的懸掛組合，采用了較多的鋁合金材質(zhì)。高配的Ultra車型在底盤上頗有看點，多了CDC減振器和空氣彈簧，高度調(diào)節(jié)范圍是65mm，而且還多了全向10°的后輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能魔毯功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑也縮短到了5.55米，用車便利性會有大幅度提升。

侃弟點評：

目前30萬級轎車能提供華為全家桶的主要是享界S9，而嵐圖追光L的起步價比后者足足低了3萬，還提供了遠多于后者的純電續(xù)航、800V高壓三電和超快充，再加上雙電機四驅(qū)，光憑這些就顯得劃算很多。我們認為追光L應(yīng)該能在30萬級轎車市場打開局面。