12 月 11 日，二代哈弗 H9 穿越版正式上市。作為哈弗硬派越野家族的重要產(chǎn)品，該車以 “讓每個人都能實現(xiàn)穿越的夢想” 為開發(fā)目標(biāo)，深度整合專業(yè)越野配置與多場景使用需求，選擇拉薩至墨脫的雅江沿線作為首秀場地，完成了 1400 余公里的長途穿越實測，為消費者帶來一款原廠級別的長途穿越車型。其建議零售價 25.79 萬元，限時優(yōu)惠換新價 23.29 萬元起，同時搭配多重購車權(quán)益，為越野愛好者提供了高性價比的選擇。

二代哈弗 H9 穿越版搭載雙油箱系統(tǒng)，總?cè)莘e達(dá) 131L，配合雙油泵獨立工作機(jī)制，可實現(xiàn)滿油狀態(tài)下 1400 公里的續(xù)航表現(xiàn)，能夠覆蓋戈壁、荒漠等無補(bǔ)給路段的行駛需求，有效緩解長途穿越中的續(xù)航焦慮。在此之前，雙油箱配置多出現(xiàn)于豪華品牌的海外版本車型，此次哈弗將其納入國內(nèi)市場的原廠標(biāo)配，體現(xiàn)了產(chǎn)品對國內(nèi)消費者需求的適配。

在通過性方面，二代哈弗 H9 穿越版進(jìn)行了系統(tǒng)性升級。車身高度抬高 30mm 后，最小離地間隙提升 11mm，接近角與通過角也相應(yīng)優(yōu)化，配合標(biāo)配的 265/65 R18 規(guī)格 AT 輪胎，胎面厚度與花紋深度均適配戶外復(fù)雜路況，可應(yīng)對巖石、泥濘等多種地形。駕駛模式方面，新車在原有 7 種模式基礎(chǔ)上新增巖石模式與專家模式，擴(kuò)展至 9 種駕駛模式，不同水平的駕駛者均可通過模式切換適應(yīng)復(fù)雜路況，降低了越野操作的門檻。

配置上，新車標(biāo)配 “三把鎖”（TOD+Mlock + 前后鎖），同時配備低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、540° 全景影像等實用功能，提升越野操作的便利性。此外，該車還標(biāo)配 2.5 噸拖車資質(zhì)，可滿足房車、摩托、UTV 等裝備的拖拽需求，拓展了戶外使用場景。

用料與結(jié)構(gòu)設(shè)計上，二代哈弗 H9 穿越版采用高強(qiáng)度車身與車架，底盤、懸架、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部件用料充足，防腐處理工藝成熟。輪眉及固定側(cè)踏飾板等易磨損部位采用皮紋材質(zhì)，提升了耐磨性。質(zhì)保政策方面，該車提供整車 5 年或 15 萬公里質(zhì)保（以先到者為準(zhǔn)），首任非營運(yùn)車主還可享受發(fā)動機(jī)、變速器終身質(zhì)保，相比后期改裝車型，原廠設(shè)計在可靠性、部件匹配度與質(zhì)保保障上更具優(yōu)勢，也避免了改裝帶來的合規(guī)風(fēng)險。

長途穿越的舒適性體驗同樣重要，二代哈弗 H9 穿越版在空間、座椅、靜謐性與底盤調(diào)校上進(jìn)行了優(yōu)化?？臻g方面，該車二排乘坐空間充裕，后排座椅可純平放倒，形成寬敞的后備廂區(qū)域，能夠容納露營裝備或長途出行行李。座椅采用 9 層靠背與 8 層坐墊設(shè)計，支撐性與包裹性均衡，材質(zhì)兼顧親膚性與耐磨性，可緩解長時間乘坐的疲勞感。

動力總成方面，該車搭載 2.4T+9AT 組合，扭矩輸出充沛，起步與加速表現(xiàn)平穩(wěn)，換擋邏輯清晰；L2 級輔助駕駛功能的加入，可減輕長途駕駛的疲勞感；IBC 集成式電子助力系統(tǒng)則提升了制動響應(yīng)速度，增強(qiáng)了行駛安全性。

二代哈弗 H9 穿越版聚焦專業(yè)長途穿越細(xì)分市場，通過原廠系統(tǒng)化設(shè)計，為消費者提供了兼顧性能、可靠性、成本與舒適性的產(chǎn)品選擇。與豪華品牌越野車相比，該車在核心越野性能上形成了一定競爭力，而價格僅為同類豪華車型的三分之一甚至更低，降低了長途穿越體驗的門檻。人類對探索的需求始終存在，長途穿越作為一種承載探索精神的出行方式，需要一款適配的產(chǎn)品來支撐。

二代哈弗 H9 穿越版的上市，填補(bǔ)了市場在該領(lǐng)域的空白，其以用戶需求為導(dǎo)向，通過雙油箱長續(xù)航、強(qiáng)化通過性、可靠品質(zhì)與舒適體驗的綜合優(yōu)勢，為消費者提供了長途穿越的原廠解決方案。對于渴望探索遠(yuǎn)方的消費者而言，這款車型的推出，讓長途穿越不再受限于距離、地形與預(yù)算，為越野市場注入了新的活力，也樹立了國產(chǎn)硬派越野車在長途穿越領(lǐng)域的新標(biāo)桿。