早在2024年初，軍事愛好者們就曾期待中國轟-20戰(zhàn)略轟炸機(jī)能像一只期待已久的“黑天鵝”般驚艷首飛。然而，時(shí)間進(jìn)入2025年，除了媒體上流傳的一些模糊“飛翼”視頻外，這款被寄予厚望的機(jī)型卻始終保持著令人困惑的沉默。

據(jù)英文軍事航空門戶網(wǎng)站“航空航天環(huán)球新聞”報(bào)道，媒體上的視頻很可能指的是中國的GJ-X隱形無人機(jī)，而非轟-20本身。

這讓外界產(chǎn)生了疑問：旨在比肩美國B-2和B-21的轟-20，究竟是正在精心準(zhǔn)備一場“王的登場”，還是在挑戰(zhàn)“飛翼”設(shè)計(jì)極限時(shí)，不慎在圖紙和現(xiàn)實(shí)的鴻溝中絆了一跤？

轟-20的遲遲未現(xiàn)，核心在于中國戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)面臨的巨大技術(shù)代差和迫切的戰(zhàn)略需求。這不僅僅是一架新飛機(jī)的工程問題，更是國之重器在全球頂級軍事技術(shù)俱樂部中的入場券之爭。

中國目前的戰(zhàn)略航空主力是轟-6系列轟炸機(jī)，其設(shè)計(jì)基礎(chǔ)可追溯到上世紀(jì)50年代的蘇聯(lián)圖-16。

性能瓶頸：轟-6的短板非常明顯。首先，它是亞音速飛機(jī)，在現(xiàn)代防空導(dǎo)彈和高性能戰(zhàn)斗機(jī)面前，生存能力堪憂。其次，其作戰(zhàn)半徑（滿載時(shí)約1000-1800公里）和有效載荷嚴(yán)重受限，難以支撐跨洋的洲際戰(zhàn)略打擊任務(wù)。

只有少數(shù)轟-6具備空中加油能力，而中國的加油機(jī)數(shù)量極其有限，導(dǎo)致其遠(yuǎn)程投送能力仍是體系性的短板。就算是轟-6N，雖然作戰(zhàn)范圍大幅度提升，但是要想完成對第三島鏈的威懾和打擊任務(wù)，仍然面臨巨大戰(zhàn)術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

轟-20一旦問世，傳聞中的性能參數(shù)是令人震驚的：作戰(zhàn)半徑約5000公里，航程約13000公里，載荷估計(jì)為30到40噸 。要實(shí)現(xiàn)這種性能飛躍，必須采用與B-2、B-21類似的“飛翼”構(gòu)型。

還有一種可能：中國追求在這款戰(zhàn)略轟炸機(jī)內(nèi)部攜帶空射彈道導(dǎo)彈：驚雷-1。這必然會(huì)導(dǎo)致轟-20在外形結(jié)構(gòu)上與B-2存在較大差異，因?yàn)槊儡姷碾[形戰(zhàn)略轟炸機(jī)彈艙的長度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

外媒認(rèn)為，相比技術(shù)問題，中國可能正在提前解決更長遠(yuǎn)的批量制造困難和成本控制問題。相比制造隱形戰(zhàn)斗機(jī)，制造一款具備全球打擊能力的戰(zhàn)略隱形轟炸機(jī)，工程難度呈指數(shù)級上升。飛翼設(shè)計(jì)必須在巨大的機(jī)體上實(shí)現(xiàn)極高的氣動(dòng)效率和全方位雷達(dá)隱身。

《防務(wù)新聞》援引一位匿名美國官員的話指出，轟-20的設(shè)計(jì)可能面臨諸多工程挑戰(zhàn)，特別是持續(xù)生產(chǎn)和維護(hù)有效隱身系統(tǒng)的復(fù)雜性和高昂成本。該官員認(rèn)為，轟-20的設(shè)計(jì)與美國最新的隱形平臺(tái)無法相提并論。

基于面臨的一系列挑戰(zhàn)，美國情報(bào)部門對此項(xiàng)目持懷疑態(tài)度，預(yù)估該機(jī)型要到2030年以后可能準(zhǔn)備就緒，屆時(shí)美國新型B-21“突襲者”轟炸機(jī)也將大批服役。

美國人為何這么自信，那是因?yàn)樗麄內(nèi)匀粺o法接受“中國奇跡”。中國要打造出性能與美國最新的B-21相媲美的機(jī)型，必須在設(shè)計(jì)理念、材料科學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和隱身維護(hù)上，跨越數(shù)十年的技術(shù)鴻溝。

還有一點(diǎn)很重要：無人轟炸機(jī)對轟-20的地位也可能構(gòu)成一定的挑戰(zhàn)。雖然后者在戰(zhàn)略核威懾層面無可替代，但是在常規(guī)戰(zhàn)爭環(huán)境下，80噸級的無人轟炸機(jī)擁有更大的綜合性能優(yōu)勢。

在我看來，轟-20的延遲，可能恰恰反映了中國軍工的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，與其像“半成品”一樣倉促亮相，不如在幕后默默解決那些“一失足成千古恨”的工程挑戰(zhàn)。

英文“航空航天環(huán)球新聞”總結(jié)道，僅憑視頻和零散的公開數(shù)據(jù)來判斷中國飛機(jī)的技術(shù)能力極其困難。轟-20的最終亮相時(shí)間，或許不會(huì)像國內(nèi)媒體曾鼓吹的那樣快，更可能是如美國情報(bào)界預(yù)測的，要在本世紀(jì)30年代，等其性能真正成熟時(shí)才會(huì)準(zhǔn)備就緒。

這場在看不見的空域進(jìn)行的頂級技術(shù)競賽，依然充滿懸念。