伴隨著自主品牌借助新能源汽車的全面崛起，越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的自主豪車，向長(zhǎng)期壟斷豪華車市場(chǎng)的德系品牌發(fā)起沖擊。

而讓人驚喜的是，這一次自主品牌不再只是虛張聲勢(shì)，它們真的讓這些豪華品牌吃夠了苦頭，這一點(diǎn)大家看看全國(guó)多地倒閉的奔馳、寶馬和奧迪4S店就知道了。

這不，就在12月10日，又一款自主豪車官宣上市，它就是業(yè)界期待已久的嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L，因?yàn)樗暮廊A感十分出眾，以致于業(yè)界稱呼其為“武漢古斯特”。

直觀來(lái)看，此番追光L推出了兩款車型，售價(jià)分別為27.99萬(wàn)元和30.99萬(wàn)元。作為一款車長(zhǎng)超過(guò)5.1米的插電混動(dòng)的中大型轎車，并且搭載了一塊63度大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了410km，再加上華為乾崑智駕ADS 4以及鴻蒙座艙5.1系統(tǒng)的加持，這些都是追光L敢于叫板德系豪車的競(jìng)爭(zhēng)力。

接下來(lái)，我們不妨好好看一下這款追光L，看看它到底能不能從那些傳統(tǒng)德系豪車手中搶飯碗吃？

追光L采用嵐圖最新的“天地鯤鵬”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭格柵舒展貫通，配合可發(fā)光的品牌LOGO與貫穿式燈帶，呈現(xiàn)出寬闊穩(wěn)重的視覺姿態(tài)。大燈造型被稱為“擊水三千”，線條犀利卻不張揚(yáng)，與整車的優(yōu)雅氣質(zhì)相輔相成。

車身側(cè)面線條流暢，隱藏式門把手進(jìn)一步強(qiáng)化了簡(jiǎn)潔感。其長(zhǎng)寬高分別為5125/1985/1522（1505）mm，軸距達(dá)到3010mm，搭配20英寸輪圈，氣場(chǎng)與體量感符合中大型豪華轎車的定位。車尾貫穿式尾燈內(nèi)部采用雙層光源，與車頭形成呼應(yīng)；“智駕小藍(lán)燈”與品牌標(biāo)識(shí)融為一體，在提示智駕狀態(tài)的同時(shí)，也增添了辨識(shí)度。

車內(nèi)采用環(huán)抱式布局，真木飾板與大面積皮質(zhì)包覆營(yíng)造出沉穩(wěn)豪華的氛圍。中控搭載16.1英寸3K懸浮屏，內(nèi)置鴻蒙智能座艙5.1系統(tǒng)，支持AI語(yǔ)音大模型與跨端無(wú)縫交互。配合10.25英寸全液晶儀表、AR-HUD抬頭顯示、四溫區(qū)空調(diào)及50W手機(jī)無(wú)線充電，科技配置覆蓋面廣。

座椅方面，追光L的前后排四張座椅均支持通風(fēng)、加熱與按摩功能，副駕駛提供零重力模式。后排還配備了小桌板、8英寸液晶屏、6.6L智能冷暖冰箱以及23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，對(duì)乘坐舒適性與商務(wù)便利性的考量比較周全。

追光L在智能駕駛方面搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，硬件包括1顆192線激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)、7顆高清攝像頭等，可實(shí)現(xiàn)車位到車位的高階領(lǐng)航輔助，并具備全向防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0。

被動(dòng)安全方面，車身采用2000MPa超高強(qiáng)度籠式座艙骨架，配合1500MPa高強(qiáng)度下護(hù)板與琥珀電池2.0技術(shù)，在結(jié)構(gòu)防護(hù)與電池安全上做了多重強(qiáng)化。

新車基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率充沛。63kWh三元鋰電池可支持410km的CLTC純電續(xù)航，充電20%至80%僅需12分鐘，綜合續(xù)航可達(dá)1400km。

底盤采用前雙叉臂、后五連桿全鋁懸掛，并配備空氣懸架（可調(diào)行程65mm）+CDC減振器，支持智能魔毯功能。此外，全系標(biāo)配后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度達(dá)10°，提升了低速靈活性與高速穩(wěn)定性。

【結(jié)語(yǔ)】從設(shè)計(jì)、座艙到三電與智駕，嵐圖追光L在27.99萬(wàn)～30.99萬(wàn)元的價(jià)位段，展現(xiàn)出了全面的產(chǎn)品力與鮮明的豪華取向。它并非通過(guò)夸張的營(yíng)銷話術(shù)吸引眼球，而是在空間、配置、續(xù)航與智能化等維度，提供了貼合當(dāng)下用戶需求的高價(jià)值解決方案。

在新能源與智能化雙重變革的當(dāng)下，這樣的產(chǎn)品確實(shí)有實(shí)力與傳統(tǒng)豪華轎車展開正面競(jìng)爭(zhēng)?；蛟S，“武漢古斯特”的稱呼不只是一種調(diào)侃，更預(yù)示著市場(chǎng)格局正在悄然改寫——而這，正是中國(guó)汽車品牌向上突破的生動(dòng)注腳。