大千世界，無(wú)奇不有。電動(dòng)摩托不稀奇，采用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的新車才奇特。

近日，一家為MASK Architects的意大利建筑設(shè)計(jì)公司，發(fā)布了一款太陽(yáng)能摩托車，據(jù)說它是全球首臺(tái)！

這款名為Solaris的太陽(yáng)能摩托車，從外形設(shè)計(jì)來(lái)看，屬于一款運(yùn)動(dòng)街車，且有極為明顯的仿生學(xué)元素。

據(jù)悉它的靈感來(lái)自于奔跑的獵豹，進(jìn)而就能展現(xiàn)出靈動(dòng)而極具攻擊性的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。不過它的前臉設(shè)計(jì)則會(huì)比較保守，相較于車身線條并不犀利。

SOLARIS外觀上最大特點(diǎn)是，車身上配置了一組可收折的圓形太陽(yáng)能翼板，從側(cè)面看過來(lái)就像是一對(duì)蜻蜓的翅膀非?？苹谩?/p>

停車時(shí)太陽(yáng)能翼板會(huì)像雨傘般展開，形成一個(gè)圓形遮蔽結(jié)構(gòu)，以最大面積吸收陽(yáng)光，并為車上的鋰電池充電。

這種設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)固定式太陽(yáng)能板增加了150%的集光面積，讓摩托車能在沒有充電站的環(huán)境下完成充電，徹底擺脫了對(duì)燃料、商業(yè)充電網(wǎng)絡(luò)或外部電網(wǎng)的依賴。

為了減輕太陽(yáng)能電池的壓力，車身采用了鋁碳復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，最大限度減輕車輛重量，因?yàn)檐囋街仉娷囅牡哪芰υ酱蟆?/p>

再配合高扭矩電機(jī)，起步加速將會(huì)很迅猛，加上采用再生制動(dòng)能回收功能，在兼顧強(qiáng)度與靈活性的同時(shí)，也讓騎行能又穩(wěn)又輕快。

車上也帶有智能的太陽(yáng)能管理系統(tǒng)SEMS，實(shí)時(shí)監(jiān)控太陽(yáng)能的能量收集、電池儲(chǔ)存、以及輸出到電機(jī)的能量狀態(tài)如何。

還可以連接手機(jī)APP，在手機(jī)上查看車輛性能，以及太陽(yáng)能吸收的狀況。

但愿有朝一日它能量產(chǎn)，屆時(shí)我們就不用為充電和加油而煩惱了。