蘋果公司最近有點煩。

就在蘋果加速將iPhone產(chǎn)能從中國向印度轉(zhuǎn)移，試圖打造第二個“世界工廠”的關(guān)鍵時刻，新德里方面卻給庫克送上了一份令人咋舌的見面禮：一項新的反壟斷處罰法案。

根據(jù)這項法案，蘋果可能面臨高達380億美元，約合2700億人民幣的巨額罰款。

據(jù)路透社披露出來的法庭文件，蘋果正在新德里高等法院對印度的一項新反壟斷處罰法發(fā)起猛烈挑戰(zhàn)。核心爭議點在于“罰款基數(shù)”的計算方式。

過去，如果一家外企在印度違規(guī)，罰款通?；谄湓谟《缺就恋臓I業(yè)額。

但印度新的競爭法（2024年版）大筆一揮，將罰款基數(shù)修改為全球營業(yè)額。

這就意味著，如果蘋果在印度的應(yīng)用商店政策，被印度政府認定為“濫用市場支配地位”，那么印度政府可以按照蘋果全球所有服務(wù)和產(chǎn)品的總收入來計算罰款，最高可達10%。

蘋果在文件中自己算了一筆賬，這筆罰款的上限，可能會達到驚人的380億美元。

蘋果在法庭文件中用了一個非常形象的比喻來吐槽這種荒謬：“就像一個賣玩具的商家，同時也經(jīng)營文具業(yè)務(wù)。他在玩具業(yè)務(wù)上違規(guī)賺了100盧比，結(jié)果執(zhí)法部門卻要根據(jù)他文具業(yè)務(wù)那2萬盧比的流水來罰款?！?/p>

蘋果稱這種做法“專斷、違憲且極度不相稱”。

但在印度法律界人士看來，這不是法律漏洞，而是明文規(guī)定的立法政策。

換句話說，這就是一根印度為蘋果量身定制的“殺威棒”。

為什么印度敢在這個節(jié)骨眼上對蘋果“貼臉開大”？因為他們不僅讀懂了庫克的心思，也看透了國際局勢。

為了規(guī)避潛在的關(guān)稅風(fēng)險和地緣政治壓力，蘋果計劃在2026年底前，將絕大多數(shù)銷往美國市場的iPhone，從中國轉(zhuǎn)移到印度生產(chǎn)。為此，蘋果高層正在與富士康、塔塔集團進行密集的緊急談判。

2025年上半年，印度制造的iPhone產(chǎn)量同比激增53%，達到2390萬部。在今年第二季度，印度還首次超越了中國，成為向美國出口智能手機最多的國家，占比達到44%。

這一連串的動作釋放了一個明確信號：蘋果對中國的依賴，正在從絕對轉(zhuǎn)向相對，而印度則被選定為了那個不可或缺的“平替”。

在商業(yè)談判中，誰更著急，誰就輸了。

正因為蘋果表現(xiàn)得如此急切，所以印度政府反而有了底氣。

印度人很清楚，在目前的美國關(guān)稅政策和去風(fēng)險化的大旗下，蘋果沒有回頭路。即便印度的營商環(huán)境再惡劣，罰單再燙手，蘋果也只能硬著頭皮接招。

這是一種精準的監(jiān)管收割，先用市場潛力和人口紅利把你引進來，等你深度綁定、沉沒成本巨大且無路可退時，再祭出特有的監(jiān)管鐮刀。

除了懸在頭頂?shù)?80億美元罰款，蘋果在印度的實際制造體驗，也遠非外界吹噓的那般美好。所謂的“去中國化”，實則是一場成本高昂的苦行。

380億美元罰單直接貼臉，吃準蘋果要從中國跑路，印度裝都不裝了

此前很多人認為，印度的勞動力廉價，成本應(yīng)該比中國更低。

但事實果真如此嗎？

據(jù)消息人士透露，在印度生產(chǎn)iPhone的成本，實際上反而要比中國高出5%到8%，在某些情況下甚至能高出10%。

這是因為印度對進口零部件征收高額關(guān)稅，導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本居高不下。即便美國對中國加征關(guān)稅，但印度的生產(chǎn)溢價，其實已經(jīng)抵消了部分關(guān)稅優(yōu)勢。

中國的供應(yīng)鏈以高效、精準著稱，良品率極高。而在印度，這成了一種奢望。報告顯示，印度工廠的iPhone外殼良品率，甚至一度低至50%左右。

更有甚者，蘋果還不得不面對衛(wèi)生和基礎(chǔ)設(shè)施的差距。有報道隱晦地提到了蘋果印度代工廠的衛(wèi)生問題，以及基礎(chǔ)設(shè)施落后導(dǎo)致的物流遲滯等。

此外，勞動力的隱形差距同樣不容忽視。在中國，成熟的產(chǎn)業(yè)工人和完善的勞動法，允許中國工人采取兩班倒的高強度運作。

而在印度，受限于當?shù)貏趧臃ê凸と肆?xí)慣，供應(yīng)商不得不采用三班倒，這意味著需要雇傭更多的工人，增加了管理難度和培訓(xùn)成本。

既然印度這么坑，那蘋果為什么不干脆留在中國呢？

除了地緣政治的推手，商業(yè)層面的現(xiàn)實也讓蘋果感到陣陣寒意。

蘋果在中國市場的統(tǒng)治力正在松動。數(shù)據(jù)顯示，蘋果在中國的智能手機出貨量同比下降了17%，市場份額跌至15%，已經(jīng)被華為（16%）和Vivo（17%）給反超了。

華為的強勢回歸，加上中國本土品牌在高端市場的突圍，讓iPhone不再是唯一的寵兒。

此外，雖然沒有明文禁令，但某種氛圍的變化，也讓蘋果在中國的高端定位受到了沖擊。

《Apple in China》一書的作者帕特里克·麥基（Patrick McGee）曾經(jīng)提出過一個悖論：蘋果雖然在將組裝線搬出中國，但其供應(yīng)鏈的根基，比如零部件、設(shè)備和人才，依然深深扎根于中國。

即便是在印度組裝的iPhone，其大部分核心元器件依然來自中國工廠，或者是由追隨蘋果出海的中國供應(yīng)商，比如立訊精密等在當?shù)厣a(chǎn)。

380億美元罰單直接貼臉，吃準蘋果要從中國跑路，印度裝都不裝了

所以，對蘋果而言，與其說是印度是中國“平替”，到不如說是“補充”。目前的局面是：蘋果希望印度能承擔起供應(yīng)美國市場的重任，而中國則繼續(xù)作為核心零部件基地和非美市場的主要產(chǎn)地。

蘋果現(xiàn)在的處境，像極了一頭陷入“不可能三角”的困獸：它想要地緣政治的安全、中國級別的制造效率、以及低廉的合規(guī)成本。

但現(xiàn)實是，這三者在印度無法兼得。

為了追求地緣安全，蘋果必須犧牲效率和成本；而為了留在印度，它現(xiàn)在甚至可能要被迫吞下380億美元的法律苦果。

這不僅僅是蘋果一家的遭遇，也是所有試圖在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)中尋找新平衡點的跨國巨頭的縮影。

一旦習(xí)慣了中國優(yōu)良的營商環(huán)境、一流的基礎(chǔ)設(shè)施、豐富的人才資源和無與倫比的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，資本想要逃離中國，迎接它們的往往不是自由的藍海，而是一片充滿暗礁和鯊魚的深水區(qū)。

對于蘋果來說，那張380億美元的天價罰單，或許僅僅是個開始。

從中國跑路容易，但要想在印度站穩(wěn)腳跟，蘋果恐怕還得再脫幾層皮。