1990年9月17日，莫斯科郊外的庫賓卡空軍基地，寒風(fēng)卷著枯葉。蘇聯(lián)飛行員駕駛著米格-29在空中瘋狂拉桿，做出了驚世駭俗的“鐘擺”機(jī)動。

看臺上，蘇聯(lián)高官盯著中國代表團(tuán)的臉，試圖捕捉震驚的表情。林虎將軍沒鼓掌，他的目光越過炫技的米格-29，死死釘在了停機(jī)坪角落那架體型龐大、航程更遠(yuǎn)的蘇-27身上。

賣腎換酒錢：北極熊的傲慢與饑餓

1991年海灣戰(zhàn)爭，沙漠風(fēng)暴行動像一記悶棍，狠狠砸在中國空軍的頭上。美軍的F-15、F-16如入無人之境，激光制導(dǎo)炸彈精準(zhǔn)鉆入通風(fēng)口。

中國空軍回頭看了一眼自家的家底：數(shù)千架殲-6、殲-7，甚至還有不少殲-5。沒有超視距攻擊能力，沒有先進(jìn)雷達(dá)，腿短、眼瞎。這種“防御型空軍”在現(xiàn)代化體系面前，就是活靶子。焦慮感，彌漫在整個(gè)空軍高層。

目光只能投向北方。那時(shí)的俄羅斯，是個(gè)什么光景？蘇聯(lián)解體，紅色帝國崩塌，盧布貶值成廢紙，阿穆爾共青城飛機(jī)制造廠的工人們幾個(gè)月領(lǐng)不到工資，甚至傳聞要用鈦合金零件去換土豆。為了活下去，俄羅斯必須賣“家底”。

1992年6月27日，首批12架蘇-27降落中國蕪湖空軍基地。這筆交易，對俄羅斯是“救命錢”，對中國是“強(qiáng)心針”。但俄羅斯人的算盤打得精明至極：他們認(rèn)定中國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，買得起飛機(jī)，造不出零件；造得出殼子，搞不定心臟。

1996年12月，中俄簽訂蘇-27生產(chǎn)線引進(jìn)協(xié)議。這在當(dāng)時(shí)被俄媒稱為“自殺式交易”，但俄羅斯高層擺擺手：“怕什么？中國人的材料工藝落后我們要20年，發(fā)動機(jī)落后30年。這一紙協(xié)議，就是一張長期的‘高利貸飯票’�！彼麄兯銣�(zhǔn)了中國會陷入“引進(jìn)-落后-再引進(jìn)”的死循環(huán)。

這種傲慢在蘇-33艦載機(jī)談判上達(dá)到了頂峰。中國想買兩架蘇-33搞科研，俄方代表鼻孔朝天：“要買就買48架，少一架不賣！”

他們吃準(zhǔn)了中國急需航母艦載機(jī)，想搞捆綁銷售，甚至想以此控制中國海軍的發(fā)展節(jié)奏。在他們眼里，中國只是一個(gè)有著巨大胃口卻消化不良的“凱子”，只能永遠(yuǎn)跟在北極熊屁股后面撿食吃。

從廢鐵堆里挖出的“飛鯊”：逆向工程的暴力美學(xué)

俄羅斯人千算萬算，算漏了中國人的“消化能力”和“骨氣”。

面對蘇-33的漫天要價(jià)，中國代表團(tuán)轉(zhuǎn)身去了烏克蘭。在一堆蘇聯(lián)遺留的廢銅爛鐵里，他們找到了一架編號為T-10K-3的原型機(jī)。

這架飛機(jī)破敗不堪，關(guān)鍵設(shè)備缺失，但對于中國工程師來說，它是無價(jià)之寶。它是蘇-33的“三號原型機(jī)”，在結(jié)構(gòu)上與量產(chǎn)型幾乎沒有差別。

沈飛的工程師們，就開始了沒日沒夜的“暴力拆解”。沒有圖紙？那就一毫米一毫米地測繪；沒有數(shù)據(jù)？那就用風(fēng)洞一次一次地吹。這不是簡單的模仿，這是基因重組。

1998年12月16日，沈飛自行組裝的殲-11首飛成功。俄羅斯人笑了：“看，還是我們的蘇-27嘛�！钡芸欤麄冃Σ怀鰜砹�。

中國迅速推出了殲-11B。這架飛機(jī)外形像蘇-27，但內(nèi)部換了血：雷達(dá)換成了國產(chǎn)多普勒脈沖雷達(dá)，航電系統(tǒng)全面數(shù)字化，甚至嘗試換裝了國產(chǎn)“太行”發(fā)動機(jī)。

緊接著是殲-15“飛鯊”的橫空出世。2012年，當(dāng)一架涂著黃色底漆的殲-15在遼寧艦甲板上勾住阻攔索，巨大的轟鳴聲不僅震動了甲板，也震碎了俄羅斯人的壟斷夢。

這架飛機(jī)，氣動布局源自T-10K-3，但“腦子”和“眼睛”全是中國的。它掛載著鷹擊-83K反艦導(dǎo)彈，裝備著有源相控陣?yán)走_(dá)，其作戰(zhàn)效能遠(yuǎn)超俄羅斯現(xiàn)役那幾架破舊的蘇-33。

與此同時(shí)，中國還引進(jìn)了蘇-30MKK。這是俄羅斯專門為中國定制的“多用途”版本，強(qiáng)化了對地、對海攻擊能力。

中國買了，印度也跟風(fēng)買了更高級的蘇-30MKI。結(jié)局卻是天壤之別：

印度直到今天，蘇-30壞了還得送回俄羅斯大修，被宰得血淋淋，甚至鬧出過“修完回來少零件”的笑話；

而中國把蘇-30MKK的技術(shù)吃干抹凈，將其機(jī)體結(jié)構(gòu)、重載掛架的設(shè)計(jì)思路完全內(nèi)化，最終孕育出了那個(gè)讓俄羅斯人徹底閉嘴的怪物——殲-16。

老師傅死在沙灘上：殲-16的技術(shù)碾壓與俄方懊悔

如果說殲-11B還是“青出于藍(lán)”，那殲-16就是直接把“師傅”埋在了沙灘上，還踩了兩腳。

這款被軍迷戲稱為“炸彈卡車”的戰(zhàn)機(jī)，外形依稀有著蘇-30的影子，但里子已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)變。

首先是“眼睛”。蘇-30系列引以為傲的N001VE或Zhuk-27雷達(dá)，說白了還是機(jī)械掃描雷達(dá)。雷達(dá)天線像個(gè)風(fēng)扇一樣轉(zhuǎn)動，掃描速度慢，精度差，多目標(biāo)接戰(zhàn)能力就是個(gè)笑話。

而殲-16全系標(biāo)配有源相控陣?yán)走_(dá)。成百上千個(gè)收發(fā)單元（T/R組件）獨(dú)立工作，掃描速度是毫秒級，能同時(shí)盯著十幾個(gè)目標(biāo)，還能在幾百公里外“燒穿”干擾。這差距，就像拿著老式手電筒去跟激光探照燈比亮度。

其次是“心臟”。早期的俄制AL-31F發(fā)動機(jī)，壽命只有幾百小時(shí)，大修間隔短，且推力勉強(qiáng)。中國工程師硬是把渦扇-10“太行”發(fā)動機(jī)搞成了。

雖然早期“太行”確實(shí)不太行，但經(jīng)過數(shù)次迭代，現(xiàn)在的渦扇-10B推力已達(dá)14噸級，大修間隔提升到了數(shù)千小時(shí)。

新華網(wǎng)在報(bào)道中底氣十足地寫道：“由于配備了渦扇-10發(fā)動機(jī)，建造數(shù)量將不再受制于人�！边@句話的潛臺詞是：俄羅斯再想卡脖子？門都沒有。

最后是“骨頭”。俄羅斯受限于材料工藝，蘇-27系列一直存在機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的問題，被稱為“垮掉的一代”。

而殲-16大量采用了復(fù)合材料，不僅減重，還極大地增強(qiáng)了機(jī)體壽命。它擁有12噸的驚人載彈量，可以掛載PL-15超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、鷹擊-62反艦導(dǎo)彈，甚至各種精確制導(dǎo)炸彈。

英國皇家聯(lián)合軍務(wù)研究所（RUSI）的分析員賈斯汀·布朗克在報(bào)告中寫得更直白：“在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，中國已經(jīng)超過了俄羅斯�！� 這不是空話。

看看俄羅斯現(xiàn)在的家底：吹上天的第五代戰(zhàn)機(jī)蘇-57，隱身性能拉胯，雷達(dá)反射截面積比美國的F-35大一個(gè)數(shù)量級，甚至被戲稱為“拍扁的蘇-27”。首架量產(chǎn)型蘇-57更是在服役前幾天，因?yàn)轱w控系統(tǒng)故障直接摔成了廢鐵。

反觀中國，殲-20早已成軍，與殲-16形成了完美的“踹門+洗地”組合。殲-20利用隱身踹開防空網(wǎng)，殲-16這就是一輛滿載彈藥的卡車進(jìn)去收割。沈飛的脈動生產(chǎn)線上一架接一架地下餃子，而俄羅斯的工廠里，工人們還在用手敲敲打打。

如今，每當(dāng)殲-16在航展上做出比蘇-30更輕盈的機(jī)動，每當(dāng)那個(gè)低可視涂裝閃過鏡頭，俄羅斯人的心里恐怕都在滴血。

他們懊惱的不是技術(shù)外流，而是他們曾經(jīng)有機(jī)會和中國一起搞研發(fā)，卻因?yàn)榘谅拓澙罚H手把一個(gè)最好的合作伙伴，逼成了最可怕的競爭對手。當(dāng)年的救命錢，最終成了給俄羅斯航空工業(yè)送終的帛金。

參考資料：

俄媒曝光中國蘇27及蘇30戰(zhàn)機(jī)國產(chǎn)化過程細(xì)節(jié).環(huán)球網(wǎng).2013-01-13

兵器那些事兒：盤點(diǎn)中國殲字系列戰(zhàn)斗機(jī).中國軍網(wǎng).2015-01-20

俄羅斯蘇-30戰(zhàn)斗機(jī).俄羅斯國情網(wǎng).2017-06-15

深度解讀殲16：定位多用途 “心臟”不再是問題.新華網(wǎng).2015-08-06.

美媒：在空軍裝備方面，中國這個(gè)曾經(jīng)的學(xué)生已把俄羅斯甩在身后.環(huán)球時(shí)報(bào).2020-11-12