如果你開(kāi)的是比亞迪的混動(dòng)車(chē)，想必在上手時(shí)都會(huì)遇到這么一個(gè)煩惱，就是比亞迪的電車(chē)有兩個(gè)模式，一個(gè)是EV模式，而另外一個(gè)模式是HEV模式，這兩個(gè)模式，說(shuō)到底，就是純電模式和混動(dòng)模式，這時(shí)候，很多車(chē)主開(kāi)始犯頭疼了，自己想感受純電的快樂(lè)，又想要混動(dòng)的續(xù)航，我們到底該怎么選擇比較合適呢？

我就是這樣的，我平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，用的是純電模式，因?yàn)榧冸娪密?chē)成本比較低，此時(shí)用純電最大好處就在這里了，而且你還不需要考慮其他的麻煩，像什么油費(fèi)貴，上次油價(jià)漲了之后，我就一直開(kāi)純電，反正純電出行成本才幾毛錢(qián)，不過(guò)，前提是你跟我一樣，只是行駛里程在幾十公里以內(nèi)，你這么玩還是沒(méi)問(wèn)題的。

如果你有跑長(zhǎng)途的情況，那問(wèn)題就得反過(guò)來(lái)了，長(zhǎng)途開(kāi)，我最建議大家開(kāi)HEV混動(dòng)模式，一方面是因?yàn)榧冸奅V跑不了多少公里，再然后用，這樣的話，最起碼能保證你的電池包時(shí)刻還有電，不至于出現(xiàn)電量不足的尷尬窘境，混動(dòng)模式在跑高速時(shí)，還可以提供更加強(qiáng)大的動(dòng)力，畢竟你是電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，效率就比純電高。

當(dāng)然，還有一種模式是最簡(jiǎn)單粗暴的，那便是一直用EV模式，然后，等到把EV模式的電量給榨干后再繼續(xù)用混動(dòng)，因?yàn)榧冸姷?0%時(shí)，就會(huì)觸發(fā)強(qiáng)制HEV模式，自動(dòng)開(kāi)啟混動(dòng)接著跑，我經(jīng)常這么用，因?yàn)檫@樣做，能極大地榨干電量的同時(shí)，還能更省錢(qián)，畢竟混動(dòng)可是用油的，很多人說(shuō)，什么SOC值拉到70%什么的，我勸你別這么干。

不過(guò)，也有一些人，因?yàn)楦惺艿郊冸姷牧畠r(jià)性和便利性后，很難用HEV了，像我，一年加一次油都覺(jué)得虧本，充一次電，撐死了也就30塊錢(qián)封頂了，而且我還喜歡沖峰谷電，甚至才十幾塊錢(qián)，可到了混動(dòng)，加一次油就要200塊錢(qián)，才只能跑500公里，實(shí)際上也就400公里左右，你說(shuō)，我怎么算都覺(jué)得是虧本買(mǎi)賣(mài)。

當(dāng)然，這也是為什么我開(kāi)始后悔沒(méi)買(mǎi)純電的原因了，純電的用車(chē)成本著實(shí)是很低的，400公里的續(xù)航，純電也就是幾十塊錢(qián)，最起碼跑個(gè)300公里不成問(wèn)題了吧，我基本用不到那么多的續(xù)航了，絕大部分用車(chē)環(huán)境都能覆蓋到，哪怕是跑高速，我不可能跑1000公里以上的，又能進(jìn)一步節(jié)約自己的成本，唉，我真的后悔了。