各位車友，每個月的工信部申報(bào)目錄公布，真的不比娛樂圈明星八卦要遜色，啥新車都藏不住。

其中，嵐圖泰山8就這樣被公布出來了，參數(shù)信息確實(shí)有點(diǎn)東西，猛料多多啊。

不過我們先別被這個名字繞暈了，簡單說，這車就是嵐圖泰山的“精簡版”，有點(diǎn)像理想L9和L8那種關(guān)系。

不過小八我看了一圈數(shù)據(jù)，這個所謂的精簡，的確有意思，甚至可能比大哥泰山更香。

先來看外觀造型吧。泰山8這次明顯想討好年輕消費(fèi)者，把前臉搞成了同色封閉式，下面加了黑色飾板，顯得沒那么老氣橫秋。

重點(diǎn)是頭頂那個激光雷達(dá)，放心，還在！這也就意味著華為乾崑智駕系統(tǒng)大概率是標(biāo)配。

再聊聊尺寸，這可是重點(diǎn)。長寬高5200/2025/1814mm，軸距3090mm。

注意了！雖然它比大哥泰山短了30mm，但這車長依然達(dá)到了5.2米級！這是什么概念？它比理想L8還要大一圈。

關(guān)鍵是，它是5座布局！你們想想，5.2米的車只放兩排座椅，那后排空間得夸張成啥樣？估計(jì)能在后排翹二郎腿打滾了。對于那些家里人口沒那么多的車友，這種“大五座”其實(shí)比硬塞進(jìn)去的七座實(shí)用多了。

動力方面，還是熟悉的配方。1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)110千瓦，前后電機(jī)加起來勁兒挺大。

電池這塊嵐圖這次挺下本，申報(bào)了欣旺達(dá)的磷酸鐵鋰和寧德時(shí)代/蜂巢的三元鋰。

最頂配的電池包干到了65度左右，純電續(xù)航能跑310公里！

這數(shù)據(jù)太頂了，基本上日常通勤當(dāng)純電車開完全沒焦慮，一周充一次電都夠。入門版也有190公里續(xù)航，只要價(jià)格到位，也是個走量的主。

說到價(jià)格，這就得好好聊聊了。現(xiàn)在大哥泰山賣37.99萬起，這臺泰山8既然定位低半級，起售價(jià)肯定得往下探。

參考隔壁理想、問界的打法，我覺得嵐圖要想把這車賣爆，起售價(jià)必須殺進(jìn)30萬以內(nèi)。

如果能定在28-29萬起步，那真的能把領(lǐng)克900、深藍(lán)S09這些對手打得措手不及。

當(dāng)然，尾標(biāo)除了“泰山8”，還申報(bào)了“泰山M”、“泰山E”，廠家估計(jì)還在糾結(jié)名字。但我建議就叫泰山8，簡單好記。

給廠家提點(diǎn)小小的建議吧，千萬別搞太多復(fù)雜的配置單，入門即高配，把華為智駕和長續(xù)航做成核心賣點(diǎn)，這車絕對有戲。

說到這兒，小八我發(fā)現(xiàn)個趨勢，就是“超大五座SUV”越來越火了。以前大家都覺得SUV必須得有三排座才叫豪華，現(xiàn)在風(fēng)向變了。

很多車友跟我吐槽，買了7座車，第三排一年坐不了兩回，平時(shí)還占后備箱空間。

反而是像泰山8、理想L7這種，把第二排做到極致舒適，后備箱又能裝的大五座，成了新的熱餑餑。

如果嵐圖泰山8能把后排座椅搞出點(diǎn)花樣，比如零重力座椅、超大腿托，再加上這個夸張的純電續(xù)航，它很可能成為今年下半年高端家用SUV的一匹黑馬。