在我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海通道作為連接?xùn)|部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市群的主動脈，具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。該通道北起遼寧丹東，南至廣西北海，縱貫遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西等多個省市，串聯(lián)起京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是支撐國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施。

近年來，隨著福廈高鐵、汕汕高鐵、廣汕高鐵等路段陸續(xù)建成通車，沿海高鐵通道的整體框架已基本成型。然而，部分區(qū)段仍存在時速標(biāo)準(zhǔn)不高、線路未完全貫通等問題，制約了通道整體效能的發(fā)揮。為此，漳汕高鐵與溫福高鐵作為當(dāng)前重點推進(jìn)的兩大項目，正加速建設(shè)，成為完善沿海高鐵通道的關(guān)鍵一環(huán)。

打通粵閩沿?！白詈笠还铩薄纳歉哞F

漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自福建省漳州市，途經(jīng)廣東潮州，終至汕頭市，全長約175公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期4.5年，預(yù)計2028年建成。該項目不僅連接福建與廣東兩省，還將與福廈高鐵、汕汕高鐵、廣汕高鐵等線路貫通，形成福州至廣州的高標(biāo)準(zhǔn)高鐵通道。2025年3月，漳汕高鐵控制性工程——漳江灣跨海特大橋海上首樁開鉆，標(biāo)志著項目海上工程全面開工。該橋全長約5.8公里，其中海域部分達(dá)5公里，是目前福建省內(nèi)施工難度最大的跨海橋梁之一。此外，東山跨海特大橋、韓江特大橋等關(guān)鍵節(jié)點也相繼進(jìn)入主體施工階段，全線即將進(jìn)入架梁施工階段。

漳汕高鐵建成后，廈門至廣州的高鐵旅行時間將縮短至約2.5小時，較現(xiàn)有線路節(jié)省約1小時，極大提升粵閩兩省間的通行效率。同時，該項目還將促進(jìn)粵東地區(qū)與閩南金三角的融合發(fā)展，為沿海經(jīng)濟(jì)帶一體化提供有力支撐。

構(gòu)建長三角與粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群快速通道——溫福高鐵

溫福高鐵是連接浙江溫州與福建福州的高速鐵路項目，線路全長約276公里，設(shè)計時速350公里，途經(jīng)浙江瑞安、平陽、蒼南及福建福鼎、柘榮、福安、寧德、羅源、連江等地。作為國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點項目，溫福高鐵是沿海高鐵通道中關(guān)鍵段落之一，其建設(shè)將填補(bǔ)寧波至廣州高鐵通道中最后一段時速350公里的“空白”。目前，項目已經(jīng)正式開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，溫福高鐵將北接杭溫高鐵，南連福廈高鐵，形成一條貫通長三角與粵港澳大灣區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)沿海高鐵走廊。屆時，寧波至廣州的高鐵旅行時間有望從目前的10小時縮短至6.5小時以內(nèi)，溫州至福州的旅行時間也將壓縮至1小時以內(nèi)。

溫福高鐵的建設(shè)不僅將提升東南沿海地區(qū)的交通便利性，還將帶動沿線城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。例如，寧德站作為重要節(jié)點，其擴(kuò)建后將增強(qiáng)閩東地區(qū)的輻射能力；溫州東站則將結(jié)合龍灣機(jī)場，打造“空鐵聯(lián)運”綜合交通樞紐，為區(qū)域發(fā)展注入新動能。

隨著漳汕高鐵與溫福高鐵的加快建設(shè)，沿海高鐵通道的“斷點”正逐步被接上。預(yù)計到2030年，溫州至廣州段將實現(xiàn)全線貫通，形成一條真正意義上的高標(biāo)準(zhǔn)沿海高鐵大動脈。這不僅將極大提升我國東南沿海地區(qū)的交通效率，也將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、人口流動與資源配置提供強(qiáng)有力的支撐。沿海高鐵通道的完善，不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級，更是國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深化。未來，隨著更多區(qū)段的建設(shè)與貫通，這條縱貫?zāi)媳钡摹包S金通道”將在推動高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局中發(fā)揮更加重要的作用。