天冷了，你的電動(dòng)車是不是也“怕冷”，續(xù)航掉得厲害？別急，這很正常，就像人冬天不愛(ài)動(dòng)一樣，電池在低溫下也會(huì)“偷懶”。不過(guò)，要是充電方法不對(duì)，那可不只是跑不遠(yuǎn)，還可能直接把電池“送走”，讓它少活一兩年！

今天，咱們就來(lái)好好聊聊，冬天給電動(dòng)車充電，哪4件事千萬(wàn)別做，哪2件事必須做好。照著做，不僅能讓你冬天多跑十來(lái)公里，更能讓電池平平安安過(guò)冬，多用上一年半載不是問(wèn)題。

為啥天一冷，電動(dòng)車就“虛”了？

簡(jiǎn)單說(shuō)，電池最喜歡的溫度是25℃左右。這時(shí)候它渾身得勁，電量足、效率高。但只要溫度一下降，它就開(kāi)始“擺爛”：每降1℃，電量大概就縮水1%。

等到了0℃，鉛酸電池的電量可能只剩七成！充進(jìn)去的電變少了，車當(dāng)然就跑不遠(yuǎn)了。別擔(dān)心，這不是壞了，天氣暖和了它還能恢復(fù)。

冬天充電，這4個(gè)坑千萬(wàn)別踩！

別一整晚充電！ 尤其用鉛酸電池的朋友注意了，如果充電器不會(huì)自己斷電，冬天充電最好控制在8-10小時(shí)。白天短黑夜長(zhǎng)，一整晚充很容易超時(shí)。電池充“飽”了還繼續(xù)充，就會(huì)發(fā)熱，導(dǎo)致內(nèi)部材料損傷、電解液流失，造成永久性的容量下降和壽命縮短。

別在零下環(huán)境充電！ 氣溫低于0℃時(shí)，電池內(nèi)部像結(jié)了層“冰粥”，充電效率直接打?qū)φ�。充再久也多是“虛電”，一加速就掉格。更危險(xiǎn)的是，低溫充電容易讓電池鼓包、漏液，對(duì)鋰電池來(lái)說(shuō)，還可能引發(fā)內(nèi)部短路，安全隱患極大。

別把電用干再充！ 冬天電池本來(lái)就“脆”，如果經(jīng)常把電徹底用完（深度放電），會(huì)嚴(yán)重傷害電池活性，每這么干一次，容量可能就掉一大截。幾次下來(lái)，電池就“廢了”，原本用兩三年的，可能一年就得換新。

別依賴快充！ 鉛酸電池本身就不適合快充。冬天低溫加上快充的大電流，等于雙重打擊：會(huì)加速電池內(nèi)部損壞，讓電極材料脫落，也更容易導(dǎo)致鼓包。偶爾應(yīng)急可以，千萬(wàn)別當(dāng)成習(xí)慣。

冬天充電，這2件事一定要做對(duì)

抓住“黃金充電時(shí)機(jī)” 學(xué)會(huì)看電量表！冬天最好在電量還剩30%左右（通常顯示還剩兩格電）的時(shí)候就充電。這樣既能避免半路拋錨，也能最大限度保護(hù)電池，避免深度放電的傷害。

創(chuàng)造“溫暖充電環(huán)境”，并適當(dāng)浮充 充電時(shí)，溫度越高，電池能“吃”進(jìn)去的電就越多。建議騎完車，趁著電池還有余溫，盡量把車推到5℃以上的環(huán)境里充電。另外，當(dāng)充電器綠燈亮起顯示“充滿”后，可以再繼續(xù)充1-2小時(shí)（浮充），讓電池真正“吃飽”。之后記得及時(shí)拔電哦。

總結(jié)

冬天續(xù)航縮短，主要是電池的“生理特性”導(dǎo)致的。咱們要做的，就是順應(yīng)它的習(xí)性，別用錯(cuò)誤的充電方式給它“雪上加霜”。上面說(shuō)的4個(gè)錯(cuò)誤習(xí)慣，會(huì)讓電池壽命銳減；而堅(jiān)持2個(gè)正確方法，則能有效保護(hù)它。趕緊檢查一下你的充電習(xí)慣，讓愛(ài)車的電池溫暖過(guò)冬，陪你更久吧！