如果你的車開了7年且不到1萬km，你就想把它換掉，那么要么你不懂車，要么你就是超有錢，而你是屬于哪種呢？

按照絕大多數(shù)人的用車習慣，10萬km的車的車齡一般在7年左右，而這時候車輛的車況是最好的。

因為這剛好是車輛本身的黃金年齡。車子已經(jīng)用過了7年，早就過了最初的磨合期，各個部件配合的也都差不多了，就和成熟穩(wěn)定的中年人差不多。

且一輛車真用了7年也沒什么問題的話，這就說明車輛本身質量也很高，只要正常保養(yǎng)，車架，發(fā)動機，變速箱等核心部件，這車再用個10年一點問題都沒有。

7年車齡的車，他的車載電子系統(tǒng)也經(jīng)過了市場的考驗，幾乎不會出現(xiàn)重大的軟件bug或者兼容性問題，就算是有廠家也早就通過召回或者升級解決了，這是最穩(wěn)定的時候。

所以將這時候的車送到市場去換掉的話，那就實在有些暴殄天物了，這就是我為什么說，把這種車換掉就是車主不懂車，或者特別有錢的原因。

對于有錢人，我們實在沒辦法提什么建議，畢竟人家有錢就是任性。但對于沒錢的人還非要換的，那么最好是看看我接下來的建議。

現(xiàn)在的車絕多數(shù)都是私家車，平時的使用強度非常低，而且絕大多數(shù)都是在城市鋪裝道路上行駛，對于車輛的磨損遠遠不如以前那么高。

想象一下就知道了，以前我們是什么樣的路況？一旦車輛出來個什么問題，總會有廠家推脫說中國的道路狀況不好。但現(xiàn)在呢，哪個廠家敢拿這事情說事情，不被網(wǎng)友笑死才怪。

而且停車的條件也改善了，很多家庭都會將車停在地下車庫里面，也避免了長期日曬雨淋的煩惱，這對車漆內飾和橡膠密封圈之類的老化都會有巨大的延緩作用。

另外就是現(xiàn)代化工藝越來越合規(guī)過關的問題，雖然這些年價格戰(zhàn)導致質量可能下滑，但可能出現(xiàn)的惡劣后果還沒出現(xiàn)呢。畢竟7年前可沒有什么價格戰(zhàn)，車輛質量還是有保證的。

所以如果你的車已經(jīng)有了7年，且這7年里你一次車都沒修的話，那么相信我，你一定是買到了這個世界上最好的車。千萬不要將這款車賣出去，不信你再開10年試試，它一定會讓你非常省心。