12月12日，中央電視臺《法治在線》欄目在官方微博連發(fā)多條視頻，起底汽車行業(yè)網(wǎng)絡黑嘴運作模式。官方指出，這些運作模式呈現(xiàn)多樣化產(chǎn)業(yè)化特征。這些模式主要有發(fā)黑稿、敲竹杠、扮專家、搞帶貨、搞對立、潑臟水等，從制造負面輿情勒索“保護費”，到以“專業(yè)”之名行詆毀帶貨之實，再到煽動粉絲“飯圈化”互撕。

對于上述的這些行為，官方表示可能一夜之間也會把一個企業(yè)長期維護的企業(yè)形象破壞，對企業(yè)的商譽帶來很大的損失。同時指出企業(yè)間的互黑也會帶來一種反噬，在輿論方面投入過多的資源，在一定程度上分散了企業(yè)謀心發(fā)展的專注力。這些網(wǎng)絡亂象已經(jīng)嚴重破壞網(wǎng)絡生態(tài)秩序，已嚴重破壞市場公平競爭環(huán)境、污染網(wǎng)絡生態(tài)，必須以零容忍態(tài)度嚴厲打擊。

此外，法治在線還發(fā)布了幾起關于小鵬汽車、長城汽車和比亞迪等車企被侵害名譽權(quán)的案例。最近的一起案件就是關于在廣州車展期間，一條關于以小鵬汽車展廳為背景的模特不雅視頻在網(wǎng)絡上流傳，引發(fā)廣大網(wǎng)友的熱議。彼時，小鵬汽車法務部發(fā)文稱，注意到部分賬號在社交媒體及私域渠道，惡意傳播利用AI技術生成的、以小鵬汽車廣州車展展臺為背景的，虛假的低俗色情視頻并以此炒作負面話題、詆毀小鵬汽車品牌和產(chǎn)品的行為。官方指出此類行為不僅嚴重違背公序良俗，污染網(wǎng)絡生態(tài)，更侵犯了小鵬汽車的合法權(quán)益，觸碰了法律紅線！12月10日，廣州天河公安發(fā)布警情通報，經(jīng)查李某(男，36歲)為炫耀個人技術，利用AI技術生成虛假視頻，并在社交平臺發(fā)布，造成不良社會影響。目前，警方已依法對李某作出行政拘留10日的處罰。

視頻中還點名公布自媒體賬號“龍老師講電車”長期發(fā)布未經(jīng)核實的不實信息，惡意抹黑小鵬汽車，已構(gòu)成對小鵬汽車名譽權(quán)的侵害。法院判令其立即刪除全部侵權(quán)視頻，在全平臺賬號公開發(fā)表致歉聲明，并賠償小鵬汽車經(jīng)濟損失 10 萬元。對于這些行為 ，小鵬汽車總裁指出，有一些賬號會惡意集納全網(wǎng)故事片段，移花接木誤導消費者，傷害了整個智能電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

關于長城汽車被侵害名譽權(quán)的案例，官方主要公布了自媒體博主“大眼哥說車”。值得一提的是，早在2023年長城汽車就宣布對該賬號進行起訴，指出該賬號存在涉嫌使用謾罵、恐嚇、詆毀、虛構(gòu)的語言毀謗長城汽車，要求賠償500萬元。今年8月，官方公布了“大眼哥說車”網(wǎng)絡侵權(quán)案件的處理結(jié)果。賬號“大眼哥說車”經(jīng)訴訟，法院判定其構(gòu)成名譽侵權(quán)，判決刪除侵權(quán)內(nèi)容、連續(xù)15日公開致歉、賠償20萬元。長城汽車表示因該賬號運營者拒不履行生效判決，長城汽車已依法申請強制執(zhí)行。對于一些網(wǎng)絡侵權(quán)行為，長城汽車總裁劉艷釗在接受采訪時表示，網(wǎng)絡黑嘴在企業(yè)的宣發(fā)節(jié)點上，把產(chǎn)品莫須有的一些問題，一頓詆毀。打擊了消費者對產(chǎn)品的信心，甚至影響企業(yè)的形象及在消費者心目中的認知。

比亞迪的案例主要是與自媒體博主“龍豬集車”的名譽侵權(quán)案。視頻內(nèi)容中指出，該博主多年持續(xù)發(fā)布針對比亞迪的詆毀信息。其中，除了發(fā)布虛假內(nèi)容外，還給企業(yè)貼標簽引導二次傳播。對于“龍豬集車”的名譽侵權(quán)案，比亞迪公關處法務經(jīng)理表示，大概將近5年的時間，其發(fā)布的一些侮辱信息、虛假不實信息被累計轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)千次，評論近兩萬條，給比亞迪造成了很嚴重的損失。2023年，比亞迪對其進行起訴，2024年法院認定“龍豬集車”構(gòu)成名譽侵權(quán)，判令其刪除內(nèi)容并公開致歉，并賠償比亞迪經(jīng)濟損失 201.87 萬元。今年6月，法院二審維持原判。

針對上述這些汽車行業(yè)網(wǎng)絡黑嘴運作的行為，有專家指出治理汽車行業(yè)網(wǎng)絡亂象首先要厘清多元主體的法律責任。網(wǎng)絡黑嘴與MCN機構(gòu)作為虛假信息的“制造者”和“傳播者”，需對相關行為承擔民事責任，情節(jié)嚴重的還要面臨刑事追責。而網(wǎng)絡平臺作為信息傳播的關鍵樞紐，同樣也需要承擔平臺責任。如果明知謠言在平臺進行傳播，而不采取相應的管控措施，造成了謠言的擴大化，平臺是需要承擔相應的連帶責任。