中國(guó)完成了世界上最大的無(wú)人機(jī)“九天”的首飛，該飛機(jī)被設(shè)計(jì)為能夠部署大型無(wú)人機(jī)群的高空母艦。

據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，隨著國(guó)有西安馳達(dá)飛機(jī)零部件制造有限公司研制的世界上最大的無(wú)人機(jī)“九天”的首飛，中國(guó)在無(wú)人戰(zhàn)爭(zhēng)方面邁出了重要一步。本周在陜西省進(jìn)行的這次飛行展示了一個(gè)旨在釋放和協(xié)調(diào)數(shù)十架小型無(wú)人機(jī)的平臺(tái)，這種能力可能會(huì)給在印度-太平洋戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的美國(guó)及其盟國(guó)防空系統(tǒng)帶來(lái)壓力。

盡管中國(guó)官方媒體證實(shí)了這次首飛，但官方細(xì)節(jié)仍然有限。不過，根據(jù)公開情報(bào)和2024年珠海航展上的公開展示，據(jù)信“九天”的最大起飛重量超過20噸，有效載荷能力為6000公斤。它具有八個(gè)外部掛載點(diǎn)，可裝載各種彈藥，包括空對(duì)空導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈以及精確制導(dǎo)炸彈。九天的與眾不同之處在于其內(nèi)部無(wú)人機(jī)艙，旨在容納和部署 100 多架小型無(wú)人機(jī)，包括能夠自主攻擊地面和海軍目標(biāo)的徘徊彈藥和神風(fēng)特攻隊(duì)無(wú)人機(jī)。

據(jù)報(bào)道，該飛機(jī)配備兩臺(tái)高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)翼展超過35米，屬于窄體商用客機(jī)的尺寸級(jí)別。其龐大的物理足跡可能會(huì)降低其隱身能力，但該平臺(tái)并不是為前線滲透而構(gòu)建的。相反，它的功能是作為一個(gè)防區(qū)外無(wú)人機(jī)發(fā)射臺(tái)，保持在有爭(zhēng)議的區(qū)域之外，同時(shí)釋放大量小型自主無(wú)人機(jī)來(lái)執(zhí)行精確打擊并進(jìn)行遠(yuǎn)距離電子戰(zhàn)。

九天顛覆性潛力的核心在于其群體部署能力。集群任務(wù)涉及數(shù)十或數(shù)百架無(wú)人機(jī)協(xié)調(diào)行動(dòng)、共享數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)調(diào)整和自主操作，以壓倒和壓制敵方防御。與遠(yuǎn)程駕駛和單獨(dú)操作的傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)不同，群體無(wú)人機(jī)使用分布式人工智能來(lái)集體響應(yīng)威脅、選擇目標(biāo)并調(diào)整飛行路徑，而無(wú)需人工直接輸入。這種集體行為使它們更難攔截，更能適應(yīng)不斷變化的戰(zhàn)場(chǎng)條件，并能夠執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)，例如SEAD（壓制敵方防空系統(tǒng)）、通信干擾和飽和打擊。

實(shí)際上，九天可以釋放無(wú)人機(jī)群來(lái)飽和雷達(dá)系統(tǒng)、盲目導(dǎo)彈防御電池或攻擊指揮中心，而對(duì)人類操作員的風(fēng)險(xiǎn)最小。當(dāng)大規(guī)模部署時(shí)，像九天這樣的平臺(tái)可以用能夠高效執(zhí)行任務(wù)的自主集群取代傳統(tǒng)的載人攻擊包，從而改變爭(zhēng)議地區(qū)的力量平衡。