目前，海南全島有四條（段）高速公路在建。其中，33公里長的洋浦疏港高速公路已基本完工，即將通車；瓊中至白沙高速公路，8公里長的鸚哥嶺隧道已打通右洞，離通車也不遠了；G98大茅隧道4改8工程已挖通超三分之一。

最引人矚目的是122公里的G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程，總投資318億元。再來這樣的兩條，就足夠修建瓊州海峽跨海隧道了。

這是海南環(huán)島高速公路南環(huán)的復(fù)線，也被稱為三亞第二繞城高速公路。按照規(guī)劃，這條復(fù)線還將經(jīng)萬寧興隆向北延伸，若連接至海口第二繞城高速公路，將構(gòu)成一條新的大環(huán)線。

01

衛(wèi)星圖里隱藏的秘密

三亞第二繞城高速公路開工近一年，天氣晴朗的時候，我們已經(jīng)能在衛(wèi)星圖上清晰看到其輪廓。

請大家點擊看大圖，仔細看圖中的東西向白線，這是衛(wèi)星拍攝的真實顏色。為了便于查看，我標注了15座互通的位置。互通在哪非常重要，它決定了什么地方能更方便地上下高速。

此外，我還標注了G98環(huán)島高速上對應(yīng)的5座互通，這是5條連接線的連接點，也非常重要。

如果我們認真觀察，會發(fā)現(xiàn)這條白線少了一段，就是育才至寧遠河這一段。這意味著這一段尚未開工，因為只要開挖，植被被破壞，衛(wèi)星拍出來就是白色的。

為什么會冒著影響全線通車的風險而遲遲不開工呢？一定有什么重大原因。

綜合各方消息，我們判斷，這里就是三亞新機場的所在地。很顯然，由于三亞新機場的具體方案尚未獲批，從而導(dǎo)致三亞二繞被延誤。

因為，機場、高速公路、高鐵（地鐵），要相互協(xié)調(diào)，才能形成高效的一體化交通。為了避免日后改線的麻煩，就緩一緩吧。

新機場將推動育才騰飛，首先是臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，其次是育才生態(tài)區(qū)的發(fā)展。我去參觀過大嘴鳥榴蓮種植基地，現(xiàn)在已經(jīng)開始結(jié)果，豐產(chǎn)期將在三四年后到來，海南人民很快將實現(xiàn)榴蓮自由。

02

受益最大片區(qū)

不知道大家有沒有注意到，三亞二繞全線15座互通，在陵水保亭段就有7座，甚至比三亞市區(qū)還要密集。

這是為什么呢？原因很簡單，這里有大三亞最大的連片平原。對多山多海的三亞來說，最稀缺的就是平原。

這一段影響兩大片區(qū)，一是海棠灣清水灣片區(qū)，二是黎安文羅片區(qū)。

海棠灣清水灣不用說了，已舉世聞名，只要再把中間的土福灣好好開發(fā)，連成一片，就會有更大的規(guī)模效應(yīng)。這里不僅僅是旅游度假區(qū)，未來必定會成為三亞最大的城市建成區(qū)。海岸線3公里內(nèi)是度假商務(wù)區(qū)，3公里外將是城市生活區(qū)。

黎安文羅片區(qū)，這里最有名的是陵水黎安國際教育創(chuàng)新實驗區(qū)，許多985、211高校在黎安辦國際學(xué)院，每年學(xué)費高達10萬元，目前已有近萬名本科生在此就讀。還有著名的富力海洋歡樂世界和海歸小鎮(zhèn)，后者主要發(fā)展游戲出海、文化出海等產(chǎn)業(yè)。黎安的海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)也非常發(fā)達，這里有赫赫有名的德林水產(chǎn)公司，專業(yè)培育海魚種苗。

特別值得一提的是文羅產(chǎn)業(yè)園，他緊鄰黎安互通至三亞二繞起點南平互通的陵水連接線，是三亞二繞的最大受益者。

前不久，我跟隨“尋美海南之網(wǎng)絡(luò)名人企業(yè)行”一行，到訪了此地，親眼目睹了他們的發(fā)展速度，年百順、京東等大企業(yè)已經(jīng)入駐。

在有“全國房價最貴縣”之稱的陵水，能拿出這么多土地來發(fā)展實體經(jīng)濟，非常有遠見。未來，文羅產(chǎn)業(yè)園將沿陵水連接線向北發(fā)展，有望成為大三亞地區(qū)最大的加工物流產(chǎn)業(yè)園，支撐起大三亞實體經(jīng)濟的半壁江山。

03

三亞中心城區(qū)會發(fā)生哪些變化

三亞是一個沿海岸線分布的線狀城市，城市狹長，必然造成容納人口少、交通堵點多等弊端。

因此，北拓、北抬已經(jīng)是三亞城市發(fā)展的戰(zhàn)略目標。其中，最引人注目的是抱坡新城。未來將是三亞市的行政文化體育中心，三亞的大學(xué)城也毗鄰抱坡。

在三亞中心城區(qū)，有兩條連接線。一是9.5公里長的亞龍灣連接線，從南丁互通至亞龍灣北互通，基本是沿臨春河河谷一路向北。

這將帶來三亞交通的深刻變化，建成后，亞龍灣連接線將取代G224海榆中線成為五指山、保亭、陵水等地進出三亞市區(qū)的主通道，原吉陽鎮(zhèn)的交通咽喉地位將下降。

南丁片區(qū)也是三亞中心城區(qū)唯一規(guī)劃了較多工業(yè)用地的片區(qū)。可以預(yù)計，沿臨春河河谷，會誕生一批實體經(jīng)濟類產(chǎn)業(yè)園。

二是5.3公里的火車站連接線，從火車站互通至火車站北互通，這條連接線主要由4.4公里長的南新隧道組成，因此衛(wèi)星圖上不明顯。

這條線也將是三亞進出城大通道。交通的便利，必然帶來附近片區(qū)的發(fā)展。前不久，火車站互通以西的妙林片區(qū)公布了新規(guī)劃，就是預(yù)見到了這種變化。

04

對崖州灣科技城的影響

三亞新機場距離崖州灣科技城不到10公里，好處是，崖州灣與世界的聯(lián)系更方便了，缺點也有，飛機的噪音以及航路限高會對城市發(fā)展產(chǎn)生一定影響?？偟膩碚f是好事。

長期來看，三亞二繞將對崖州灣北拓帶來巨大利好。但目前僅建設(shè)了科技城互通一個互通，并且連接線是通往南山，因此，對崖州灣科技城不夠友好。

未來，勢必會在崖州灣科技城北側(cè)增加新的互通。

對崖州灣科技城來說，我一向建議向西發(fā)展，輻射樂東，恢復(fù)古崖州的榮光。

建議崖州灣科技城升級為海南崖州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，一區(qū)三園，崖州灣科技城、九所新區(qū)、樂東港臨港產(chǎn)業(yè)園。這些地方都是崖州（崖縣）故地，叫崖州高新區(qū)名副其實。

未來五年，是海南自由貿(mào)易港封關(guān)運作后的首個五年。海南高速公路建設(shè)的主要任務(wù)是G98海南環(huán)島高速公路4改8，將先期進行東線龍?zhí)林敛椂?、西線排浦至白蓮段的改擴建。此外，還有G75蘭海高速?？诙危ê？诘诙@城高速）、海儋高速亟待建設(shè)。

（作者：魏華子。如果你也對海南自貿(mào)港政策、規(guī)劃、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)感興趣，請關(guān)注“華語天涯”賬號，我們將第一時間提供專業(yè)分析。）