由于造車采用了模塊化設(shè)計(jì)，所以越來越多的企業(yè)開始陸續(xù)造車，生產(chǎn)的汽車有的是對外銷售，有的則是契合自身的需求。說到貨拉拉，想必很多小伙伴都知道，這是一個(gè)拉貨的網(wǎng)絡(luò)平臺，其實(shí)就是撮合用戶以及司機(jī)，然后賺取提成的。

但是你敢想象，這家互聯(lián)網(wǎng)公司近期居然有一款新車型迎來了上市嗎？我們發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友并不知道貨拉拉居然也開始造車了。此次上市的叫做多拉大面，廠家指導(dǎo)價(jià)7.68-10.68萬，我們來看一看一家互聯(lián)網(wǎng)的公司究竟造出的汽車是啥樣？

首先，這是一款純電微面車型，廠家指導(dǎo)價(jià)7.68-10.68萬元，一共擁有12種不同的配置，價(jià)格部分倒不是特別貴。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，這款多拉大面采用了寧德時(shí)代的電池，全部都是支持快充的，純電續(xù)航里程為300-305千米可供選擇。很明顯，這樣的續(xù)航里程就是用來短途拉貨的。值得一提的是，這款新車的快充能力非常不錯(cuò)，從20%快充至80%居然只需要18分鐘左右，大大解決了用車司機(jī)的充電短需求。

至于外觀造型，采用了這種方頭方腦的設(shè)計(jì)。從車頭部分來看，擁有上下排列的大燈，并且大燈采用了鹵素光源加LED日間行車燈的設(shè)計(jì)，也算是當(dāng)下比較主流的。從側(cè)面來看，采用了移滑門設(shè)計(jì)，這其實(shí)不就是為了搬貨上下車便捷一些嗎？至于車型尾部，采用了對開后備箱的設(shè)計(jì)，同樣也是為了裝載貨物更加便捷一些。車身數(shù)據(jù)部分，這款多拉大面的長寬高分別為5095/1870/1990mm，軸距是3300mm。值得一提的是，這款新車只擁有三個(gè)座椅的配置，將大部分的空間都留給了貨箱。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較有意思的，采用了電子懷擋的設(shè)計(jì)，甚至還擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也擁有液晶行車電腦，整個(gè)車內(nèi)空間感確實(shí)非常不錯(cuò)，但是缺少了智能化的設(shè)計(jì)。

這款多拉大面已經(jīng)迎來上市，預(yù)計(jì)后期也將會陸續(xù)提供給有需求的司機(jī)，所以司機(jī)不再需要去第三方平臺租車或者自帶汽車了。至于這款新車的整體設(shè)計(jì)，其實(shí)非常的簡單，但是像電池以及空間確實(shí)表現(xiàn)得非常不錯(cuò)。為什么貨拉拉能夠造車呢？簡單來說，就是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)在太全面了，加上互聯(lián)網(wǎng)，也能夠迅速縮短周期，造出一款合格的電動(dòng)汽車。