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12月12日，吉利全球全域安全中心的落地與 “全域安全 2.0” 體系的發(fā)布，其核心價值在于，以實踐印證了安全是產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)出發(fā)點、消費者安全消費起點、全社會消費品質(zhì)融合發(fā)展基點，必將對消費決策、產(chǎn)業(yè)升級與社會治理帶來深遠影響。

安全是產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)的出發(fā)點 筑牢消費信任根基

對于任何消費品而言，產(chǎn)品的安全性是產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)的出發(fā)點，對于汽車產(chǎn)業(yè)也一樣，其競爭本質(zhì)是安全技術(shù)的競爭，安全理念必須貫穿產(chǎn)品全生命周期。

然而，在汽車市場高速發(fā)展的今天，車輛自燃、人員被困、生命遇險等等事件 一次次沖擊著消費者對當(dāng)下汽車產(chǎn)品的認知。電池模組熱失控、電池包變形，防護梁強度未達國標要求且缺少熱失控阻斷裝置等等危重事故也不鮮見，不時傳來的產(chǎn)品安全事件給消費者帶來了不小心理陰影。面對安全這個基礎(chǔ)話題，企業(yè)應(yīng)該怎么做？

自品牌創(chuàng)立之初，“安全，就是最大的吉利”這一信念已深深植入吉利汽車企業(yè)發(fā)展基因：從2000年銷毀上百臺質(zhì)量不合格的豪情汽車，到 2007 年《寧波宣言》確立 “安全第一” 研發(fā)戰(zhàn)略；從2010年收購沃爾沃后深度融合其安全理念與技術(shù)積淀，到2016年確立“安全識別圈”技術(shù)體系；從2020年提出“全域安全”技術(shù)體系，到今天吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系將安全視野從單車延伸至公域交通生態(tài)，安全，是所有努力的核心邏輯。

此外，至少近 11 年間，吉利就累計投入 2500 億元研發(fā)資金，這些資金帶來的，是星睿智算中心2.0提供智能安全的強大算力支持，是位列中國車企榜首的1562件汽車安全專利公開量，是全球五大工程研發(fā)中心及加速落地的16個試驗基地與自建共建安全試驗室以及構(gòu)建神盾新能源安全技術(shù)中心，而這一切，指向的核心關(guān)鍵詞，還是安全。

此次發(fā)布，吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系安全視野將會從單車延伸至公域交通生態(tài)，向著“生命零傷亡、健康零危害、財產(chǎn)零損失、隱私零泄露”的安全愿景穩(wěn)步邁進。

據(jù)介紹，吉利全球全域安全中心構(gòu)建了全球最大的安全試驗矩陣 ——將近8.2 萬平方米的全域安全中心，配備 293.39 米全球最長碰撞跑道、0-180° 無級碰撞測試區(qū)、建筑面積：28,536.224 ㎡汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室等五大世界級設(shè)施，前瞻性覆蓋未來十年安全標準研發(fā)需求。

在技術(shù)落地層面，吉利實現(xiàn)了全維度安全突破：主動安全領(lǐng)域，G-AES 自動避讓系統(tǒng)支持 150km/h 緊急制動，AEB 功能使追尾事故發(fā)生率降低 40%，可支持最高車速150km/h的緊急制動。

被動安全方面，星甲籠式車身與熱氣脹鋼柱可抵御高強度側(cè)撞；新能源安全上，神盾金磚電池經(jīng)步槍貫穿測試無熱失控，車云一體 AI BMS 實現(xiàn)電池實時監(jiān)控，直接回應(yīng)了行業(yè)普遍存在的電池安全痛點。

這些技術(shù)并非孤立存在，而是通過 “全域安全 2.0” 體系整合為生命、健康、財產(chǎn)、隱私四大安全域，形成從設(shè)計草圖到報廢的全流程安全驗證閉環(huán)，讓安全成為產(chǎn)品的核心基因。

安全是消費者安全消費的起點 重構(gòu)購車決策邏輯

對消費者而言，安全是出行的底線需求，更是消費選擇的首要前提。當(dāng)下，諸多涉及汽車產(chǎn)品安全的事故引發(fā)消費者對智能電動車安全配置的廣泛關(guān)注。而伴隨對安全認知的提升，消費者已從 “關(guān)注參數(shù)”更多 轉(zhuǎn)向 “聚焦安全”，安全配置成為購車決策的核心權(quán)重。

吉利的實踐恰好回應(yīng)了這一需求：其產(chǎn)品在全球權(quán)威安全評測中斬獲 70 余個最高評級，1562 項安全專利轉(zhuǎn)化為可感知的安全配置，如母嬰零致敏面料、數(shù)字鑰匙防中繼攻擊、量子加密隱私防護等，覆蓋從物理安全到數(shù)字安全的全場景需求。

其安全消費的起點價值，體現(xiàn)在風(fēng)險規(guī)避與長期效益上：配備高強度車身與智能安全系統(tǒng)的車輛，不僅能在事故中降低傷亡概率，更能在后續(xù)保險方面，獲得更多實惠。

事實上，吉利建立了專業(yè)的交通事故調(diào)查團隊和研究體系，目前已參與交通事故調(diào)研2.1萬余起，建立了全面的交通事故信息數(shù)據(jù)庫，將真實事故數(shù)據(jù)反饋到安全開發(fā)過程中，形成了“事故-研究-改進”的完整閉環(huán)?；谝陨险鎸嵤鹿蕯?shù)據(jù)優(yōu)化的安全設(shè)計，讓產(chǎn)品更適配中國道路場景。

安全是消費品質(zhì)融合發(fā)展的基點 激活產(chǎn)業(yè)生態(tài)價值

汽車安全絕非單一企業(yè)的責(zé)任，而是貫穿生產(chǎn)、消費、治理的公共議題，更是提升全社會消費品質(zhì)的核心支點。此前，新能源汽車電池?zé)崾Э厥鹿暑l發(fā)，暴露出國標在相關(guān)指標要求上的不足，推動了新國標的修訂進程。

此次，吉利以 “開放安全” 理念構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其全域安全中心發(fā)布即開放，共享門把手安全、一鍵破窗等核心專利，推動全行業(yè)安全水平提升。這種 “基建共享” 模式不僅降低了中小車企的安全研發(fā)成本，更通過參與 682 項國際國內(nèi)標準制定，將中國安全方案推向全球，提升了 “中國智造” 的國際話語權(quán)。

在消費品質(zhì)升級層面，安全成為產(chǎn)業(yè)融合的紐帶：吉利聯(lián)合科技伙伴打造 23.5 EFLOPS 算力的星睿智算中心，為智能安全提供技術(shù)支撐；通過 “公域安全” 理念將安全范疇擴展至交通生態(tài)，事故車輛自動聯(lián)動救援平臺、開放綠波通道，實現(xiàn)汽車安全與公共安全的協(xié)同。

這種融合發(fā)展既提升了單個產(chǎn)品的消費價值，更通過標準統(tǒng)一、技術(shù)共享、生態(tài)協(xié)同，推動汽車消費從 “個體安全” 向 “全域安全” 升級，為社會治理提供了新路徑。

正如《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》所倡導(dǎo)的，安全已成為連接汽車產(chǎn)業(yè)、科技行業(yè)與公共服務(wù)的核心紐帶，推動形成更高品質(zhì)、更可持續(xù)的消費生態(tài)。

點評：

汽車行業(yè)發(fā)展，既不能靠價格內(nèi)卷，也不能靠不正當(dāng)競爭手段踩踏同行獨自前行。提升產(chǎn)品力，打造協(xié)同發(fā)展共贏基礎(chǔ)，才是帶動企業(yè)以至整個行業(yè)向上的基礎(chǔ)。當(dāng)下，在汽車智能化、電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，汽車安全已從產(chǎn)品基礎(chǔ)配置升級為核心競爭力。

在汽車產(chǎn)業(yè)百年變局中，吉利當(dāng)下的安全實踐揭示了一個核心邏輯：安全既是產(chǎn)品的立身之本，也是消費的理性選擇，更是產(chǎn)業(yè)升級的必由之路。當(dāng)安全成為產(chǎn)品設(shè)計的出發(fā)點、消費決策的起點、產(chǎn)業(yè)融合的基點，汽車消費將徹底告別 “參數(shù)內(nèi)卷”，轉(zhuǎn)向 “價值競爭”。而企業(yè)唯有以透明化處置化解焦慮、以技術(shù)升級筑牢底線、以可視化溝通重建信任、以生態(tài)協(xié)同共筑安全，才能在安全賽道的競爭中贏得消費者長期青睞，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。