湖南
1955年底，成立不久的海南鳥(niǎo)肥公司首批干部職工奔赴西沙永興島，成為新中國(guó)開(kāi)發(fā)西沙的先驅(qū)。
就在紀(jì)念海南鳥(niǎo)肥公司成立70周年之際，一張珍貴老照片被發(fā)現(xiàn)。
在有關(guān)海南鳥(niǎo)肥公司的史料中，曾提到1957年汕頭造船廠建造的海鷗、海鵡號(hào)兩艘船，是該公司早期的交通運(yùn)輸工具。
這是兩艘木質(zhì)的機(jī)械動(dòng)力船，海鷗號(hào)100噸左右，海鵡號(hào)稍大，130噸左右。
有關(guān)史料中也有提及海鷗號(hào)后來(lái)沉沒(méi)了，但該船的影像資料一直是個(gè)空白，通過(guò)強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)也難以搜到其蹤跡。
▲1957年海南鳥(niǎo)肥公司的海鷗輪
筆者最近在一位老西沙遺留的影集中，發(fā)現(xiàn)了兩張海鷗號(hào)的照片，一張是船的整體照，一張是甲板上的特寫(xiě)，非常珍貴，對(duì)研究新中國(guó)開(kāi)發(fā)南海諸島的歷史以及現(xiàn)代西沙交通史，有著重要的價(jià)值。
海鷗輪是1957年下水的，非常遺憾的是，其僅僅運(yùn)行了幾個(gè)月，就在一次從西沙返回海南島的途中沉沒(méi)了。
為此，該輪的一位廣東籍船長(zhǎng)受到了審查。
1958年元旦期間，鳥(niǎo)肥公司從海口振東街遷往中山路47號(hào)，就在大家忙于搬家時(shí)，接受審查的海鷗輪船長(zhǎng)卻在跨年之際乘機(jī)自殺了。
70年一晃而過(guò)，隨著海鷗輪照片的被發(fā)現(xiàn)，一段與物與人的相關(guān)往事又被想起，令人唏噓不已。
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