江蘇
電動(dòng)自行車明明充滿電了
怎么一加速就會(huì)掉一格電
相信大多數(shù)人會(huì)想到
天冷，電池會(huì)受影響
不過最近河南鄭州的一些業(yè)主
發(fā)現(xiàn)自己的電動(dòng)車充滿電不耐用
懷疑過電池
懷疑過電動(dòng)車
懷疑過天冷耗電高
卻怎么也沒想到
罪魁禍?zhǔn)资敲刻於荚谟玫某潆姌?/strong>
近日，河南鄭州，多個(gè)小區(qū)業(yè)主反映小區(qū)充電樁不耐充，充滿不耐用的情況。以前充一次電能跑四五十公里，結(jié)果現(xiàn)在撐死也就二三十公里，就連新車也逃不過續(xù)航腰斬的命運(yùn)。
記者以加盟名義暗訪調(diào)查，才知道，小區(qū)充電樁是廠家上門免費(fèi)安裝的，他們能隨時(shí)在后臺(tái)篡改充電數(shù)據(jù)。居民充一度電實(shí)際只進(jìn)了0.6度，但收費(fèi)卻沒有任何改變。而且他們還能故意延長充電時(shí)間，明明電充滿了，但仍以微電流供電，這樣計(jì)費(fèi)時(shí)長就能硬生生多出兩三個(gè)小時(shí)，長此以往，車主多花錢不說，電池的壽命也會(huì)大幅縮減。
充電樁生產(chǎn)廠家直言不諱：買家沒有賣家精，給你一個(gè)獨(dú)立的后臺(tái)，可以自主設(shè)置，更改浮沖時(shí)間，比如充電器綠燈的時(shí)候，充電器功率已經(jīng)降下來但仍在計(jì)費(fèi)，浮充時(shí)間長服務(wù)費(fèi)就高，用戶知道充電明細(xì)也沒用。
■鏈接：
我國充電基礎(chǔ)設(shè)施使用率不足15%
記者了解到，近十年來相關(guān)企業(yè)注冊量逐年攀升，2019年新注冊量已達(dá)1.86萬家，今年前11個(gè)月新增企業(yè)2.08萬家，同比增長24.6%。企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月14日，我國與“充電樁”相關(guān)的在業(yè)、存續(xù)企業(yè)共8.9萬家。
然而，截至今年10月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為149.8萬臺(tái)，使用率卻不到15%。雖然裝上了充電樁，但還是有不少小區(qū)充電樁的使用率不高，造成了資源的浪費(fèi)。
內(nèi)容來源 | @小莉幫忙、看度新聞、映象網(wǎng)
編輯 | 張玥
校對 | 侍文
審核 | 張瑋
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