這兩天，法國總統(tǒng)馬克龍又翻臉了。不久前的12月初，他才剛結(jié)束訪華，帶著一堆經(jīng)貿(mào)合作訂單高高興興回國，嘴上還說要和中國友好合作，看起來像是要好好的了。

可結(jié)果才過去一個(gè)星期，他就轉(zhuǎn)頭慫恿歐盟對中國下手了。最近，馬克龍要推動歐盟出臺針對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查加碼措施，還提議歐盟搞對華貿(mào)易保護(hù)。馬克龍這波吃完飯就砸鍋的操作，讓人失望，也讓人看清了他的真實(shí)面目。

首先，我們必須得說馬克龍這次訪華的背景。今年歐洲經(jīng)濟(jì)特別難，通脹居高不下，老百姓買東西貴，企業(yè)生意不好做，尤其是法國，汽車、航空這些支柱產(chǎn)業(yè)增長乏力，急需找新的市場和合作機(jī)會。

而中國是全球最大的消費(fèi)市場，也是法國重要的貿(mào)易伙伴，所以馬克龍12月初訪華時(shí)，態(tài)度特別積極，帶了一大幫法國企業(yè)高管隨行，就是想和中國簽合作、拿訂單。

馬克龍當(dāng)時(shí)在公開場合還多次表態(tài)，說歐盟不能跟著美國反華，要和中國保持友好合作，共同應(yīng)對經(jīng)濟(jì)難題，甚至承諾不會搞對華貿(mào)易保護(hù)，尊重中國的發(fā)展利益。當(dāng)時(shí)不少人還覺得，馬克龍這次訪華能推動中歐關(guān)系好轉(zhuǎn)，結(jié)果沒想到，他回國才一個(gè)星期左右，就變了卦。

12月中旬，歐盟內(nèi)部召開貿(mào)易會議，討論針對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查后續(xù)措施。這次，歐盟以中國電動汽車補(bǔ)貼太多，沖擊歐洲車企為由，啟動了反補(bǔ)貼調(diào)查。

這次所謂調(diào)查，本來還有不少歐盟國家在猶豫，覺得這么做會破壞中歐貿(mào)易，結(jié)果馬克龍帶頭煽風(fēng)點(diǎn)火，帶頭說中國電動汽車對歐洲市場“沖擊太大”，“必須加碼限制”，不然歐洲車企會倒閉，很多人會失業(yè)。

不僅如此，馬克龍還私下找德國，意大利等歐盟大國的領(lǐng)導(dǎo)人，游說他們支持自己的主張，甚至提議歐盟成立對華貿(mào)易保護(hù)聯(lián)盟，針對中國的新能源、光伏、家電等產(chǎn)業(yè)搞限制，完全忘了自己訪華時(shí)說的友好合作承諾。

更讓人無語的是，馬克龍一邊慫恿歐盟反華，一邊還沒停手和中國合作。法國企業(yè)一邊還在忙著推進(jìn)訪華時(shí)簽的訂單，想賺中國的錢，另一邊卻要限制中國產(chǎn)品進(jìn)入歐洲，這種又想占便宜，又想搞打壓的操作，就是典型的吃飯?jiān)义仭?/p>

這種吃著中國市場的飯，砸著中國貿(mào)易的鍋的行為，既不講誠信，也沒格局。

馬克龍為啥剛訪華就翻臉？他到底急在哪里？其實(shí)，也不是他善變，而是歐洲的私心和困境逼出來的，只是做法太不地道。

馬克龍作為法國總統(tǒng)，最在意的就是政績和選票，明年歐洲有不少選舉，要是汽車產(chǎn)業(yè)垮了，上百萬人流失工作，老百姓肯定會不滿，他的支持率會暴跌，會影響選舉結(jié)果。

所以他急著慫恿歐盟限制中國電動汽車，是想靠貿(mào)易保護(hù)幫法國車企擋掉競爭，保住就業(yè)和自己的政績，說白了就是犧牲中歐關(guān)系，換自己的政治利益。

不過，馬克龍和歐盟的如意算盤，其實(shí)根本打不響，反而會搬起石頭砸自己的腳。因?yàn)橄拗浦袊妱悠嚕軅氖紫葧菤W洲老百姓和企業(yè)，不是中國。中國電動汽車之所以在歐洲受歡迎，核心是性價(jià)比高。同樣的價(jià)格，中國電動車?yán)m(xù)航更長，配置更全，還比歐洲車企的車便宜好幾萬歐元，歐洲老百姓買著劃算。

要是歐盟加高額關(guān)稅，中國電動車價(jià)格漲了，歐洲老百姓就只能買更貴的歐洲電動車，多花不少錢，還買不到好貨。而且，歐洲車企沒了中國的競爭，就會躺平，不搞研發(fā)創(chuàng)新，最后電動車的質(zhì)量越來越差，反而會被全球市場淘汰。到時(shí)候，歐洲車企的銷量會暴跌，失業(yè)的人反而更多，馬克龍想保就業(yè)的想法，只會變成竹籃打水一場空。

最后，馬克龍的翻臉操作，會讓歐盟失去中國的信任，以后中歐合作很難推進(jìn)。之前，中國一直愿意和歐盟友好合作，不管是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，還是共同應(yīng)對氣候變化，都給了歐盟不少支持。但現(xiàn)在，馬克龍剛拿完合作訂單就反華，讓中國看清了歐盟的兩面性，以后要想重新信任，恐怕會更難了。