據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日，總臺(tái)記者獲悉，12日一架從委內(nèi)瑞拉近海庫(kù)拉索起飛，目的地為紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的美捷藍(lán)航空航班在加勒比海上空飛行時(shí)，為了避免與一架美國(guó)空軍加油機(jī)相撞而停止爬升。飛行員將事故歸咎于這架軍用飛機(jī)橫穿航線。

捷藍(lán)航空發(fā)言人德里克·多布羅夫斯基14日表示，已將此事報(bào)告給美國(guó)航空管理局，并將全力配合調(diào)查。

在捷藍(lán)航空飛行員與空中交通管制員的通話錄音中，飛行員說：“我們差點(diǎn)在這里發(fā)生空中相撞。他們直接飛進(jìn)了我們的航線。他們的應(yīng)答器沒開，太瘋狂了?！笨展芑貜?fù)飛行員說：“最近有很多飛機(jī)不在我們的空域內(nèi)，情況非?；靵y?！?/p>

美國(guó)空軍對(duì)此暫無回應(yīng)。

資料圖 圖源：央視新聞

另據(jù)央視軍事此前報(bào)道，相撞、墜毀、丟機(jī)輪……最近一年美軍飛機(jī)和直升機(jī)問題頻出，其中，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日，美國(guó)一架客機(jī)與美軍“黑鷹”相撞墜毀的事件尤為引人關(guān)注。

7月30日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)公布了這起相撞事故的調(diào)查結(jié)果。涉事美軍“黑鷹”直升機(jī)飛行高度超過該航線規(guī)定限制，并與高度表讀數(shù)存在24米至30米誤差，而且該部隊(duì)另外3架直升機(jī)在相同區(qū)域測(cè)試時(shí)，也發(fā)現(xiàn)類似問題。有專家分析認(rèn)為，在繁忙的民用機(jī)場(chǎng)上空，不應(yīng)該出現(xiàn)軍用直升機(jī)超低空飛行航線，這不僅會(huì)造成危險(xiǎn)接近，直升機(jī)的噪音還擾民。之所以這種情況長(zhǎng)期很難改變，是因?yàn)槊绹?guó)一些特權(quán)階層的傲慢。美陸軍直升機(jī)的主要任務(wù)之一是運(yùn)送美國(guó)高官、議員等，他們把自己的權(quán)力凌駕于公共安全之上。

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