哈嘍，大家好，今天小墨這篇評(píng)論，主要來(lái)分析中俄聯(lián)合巡航剛過(guò)，美日火速跟進(jìn)卻反差拉滿的場(chǎng)面。

東北亞上空近期好戲連臺(tái)，中俄剛完成第10次聯(lián)合空中巡航，美日就于次日在日本海上空開(kāi)展聯(lián)合巡航。

同樣是轟炸機(jī)加戰(zhàn)斗機(jī)的配置，明眼人都能看出其中的針對(duì)性，只是雙方的陣仗和表現(xiàn)，實(shí)在是差距懸殊。

一邊是中俄15架戰(zhàn)機(jī)跨越數(shù)千公里的遠(yuǎn)距離巡航，一邊是美日8架戰(zhàn)機(jī)疑似在日本海就近“打卡”。這樣的鮮明對(duì)比，也讓這場(chǎng)前后腳的巡航行動(dòng)充滿了話題性。

先看最直觀的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量，中俄聯(lián)合巡航至少出動(dòng)15架戰(zhàn)機(jī)，光是負(fù)責(zé)護(hù)航的殲-16就有8架，還包括圖-95和轟-6兩款轟炸機(jī)。

美日這邊則顯得有些單薄，總共只有8架戰(zhàn)機(jī)，其中美國(guó)出動(dòng)2架B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)，日本派出3架F-35A和3架F-15J戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)選擇B-52H而非更先進(jìn)的B-1B或B-2A，核心原因是它便宜耐用。B-52H每小時(shí)飛行成本約7萬(wàn)美元，僅為B-2的十分之一，在頻繁部署的情況下還能維持50%以上的妥善率，這是另外兩款轟炸機(jī)比不了的。中俄選擇圖-95與轟-6，其實(shí)也有類似的性價(jià)比考量。

值得一提的是，日本的F-15J此前剛被殲-15T照射過(guò)兩次，飛行員難免心有余悸。而殲-16的性能比殲-15T還要略勝一籌，即便日本出動(dòng)了3架F-35A五代機(jī)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)也被中俄清一色的重型戰(zhàn)斗機(jī)大幅抵消。

有意思的是，日本近期本就頻繁開(kāi)展多邊軍演，10月下旬還主導(dǎo)了規(guī)模龐大的“令和07年度自衛(wèi)隊(duì)統(tǒng)合演習(xí)”，參演飛機(jī)多達(dá)310架?？傻搅诉@次應(yīng)對(duì)中俄巡航的聯(lián)合行動(dòng)，卻只拿出3架F-35A和3架F-15J，多少顯得有些力不從心。

單看遠(yuǎn)程打擊能力，B-52H確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，最多可攜帶24枚射程1000公里的AGM-158B隱形巡航導(dǎo)彈，最新型的圖-95只能攜帶14枚Kh-101巡航導(dǎo)彈。

這次巡航中，B-52H還在F-35A、F-15J的護(hù)航下，模擬了對(duì)海陸目標(biāo)的遠(yuǎn)程打擊，甚至可能模擬發(fā)射了AGM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈。

更關(guān)鍵的是，B-52H具備遠(yuǎn)程核打擊能力，可攜帶20枚AGM-86B核巡航導(dǎo)彈，這一點(diǎn)是B-2至今都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)的。但B-52H是上世紀(jì)50年代服役的老式亞音速轟炸機(jī)，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中生存能力堪憂，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)射防區(qū)外導(dǎo)彈。

反觀中方的轟-6，雖然仿制原型圖-16也是上世紀(jì)50年代的產(chǎn)物，但其掛載的武器卻遠(yuǎn)比B-52H豐富先進(jìn)。

它可以搭載鷹擊-21、驚雷-1高超聲速導(dǎo)彈和無(wú)偵-8高超聲速偵察機(jī)等裝備。其中鷹擊-21在今年4月的圍臺(tái)軍演中就曾高調(diào)亮相，最大飛行速度可達(dá)10馬赫以上，能有效規(guī)避敵方防空反導(dǎo)系統(tǒng)。

美軍2023年3月就宣布下馬AGM-183A項(xiàng)目，至今沒(méi)能裝備空射高超聲速導(dǎo)彈，高超聲速偵察機(jī)更是連影子都沒(méi)有。在中方空警-500、殲-20尤其是新服役的攻擊-11全向隱形無(wú)人機(jī)面前，B-52H根本發(fā)揮不了多少作用。

中俄聯(lián)合巡航的路線堪稱震撼，先后經(jīng)過(guò)日本海、對(duì)馬海峽、東海、宮古海峽、西太平洋、四國(guó)島近海，跨越數(shù)千公里，飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)。期間還經(jīng)歷了多次會(huì)合、空中加油與空情保障支援，規(guī)模龐大且調(diào)度復(fù)雜。

美日聯(lián)合巡航就完全是另一個(gè)畫(huà)風(fēng)了，雖然官方?jīng)]公布具體經(jīng)緯度坐標(biāo)和完整飛行軌跡，但從現(xiàn)有信息能推測(cè)出不少細(xì)節(jié)。日韓沒(méi)有長(zhǎng)期部署B(yǎng)-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)，美國(guó)也不會(huì)把這種核心裝備部署在我國(guó)中程彈道導(dǎo)彈的射程范圍內(nèi)。

結(jié)合日本防衛(wèi)省稱此次演習(xí)旨在“展示美日同盟的壓倒性威懾力與快速反應(yīng)能力”來(lái)看，這2架B-52H很可能是從關(guān)島安德森基地調(diào)過(guò)來(lái)的。參考?xì)v史數(shù)據(jù)，B-52H從關(guān)島飛至日本海約需2.5小時(shí)，這也是其所謂“快速反應(yīng)”的由來(lái)。

日本的F-35A隸屬第3航空隊(duì)，駐地厚木海軍基地瀕臨太平洋，要穿越本州島才能到達(dá)日本海。而且這次聯(lián)合巡航?jīng)]有空中加油機(jī)參與，戰(zhàn)機(jī)飛行距離有限。種種跡象表明，美日8機(jī)編隊(duì)很可能只是在日本海就近轉(zhuǎn)了一圈，組織協(xié)調(diào)遠(yuǎn)比中俄聯(lián)合巡航容易。

這種差距也說(shuō)明，美日這次聯(lián)合巡航很可能是在日本的強(qiáng)烈要求下，美軍為安撫日方情緒臨時(shí)做出的安排。

北京青年報(bào)12月11日就曾報(bào)道，日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部證實(shí)了此次美日聯(lián)合訓(xùn)練，但其公布的信息也僅提及8架飛機(jī)參演，未透露更多細(xì)節(jié)。

這場(chǎng)前后腳的聯(lián)合巡航，充分展現(xiàn)了各方空中力量的真實(shí)水平。中俄用實(shí)力證明了自身的遠(yuǎn)程部署和協(xié)同能力，美日的倉(cāng)促應(yīng)對(duì)則顯得有些力不從心。

空中力量的發(fā)展從來(lái)不是一蹴而就，中方裝備的不斷升級(jí)和巡航能力的持續(xù)提升，也讓我們更有底氣守護(hù)國(guó)家利益。