作為汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新引領(lǐng)者，比亞迪通過“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，再次向市場展示了其數(shù)據(jù)積累與技術(shù)落地的雙輪驅(qū)動實力。根據(jù)最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年11月30日，搭載該系統(tǒng)的車型保有量已突破230萬輛，日均數(shù)據(jù)生成量高達1.5億公里——這一長度相當(dāng)于每日繞地球行駛近4000周，構(gòu)筑起全球規(guī)模最大的智能駕駛路測數(shù)據(jù)庫之一。

在智能汽車競爭日益白熱化的當(dāng)下，數(shù)據(jù)規(guī)模與質(zhì)量直接決定了自動駕駛算法的進化速度。天神之眼系統(tǒng)通過覆蓋全國復(fù)雜路況的持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化感知決策模型。每一段行駛數(shù)據(jù)都在為緊急避障、擁堵跟車、匝道通行等場景提供新的訓(xùn)練樣本，這種“影子模式”的持續(xù)迭代，正悄然推動著量產(chǎn)車型的智能駕駛能力向更高階演進。

值得關(guān)注的是，比亞迪在推進技術(shù)革新的同時，市場基本盤持續(xù)穩(wěn)固。2025年11月單月，集團實現(xiàn)汽車銷售48萬余輛，雖較去年同期略有調(diào)整，但1-11月累計銷量仍達418萬輛，保持11.3%的同比增長率。在新能源核心零部件領(lǐng)域，其動力電池與儲能電池裝機量約為27.669GWh，前11個月累計裝機量突破258.282GWh——這套從整車制造到核心零部件的垂直整合體系，為智能駕駛系統(tǒng)的規(guī)?；渴鹛峁┝藞詫嵉鬃?/p>

業(yè)內(nèi)觀察人士指出，智能駕駛正從“功能配置”轉(zhuǎn)向“用戶體驗”的核心戰(zhàn)場。比亞迪通過龐大用戶群體構(gòu)建的數(shù)據(jù)飛輪，正在形成獨特的競爭壁壘。當(dāng)其他企業(yè)仍在為獲取真實路測數(shù)據(jù)投入巨額成本時，比亞迪已通過量產(chǎn)車輛實現(xiàn)了持續(xù)不斷的數(shù)據(jù)自生長。這種由市場規(guī)?；瘧?yīng)用反哺技術(shù)迭代的模式，或?qū)⒊蔀橹悄荞{駛下半場角逐的關(guān)鍵變量。

隨著技術(shù)持續(xù)突破，以天神之眼為代表的智能駕駛系統(tǒng)正在重新定義人車關(guān)系。比亞迪這組數(shù)據(jù)不僅彰顯了其在前沿技術(shù)領(lǐng)域的投入成效，更揭示了智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展的核心路徑——基于海量真實數(shù)據(jù)的持續(xù)進化能力，正在成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新引擎。