最近車圈有多卷？大概就是“新車發(fā)布像上班打卡，價格戰(zhàn)像呼吸一樣自然”。在這種背景下，汽車板塊的股價不少都在“emo”，但有意思的是，國際投行卻對比亞迪表現(xiàn)得很上頭——高盛、花旗、摩根士丹利等在四季度密集給出“買入/增持”觀點，甚至直接把話說到明面上：市場發(fā)展預期一片向好。

為啥他們敢在“風大浪急”里還往前沖？邏輯其實挺樸素，他們不太看短期吵架，更在意“未來十年的增量在哪”。比如高盛就把海外市場視為比亞迪未來十年的核心增長來源，還給出盈利增長、海外利潤占比提升、以及更長周期的海外銷量空間等判斷，并維持相關(guān)“買入”評級與目標價。

花旗和摩根士丹利也走的是同一條路，一個把比亞迪納入正面催化觀察名單、給出更進取的目標價；一個重點押注海外銷量增長，繼續(xù)給出“增持/買入”傾向的判斷。 說白了，他們看的不是“今天誰又降價了”，而是“明天誰更能把盤子做大”。

而比亞迪能讓人放心的底氣，也確實不止一條，今年1–11月銷量穩(wěn)住的同時，高端化三大子品牌（仰望、騰勢、方程豹）形成矩陣；出海也跑得很快，海外銷量已超91萬輛、并有望沖破百萬。 再加上全產(chǎn)業(yè)鏈帶來的交付與抗風險能力、以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新（刀片電池、DM-i等），讓它在“卷”里更像是帶著護甲跑步。

更有戲的是，連長線資金也來“站隊”，比如方舟投資（ARK）在10月連續(xù)買入增持的動作，就挺像在用真金白銀投票。 所以你會發(fā)現(xiàn)：當大家都盯著短期波動時，機構(gòu)反而在押注長期確定性——市場發(fā)展預期一片向好，不是雞湯，更像是一種“資本的算術(shù)題”，而當下的比亞迪正是如此。