12月15日，長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)汽車產(chǎn)品獲批搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，可以實(shí)現(xiàn)在交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動(dòng)駕駛功能。此次獲得批準(zhǔn)，不僅是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作部署的實(shí)證，也是長(zhǎng)安汽車四十余年造車底蘊(yùn)與智能化轉(zhuǎn)型成果的集中體現(xiàn)。

依托“天樞智能”自研技術(shù)體系，長(zhǎng)安汽車在L3級(jí)自動(dòng)駕駛的設(shè)計(jì)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、持續(xù)迭代等方面積累了經(jīng)驗(yàn)，沉淀了領(lǐng)先管理能力和體系能力，為中國(guó)汽車工業(yè)邁入自動(dòng)駕駛量產(chǎn)應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。

構(gòu)建全生命周期閉環(huán)安全體系，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛提供堅(jiān)實(shí)保障

設(shè)計(jì)開發(fā)方面，長(zhǎng)安汽車依托CA-PDS《長(zhǎng)安整車開發(fā)體系》，融合功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等四大安全建立自動(dòng)駕駛系統(tǒng)專用集成設(shè)計(jì)開發(fā)體系，涵蓋五個(gè)層級(jí)七個(gè)過程八大領(lǐng)域，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可靠性、可維護(hù)性和安全性提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

測(cè)試驗(yàn)證方面，長(zhǎng)安汽車依托CA-TVS（長(zhǎng)安整車驗(yàn)證體系），以“智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”及TMMI4級(jí)認(rèn)證的“長(zhǎng)安汽車天樞智能實(shí)驗(yàn)中心”為支撐，構(gòu)建以“模擬仿真-封閉場(chǎng)地-實(shí)際道路-數(shù)據(jù)閉環(huán)-安全監(jiān)測(cè)”為核心的五大驗(yàn)證支柱，采用行業(yè)首創(chuàng)的“兩能四性一評(píng)價(jià)”方法體系，以數(shù)億公里淬煉的多維驗(yàn)證數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)安全閉環(huán)。

質(zhì)量管理方面，長(zhǎng)安汽車建立了“研-產(chǎn)-供”全鏈路數(shù)據(jù)流，構(gòu)建起“一套流程+三大看板+107項(xiàng)指標(biāo)+10余項(xiàng)工具方法”的軟硬集成卓越質(zhì)量管理體系，圍繞產(chǎn)品全過程，構(gòu)建了覆蓋五個(gè)重點(diǎn)質(zhì)量領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)化流程，三層級(jí)的產(chǎn)品交付質(zhì)量指標(biāo)體系，融合“四大安全”的CA-SLP（軟件全生命周期管理流程），從供應(yīng)商管理、研發(fā)管理、生產(chǎn)管理、OTA管理、安全管理等43個(gè)過程全面保障產(chǎn)品質(zhì)量。在生產(chǎn)線上，關(guān)鍵自動(dòng)駕駛部件均需通過自動(dòng)化標(biāo)定與100%功能測(cè)試，確保每一臺(tái)下線車輛的安全性能都與《公告》車型完全一致。在軟件方面，長(zhǎng)安汽車建立了涵蓋版本策劃、評(píng)審、發(fā)布與變更的軟件版本閉環(huán)管理制度。通過唯一版本標(biāo)識(shí)，確保從開發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)到市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)的版本一致性、正確性和可追溯性。依托高度集成的工具鏈實(shí)施嚴(yán)格的發(fā)布流程管控，確保每個(gè)升級(jí)版本均通過標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)現(xiàn)的充分驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)整車軟件的全生命周期精準(zhǔn)管控。

安全監(jiān)測(cè)方面，安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)三級(jí)雙向互通，穩(wěn)定運(yùn)行18個(gè)月，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率100%，建設(shè)3級(jí)數(shù)據(jù)監(jiān)控預(yù)警，預(yù)警發(fā)布成功率100%，同時(shí)依托13個(gè)制度規(guī)范，通過7x24小時(shí)云端網(wǎng)絡(luò)安全及車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)警及監(jiān)控，全時(shí)在線守護(hù)上路運(yùn)行。

風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件管理方面，政企聯(lián)動(dòng)組建專項(xiàng)安全保障應(yīng)急組，建立事前、事中、事后的“分級(jí)響應(yīng)、多級(jí)聯(lián)動(dòng)、快速處置”流程，警企聯(lián)動(dòng)建立交通違法處置機(jī)制、交通事故應(yīng)急處理機(jī)制，確?？焖偬幚?、取證嚴(yán)謹(jǐn)，形成最佳實(shí)踐，具備行業(yè)標(biāo)桿價(jià)值。在安全管理方面三方分工協(xié)作，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、告警、處置、善后全流程閉環(huán)管理。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)鑄就系統(tǒng)安全鎖，保障L3級(jí)自動(dòng)駕駛安全可靠落地

產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安汽車以主被動(dòng)融合安全、碰撞安全、電池安全、人因安全、行為安全、工具安全等整車安全為基礎(chǔ)，以四大安全設(shè)計(jì)為核心保障了交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行的全過程安全。產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)引入法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)45項(xiàng)，執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)39項(xiàng)。在架構(gòu)方面，采用感知、控制、電源、轉(zhuǎn)向等七重冗余架構(gòu)，創(chuàng)新應(yīng)用4D毫米波雷達(dá)微多普勒效應(yīng)，同時(shí)建立百萬公里級(jí)的三層場(chǎng)景池，支撐清晰定義系統(tǒng)安全的設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍（ODD）。在功能安全與預(yù)期功能安全過程保障方面，依托ASIL D的管理開發(fā)流程，構(gòu)建全域冗余架構(gòu)，系統(tǒng)安全等級(jí)最高達(dá)到ASIL D，通過車云數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、資源拓展、高性能算法改進(jìn)、權(quán)限移交構(gòu)建全鏈路優(yōu)化方案。在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全過程保障方面，構(gòu)建了“9重縱深防御”體系+三端一體化態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)，同時(shí)增加國(guó)標(biāo)要求外的六重防護(hù)，構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車在數(shù)字化世界的信息堡壘。實(shí)現(xiàn)從理念到產(chǎn)品的“系統(tǒng)安全鎖”設(shè)計(jì)。

產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證方面，任何卓越的設(shè)計(jì)，都需經(jīng)過極致的驗(yàn)證確保安全。仿真測(cè)試方面，長(zhǎng)安汽車構(gòu)建種子場(chǎng)景超5萬，測(cè)試場(chǎng)景超40萬例；場(chǎng)地測(cè)試方面，覆蓋功能性能、極限及交規(guī)符合性等場(chǎng)景191類，超出國(guó)標(biāo)10倍；道路測(cè)試方面，在超500萬公里的道路實(shí)證，極限場(chǎng)景占比36%，場(chǎng)景要素超出國(guó)標(biāo)49%，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)4個(gè)0（電子圍欄外激活0，重大運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)0、同責(zé)及以上事故0、違反交規(guī)0）；網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全方面通過182項(xiàng)三層級(jí)五維度的專項(xiàng)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)無殘余中高風(fēng)險(xiǎn)等安全目標(biāo)；功能安全方面，完成三層級(jí)1000+安全需求的測(cè)試，確保達(dá)成6大安全目標(biāo)；預(yù)期功能安全方面，超2.1萬小時(shí)運(yùn)行零事故，在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件(ODC)內(nèi)安全水平優(yōu)于成熟謹(jǐn)慎人類駕駛員。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車建立“極限場(chǎng)景庫(kù)”，目前已累計(jì)事件標(biāo)簽超200個(gè)，建立關(guān)鍵場(chǎng)景超300種，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)安全閉環(huán)。

持續(xù)投入筑牢體系實(shí)力，與3000萬伙伴奔赴新征程

除了構(gòu)建起全生命周期閉環(huán)安全體系，長(zhǎng)安汽車獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可離不開深厚的體系實(shí)力支撐。長(zhǎng)安汽車構(gòu)建了“六國(guó)十地”全球協(xié)同研發(fā)布局，在16大領(lǐng)域擁有超過200個(gè)實(shí)驗(yàn)室，近五年累計(jì)研發(fā)投入超600億元，組建超過2.4萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立嚴(yán)苛的安全驗(yàn)證體系CA-ITVS，近三年累積申請(qǐng)專利1.4萬余件，為天樞智能L3的持續(xù)發(fā)展和快速迭代提供堅(jiān)實(shí)保障。

與此同時(shí)，12月10日，長(zhǎng)安汽車迎來了中國(guó)品牌汽車第3000萬輛的下線，正式踏入下一個(gè)3000萬輛新征程，這意味著，長(zhǎng)安汽車將持續(xù)以智能化技術(shù)為引擎打造天樞智能品牌，為更廣泛的用戶提供更可靠、更先進(jìn)的“新安全”出行保障。

在“十四五”即將收官，“十五五”新篇待啟的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車向用戶、行業(yè)與國(guó)家交出了一份全生命周期閉環(huán)安全體系答卷。未來，天樞智能L3級(jí)自動(dòng)駕駛將率先探索量產(chǎn)落地的“長(zhǎng)安方案”，推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛從“技術(shù)領(lǐng)先”邁向“規(guī)則領(lǐng)先”，助力中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球贏得話語(yǔ)權(quán)和安全信任。