大家好，我是大李。最近海外媒體拍到了一組新款寶馬X5（參數(shù)丨圖片）測試車諜照，說實話，雖然偽裝比較嚴實，但幾個關鍵信息是藏不住的，據(jù)說這會是寶馬歷史上動力選擇最豐富的一款車，足足準備了五種動力形式，從汽油、柴油到插混、純電，甚至氫燃料電池都安排上了，接下來咱們就來具體聊聊。

外觀方面，從諜照來看，車頭部分明顯用了寶馬最新的設計語言，跟接下來要發(fā)布的iX3風格很像。我仔細看了諜照，那個雙腎格柵和大燈融合的方式，總讓我想起之前那臺Vision Neue Klasse概念車，看來寶馬是鐵了心把這種瞇瞇眼+大鼻孔的組合進行到底了。喜歡的人會說這是未來感，不習慣的可能還得適應一陣。

車側和車尾變化也不小。門把手改成隱藏式翼片了，這倒是現(xiàn)在很多新車的常見操作，為了降低風阻，不過，測試車看起來好像沒用經典的天地尾門，車頂擾流板還加了兩個垂直鰭片，這些小細節(jié)可能都是為了空氣動力學。

當然，這一代X5最勁爆的還是動力部分，預計會有五種形式，分別是汽油、柴油、插混、純電、氫燃料電池，這在豪華SUV里真的很少見，尤其是氫燃料電池版，用的是寶馬和豐田合作的技術，計劃2028年交付，可能叫 iX5 60H xDrive。雖然還遠，但這明顯是寶馬在新能源路線上的又一次創(chuàng)新。

寶馬這次把上市時間定在了2026年春季，同年10月量產。目前國內在售的X5價格在59.80-83.00萬之間，新款來了之后，如果配置和動力選擇更豐富，價格會不會再往上探探？我覺得不是沒可能，畢竟成本擺在那兒。

最后，大李想說：我覺得五種動力選擇，雖然覆蓋了當下所有能源路線，看起來是給了消費者更多自由，但反過來，也可能讓產品線變得格外復雜。畢竟，研發(fā)、生產、推廣這么多版本，對廠家來說也是巨大的挑戰(zhàn)；不過寶馬這么做倒也合理，眼下新能源轉型還在繼續(xù)，油車也依然有市場，而氫能則是長遠布局，不把雞蛋放在一個籃子里，似乎是最穩(wěn)妥的走法。只是對于消費者來說，未來走進寶馬4S店，可能光選動力就要糾結半天了，當然，這一切還得等2026年實車出來才算數(shù)，到時候，咱們再看看它是不是真的能通吃。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。