隨著新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫，15萬(wàn)元級(jí)家用SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。上汽與華為聯(lián)手打造的尚界H5，以“智能家用SUV”為定位，自上市以來(lái)備受關(guān)注。而近期全新推出的星途ET5，作為奇瑞旗下“新奢”定位的重磅產(chǎn)品，憑借高性價(jià)比和城區(qū)智駕能力，同樣成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。對(duì)于這兩款家用SUV領(lǐng)域的生力軍，消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇？接下來(lái)從外觀、內(nèi)飾、性能與智能配置等多個(gè)維度進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

尚界H5

廠家指導(dǎo)價(jià)：15.98萬(wàn)元至19.98萬(wàn)元

星途ET5

廠家指導(dǎo)價(jià)：14.49萬(wàn)元至15.99萬(wàn)元

設(shè)計(jì)對(duì)比

H5主打極簡(jiǎn)科技風(fēng)格

ET5延續(xù)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)路線

第一印象往往影響購(gòu)車傾向，尚界H5與星途ET5在外觀設(shè)計(jì)上風(fēng)格迥異。

尚界H5主打極簡(jiǎn)科技風(fēng)，線條干凈利落，整體造型簡(jiǎn)潔。前臉采用無(wú)格柵封閉式設(shè)計(jì)，中央嵌入發(fā)光品牌標(biāo)識(shí)，夜間點(diǎn)亮后科技感突出；狹長(zhǎng)LED燈組搭配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，這套格柵可根據(jù)行駛狀態(tài)智能調(diào)節(jié)風(fēng)量，在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)也提升了能效。車側(cè)腰線平緩延伸，強(qiáng)調(diào)修長(zhǎng)優(yōu)雅姿態(tài)而非張揚(yáng)個(gè)性，標(biāo)配19英寸輪轂和傳統(tǒng)樣式門把手，姿態(tài)流暢。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高，上方的小尺寸尾翼增添了一份靈動(dòng)。車身尺寸方面，尚界H5的長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1910mm、1657mm，軸距達(dá)到2840mm，其車寬與軸距相比星途ET5具有一定優(yōu)勢(shì)，為后排乘客提供了更充裕的腿部空間。

星途ET5則延續(xù)了品牌時(shí)尚運(yùn)動(dòng)路線，線條硬朗且富有年輕活力，貼合其“新奢”定位。前臉同樣為封閉式格柵，分體式“貝形”大燈組營(yíng)造出層次感與力量感。車側(cè)采用分段式腰線設(shè)計(jì)，前腰線上揚(yáng)、后腰線下收，形成寬體視覺效果，強(qiáng)化了SUV的穩(wěn)健感。同樣標(biāo)配19英寸輪轂和傳統(tǒng)樣式門把手，比例協(xié)調(diào)。車尾造型厚重，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與尚界H5類似，辨識(shí)度同樣出色。星途ET5的車身尺寸為4780mm、1890mm、1720mm，軸距為2800mm。與尚界H5相比，車長(zhǎng)相同，車身高度高出63mm，軸距短40mm，整體視覺比例依然協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾對(duì)比

H5彰顯鴻蒙智行高級(jí)感

ET5三屏營(yíng)造沉浸式體驗(yàn)

座艙環(huán)境直接影響日常用車的舒適度，兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置上各有側(cè)重。

尚界H5內(nèi)飾延續(xù)鴻蒙智行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，整體艙室顯得簡(jiǎn)潔而高級(jí)。15.6英寸2K懸浮式中控屏為視覺中心，搭配10.25英寸全液晶儀表盤，雖未設(shè)置獨(dú)立副駕娛樂(lè)屏，但鴻蒙座艙的交互體驗(yàn)流暢便捷。三輻式多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩；電子懷擋設(shè)計(jì)節(jié)省了中控空間。配置方面，全系標(biāo)配前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅及通風(fēng)、加熱功能，主駕支持6向調(diào)節(jié)，后排座椅支持比例放倒。

此外，其后排靠背支持27°至32°手動(dòng)調(diào)節(jié)，可讓乘客獲得更舒展的坐姿。

星途ET5的內(nèi)飾亮點(diǎn)在于三聯(lián)屏布局——10.25英寸儀表屏、15.6英寸中控屏與12.3英寸副駕娛樂(lè)屏實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，科技感與娛樂(lè)性兼?zhèn)?。方向盤同樣為三輻式設(shè)計(jì)，懷擋布局清晰易用。座椅配置上，前排支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車型額外提供通風(fēng)、加熱、按摩及主駕記憶功能；后排座椅也支持比例放倒。和尚界H5相比，星途ET5雖然軸距略短，但更高的車身帶來(lái)了不錯(cuò)的開陽(yáng)感。在娛樂(lè)與實(shí)用配置上，星途ET5擁有一定優(yōu)勢(shì)：搭載21揚(yáng)聲器“鉑牙之音”音響系統(tǒng)、256色氛圍燈、50W無(wú)線充電板以及6.6kW外放電功能，兼顧日常通勤與戶外場(chǎng)景。相比之下，尚界H5的12揚(yáng)聲器音響與6kW外放電功能稍顯遜色。

性能對(duì)比

H5提供多元化動(dòng)力選擇

ET5發(fā)揮增程系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力表現(xiàn)是車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，兩款車在動(dòng)力布局上同樣各有優(yōu)勢(shì)。

尚界H5提供增程與純電兩種動(dòng)力選擇。增程版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，匹配后置電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩350N·m；搭載32.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航235公里，綜合續(xù)航達(dá)1360公里，0–100km/h加速時(shí)間為7.8秒。純電版則提供兩種功率版本：低功率版最大功率150kW、高功率版最大功率180kW，峰值扭矩均為350N·m，0–100km/h加速時(shí)間分別為7.3秒、7.9秒。電池上分別搭載64.6kWh磷酸鐵鋰電池與80kWh三元鋰電池，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程為525公里、655公里。

星途ET5全系采用增程系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，配合后置電機(jī)，最大功率195kW，峰值扭矩324N·m，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于尚界H5增程版。電池上配備32.66kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航1310公里，0–100km/h加速時(shí)間為7.6秒，動(dòng)力響應(yīng)更為敏捷。

智能對(duì)比

H5以華為生態(tài)為核心

ET5滿足日常智慧用車

智能科技是新能源車型的重要賣點(diǎn)，兩款車在智能座艙與駕駛輔助方面采用了不同的策略。

尚界H5作為鴻蒙智行家族成員，以華為生態(tài)為核心優(yōu)勢(shì)：座艙搭載麒麟990A芯片，運(yùn)行HarmonyOS 4系統(tǒng)，支持多區(qū)連續(xù)對(duì)話與意圖識(shí)別，交互流暢。智能駕駛方面，Pro版配備華為ADS 4基礎(chǔ)版，提供高速NCA領(lǐng)航輔助與自適應(yīng)巡航；Max版升級(jí)為華為ADS 4高階版，硬件包括1顆192線激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA與全場(chǎng)景智能泊車，智駕能力處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

星途ET5的智能座艙搭載高通驍龍8255芯片，三屏聯(lián)動(dòng)操作流暢，同樣支持語(yǔ)音喚醒功能。智能駕駛輔助功能依托獵鷹智駕系統(tǒng)，分為兩檔：基礎(chǔ)獵鷹200系統(tǒng)支持ACC全速域自適應(yīng)巡航與ICA智能巡航輔助；高配車型搭載獵鷹700系統(tǒng)，內(nèi)置地平線征程6P芯片，可實(shí)現(xiàn)城市智駕輔助、高速智駕輔助、遙控泊車與智能泊車等高階功能，滿足日常通勤的智能駕駛需求。

購(gòu)車建議：

作為15萬(wàn)元級(jí)中型SUV市場(chǎng)的兩款熱門車型，尚界H5與星途ET5均為優(yōu)質(zhì)選擇，但核心賣點(diǎn)不同。尚界H5憑借華為乾崑智駕ADS 4高階駕駛輔助系統(tǒng)、鴻蒙生態(tài)的流暢交互，以及增程與純電并行的多元化動(dòng)力選擇，更適合注重智能駕駛體驗(yàn)、追求科技感的消費(fèi)者。

星途ET5則以更低的入門價(jià)格、更強(qiáng)的動(dòng)力參數(shù)以及更豐富的座艙配置，成為追求高性價(jià)比、看重綜合產(chǎn)品力的消費(fèi)者的優(yōu)選。

那么，你更青睞“智能先鋒”尚界H5，還是更偏愛“全能戰(zhàn)士”星途ET5呢？

全媒體記者 趙俊羽

來(lái)源 | 消費(fèi)質(zhì)量報(bào)

編輯 | 李星彤

校對(duì) | 聶行

責(zé)編 | 張可

審核 | 李曉龍

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