作為被公認的下一個10萬億規(guī)模黃金賽道，人形機器人及智能服務(wù)機器人領(lǐng)域已成為全球科技企業(yè)與車企競逐的新戰(zhàn)場。然而，當前多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品仍停留在驗證定型階段，量產(chǎn)交付成為橫亙于前的巨大挑戰(zhàn)。

在這一背景下，以“技術(shù)立企”為DNA的中國車企奇瑞汽車（09973.HK），已悄然完成賽道卡位：2025年4月，首批220臺墨甲人形機器人“墨茵”（Mornine）成功量產(chǎn)下線并全球交付，奇瑞由此成為全球首個實現(xiàn)機器人量產(chǎn)交付的車企；同年12月9日，其機器狗Argos累計交付量突破1000臺，標志著Argos規(guī)?；瘧?yīng)用進入新階段。這一突破性進展，不僅標志著奇瑞在主業(yè)之外成功點燃了第二增長引擎，更揭開了由技術(shù)厚度、制造效率與全球化布局共同驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)革新序幕。

量產(chǎn)突破迅速轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用能力。在近日舉行的2025亞洲青年殘運會上，奇瑞墨甲的機器人組合以“值得信賴的人類智能助手”身份，完成了國際舞臺的系統(tǒng)性亮相。人形機器人“墨茵”（Mornine）在開幕式上以多國語言流暢主持，并在頒獎環(huán)節(jié)穩(wěn)健執(zhí)行獎牌遞送任務(wù)；與此同時，Argos機器狗在場館內(nèi)高效承擔(dān)引導(dǎo)與物資運輸工作。這不僅是一次成功的技術(shù)示范，更標志著這一國際大型賽事首次構(gòu)建起系統(tǒng)化的機器人服務(wù)保障體系，是相關(guān)技術(shù)正從實驗室與產(chǎn)線，快步邁入真實、復(fù)雜且要求嚴苛的公共場景的又一應(yīng)用例證。

一、從“制造”到“智造”：奇瑞構(gòu)建第二增長曲線

奇瑞在機器人領(lǐng)域的布局，絕非跟風(fēng)之舉，而是基于對產(chǎn)業(yè)趨勢深刻洞察的長期主義實踐。

早在2022年，當特斯拉發(fā)布其首個人形機器人Optimus時，奇瑞便同步提出了具身機器人的構(gòu)想。避開概念炒作的喧囂，奇瑞選擇沉潛蓄力，默默啟動了長達三年的技術(shù)攻關(guān)。

今年10月，奇瑞墨甲機器人“墨茵”正式發(fā)布。它最初只是用于品牌宣傳的虛擬形象，如今已蛻變?yōu)槟茉谡鎸嵖臻g執(zhí)行任務(wù)的智能助手。官方披露，“墨茵”已實現(xiàn)從L2（協(xié)作級）到L3（輔助級）的技術(shù)跨越，具備多模態(tài)感知、獨立任務(wù)執(zhí)行與復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)等核心能力。其背后的支撐，是奇瑞提出的“智構(gòu)全域”技術(shù)體系，包括高扭矩密度關(guān)節(jié)、17自由度靈巧手、融合多語種大模型與云平臺的智慧大腦、語義理解與空間建圖的敏銳感知，以及模仿學(xué)習(xí)與強化學(xué)習(xí)驅(qū)動的靈動運控。

在發(fā)布會上，“墨茵”以流利的英文結(jié)合PPT進行自我介紹的場景，直觀展現(xiàn)了其強大的語言交互與多設(shè)備聯(lián)動能力。得益于此，只需簡單的軟件調(diào)整，墨甲機器人便能快速適配更多應(yīng)用場景，這也是其得以迅速實現(xiàn)驗證落地的關(guān)鍵。

在戰(zhàn)略路徑上，奇瑞為墨甲機器人規(guī)劃了清晰的“三步走”場景拓展路線：

1. 深化汽車場景：持續(xù)深耕汽車4S店，通過算法迭代優(yōu)化服務(wù)細節(jié)，提升銷售轉(zhuǎn)化效率；

2. 拓展公共服務(wù)：將成功經(jīng)驗復(fù)制推廣至商超零售、政務(wù)服務(wù)等公共領(lǐng)域；

3. 進軍家庭服務(wù)：最終讓人形機器人走進千家萬戶，成為日常生活的智能助手。

沿著這條周密規(guī)劃的發(fā)展路徑，墨甲機器人實現(xiàn)了交付上的“后發(fā)先至”。墨甲人形機器人早在2025年4月就已完成首批220臺全球交付，目前已在馬來西亞、印尼、阿聯(lián)酋、南非、波蘭等30多個國家落地應(yīng)用；機器狗Argos累計交付量突破1000臺。以此為起點，奇瑞計劃到2030年實現(xiàn)機器人銷量超4萬臺、機器狗超9萬臺的目標，邁向10萬級的規(guī)?；黄啤?/strong>

奇瑞汽車董事長尹同躍在發(fā)布會上強調(diào)：“墨甲項目是奇瑞智能化戰(zhàn)略的自然延展，更是面向未來生態(tài)的關(guān)鍵布局。”在奇瑞看來，機器人市場潛力巨大，未來規(guī)?；?qū)⒊狡?。通過布局機器人業(yè)務(wù)，奇瑞成功串聯(lián)起智能感知、自動駕駛、AI大模型等核心技術(shù)，構(gòu)建起“汽車+機器人”的雙智能終端生態(tài)。這不僅實現(xiàn)了從“解決人類出行自由”到“解決人類生活與工作自由”的跨越，更標志著奇瑞完成了“不止于車”的戰(zhàn)略升級。

二、車機協(xié)同：技術(shù)同源下的雙向賦能生態(tài)

車企爭相跨界布局機器人的核心驅(qū)動力，無疑源于其巨大的市場潛力。中國信息通信研究院《人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2024）》指出，2045年后，僅中國人形機器人整機市場規(guī)模就可達10萬億人民幣。與此同時，國家政策持續(xù)加碼，“十五五”規(guī)劃已明確將人形機器人列為新興支柱產(chǎn)業(yè)，為賽道發(fā)展提供了強勁的政策動能。

另一方面，車企跨界機器人領(lǐng)域，天然具備技術(shù)同源的優(yōu)勢。奇瑞墨甲機器人總經(jīng)理張貴兵曾表示：“汽車和機器人在技術(shù)上有80%以上是相通的?！倍麻L尹同躍更是一語道破：“汽車本身就是可移動的智能機器人”。

這種技術(shù)同源性貫穿產(chǎn)業(yè)鏈多個維度：

硬件層面：機器人所需的高扭矩密度關(guān)節(jié)、17自由度視觸融合靈巧手等核心部件，得益于奇瑞在汽車底盤控制、精密制造領(lǐng)域的深厚積累；智能傳感器、動力控制模塊、高強度輕量化材料等資源更是直接共享汽車供應(yīng)鏈體系，大幅降低了研發(fā)與制造成本。

軟件層面：CheryGPT大語言模型賦能機器人實現(xiàn)多語種交互與語義理解；源自輔助駕駛的路徑規(guī)劃算法賦予機器人自主導(dǎo)航能力；智能座艙的多模態(tài)識別技術(shù)則提升了人機互動體驗。這些技術(shù)的復(fù)用，助力墨甲機器人快速跨越技術(shù)臺階，從L2協(xié)作級躍升至L3輔助級，具備了多模態(tài)感知、自主任務(wù)執(zhí)行和復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)等核心能力。

制造層面：奇瑞將汽車行業(yè)成熟的大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗、嚴格的質(zhì)量管理體系與卓越的成本控制能力遷移至機器人生產(chǎn)，已建成兩條標準化機器人產(chǎn)線（其中機器狗產(chǎn)線年產(chǎn)能達1.5萬臺），為產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高性價比提供了堅實保障。

尤為重要的是，奇瑞構(gòu)建的“汽車+機器人”生態(tài)并非簡單的業(yè)務(wù)疊加，而是形成了雙向賦能的良性循環(huán)。目前墨甲人形機器人已在奇瑞4S店“上崗”，提供主動問候、銷售指導(dǎo)、車型推薦和繞車講解等服務(wù)，不僅提升了終端服務(wù)效率，更增強了品牌科技感；機器狗則應(yīng)用于汽車廠區(qū)看護、零部件倉儲巡檢，憑借13個自由度關(guān)節(jié)、6.48公里/2小時續(xù)航能力，可跨越灌木、砂石、斜坡等復(fù)雜地形，實時回傳畫面，協(xié)助提升風(fēng)險識別與安全管理水平。

為加速“汽車+機器人”技術(shù)融合落地，奇瑞還聯(lián)合地方政府成立了“車機協(xié)同創(chuàng)新中心”。該中心依托奇瑞在智能座艙、整車電子架構(gòu)、多模態(tài)交互等方面的技術(shù)積累，結(jié)合墨甲機器人在導(dǎo)航、動作控制等領(lǐng)域的能力，旨在打造全球領(lǐng)先的“機器人-汽車協(xié)同系統(tǒng)”共研平臺。

三、全球突圍：復(fù)制汽車出海的成功密碼

相較于國內(nèi)其他企業(yè)，奇瑞跨界布局機器人領(lǐng)域還擁有一個關(guān)鍵優(yōu)勢——成熟的全球化渠道。

作為中國車企的“出口冠軍”，奇瑞2025年海外市場表現(xiàn)再創(chuàng)新高，今年11月，公司出口汽車約13.67萬輛，同比增長30.3%，連續(xù)七個月單月出口超十萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌；2025年前11個月，奇瑞累計出口量達119.96萬輛，同比增長14.7%，約占去年全國汽車出口總量的五分之一，堪稱中國車企全球化發(fā)展的核心樣本。

其出口強勢的根基，在于構(gòu)建了穩(wěn)固的全球運營體系。截至今年11月底，奇瑞累計全球用戶已超1828萬，其中海外用戶超570萬，擁有服務(wù)網(wǎng)點11000+家，并在歐洲、南美、東南亞等地區(qū)建立了本地化生產(chǎn)基地。

依托于此，奇瑞的墨甲機器人無需從零搭建渠道，即可快速進入全球市場，實現(xiàn)“車機渠道協(xié)同”的高效擴張。這種渠道復(fù)用不僅顯著降低了市場開拓成本，更延續(xù)了奇瑞“In somewhere，F(xiàn)or somewhere，Be somewhere”（在哪里，為哪里，成為當?shù)匾环葑樱┑纳疃缺镜鼗呗浴＠?，有東南亞客戶提出，希望奇瑞開發(fā)用于棕櫚樹采摘的機器猴，針對當?shù)剞r(nóng)業(yè)痛點提供定制化解決方案。這與奇瑞汽車業(yè)務(wù)“按法規(guī)、地理環(huán)境、消費習(xí)慣量身定制產(chǎn)品”的理念一脈相承，充分體現(xiàn)了其深度融入當?shù)厥袌龅娜蚧季S。

截至目前，墨甲機器人已在馬來西亞、印尼、阿聯(lián)酋、南非、波蘭等全球30多個國家落地應(yīng)用，覆蓋銷售、教育、安保、陪伴等多種場景。同時，“墨茵”（Mornine）也已成功通過歐盟CE-MD（機械安全）、CE-RED（無線電設(shè)備）與EN 18031（網(wǎng)絡(luò)安全）三項核心認證，為進軍歐洲市場奠定了堅實基礎(chǔ)。

未來，隨著機器人業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，奇瑞可借助其海外汽車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)機器人的本地化組裝與服務(wù)，進一步降低運輸成本、有效應(yīng)對貿(mào)易壁壘，成功復(fù)制汽車業(yè)務(wù)“研發(fā)-制造-服務(wù)”的本地化閉環(huán)模式。正如尹同躍所言：“我們不只想讓中國汽車跑遍全球，也要讓中國機器人走向全球?！彪S著全球化布局的持續(xù)深化，墨甲機器人有望在海外市場形成差異化競爭力，成為全球機器人產(chǎn)業(yè)的核心參與者。

四、業(yè)績支撐與市場認可：多維印證核心價值

奇瑞機器人業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，離不開其汽車主業(yè)的強勁支撐。2025年前11個月，奇瑞集團累計銷售汽車256.15萬輛，同比增長11.1%；其中，新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼，銷量達81.47萬輛，同比大增69.4%，連續(xù)四個月創(chuàng)歷史新高，首次在年內(nèi)突破80萬輛大關(guān)，11月新能源單月銷量達到116794輛，位居行業(yè)前三名。

多品牌矩陣的全面發(fā)力，為集團提供了充足的資金與資源后盾。奇瑞品牌1-11月累計銷售154.31萬輛，穩(wěn)居核心地位；捷途品牌以57.37萬輛的累計銷量，領(lǐng)跑“旅行+”細分市場；星途、iCAR、智界品牌均實現(xiàn)穩(wěn)步增長，覆蓋中高端、年輕用戶及前沿智能等多個細分市場，形成了“燃油車+新能源”、“國內(nèi)+海外”的多元化營收結(jié)構(gòu)，為機器人業(yè)務(wù)的研發(fā)投入與市場拓展構(gòu)筑了堅實保障。

此外，自登陸港股市場后，資本市場對奇瑞的戰(zhàn)略布局與增長潛力給予了高度認可。中泰證券首次覆蓋即給予“買入”評級，預(yù)計公司2025-2027年歸母凈利潤將分別達到173.4億元、218.6億元、243.4億元。中金公司同樣給予奇瑞汽車“跑贏行業(yè)”評級，彰顯對其技術(shù)積累與長期戰(zhàn)略價值的堅定信心。

行業(yè)普遍認為，作為奇瑞的第二增長曲線，機器人業(yè)務(wù)將顯著提升公司的成長天花板，形成“傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)提供確定性估值、新興機器人業(yè)務(wù)提供成長性溢價”的雙重估值邏輯。

從長江荒灘的“小草房”起步，到成為中國汽車出口冠軍，再到如今率先實現(xiàn)機器人量產(chǎn)交付、開辟第二增長曲線，奇瑞的發(fā)展路徑始終圍繞著“技術(shù)自研、長期主義、全球化布局”三大核心戰(zhàn)略。在人形機器人賽道成為全球科技競爭焦點的當下，奇瑞憑借“汽車+機器人”的技術(shù)協(xié)同優(yōu)勢、成熟的全球化體系與清晰的商業(yè)化路徑，不僅有望復(fù)制其在汽車領(lǐng)域的輝煌成就，更將推動“中國智造”在全球智能服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的跨越。

未來，當中國汽車與中國機器人共同馳騁于全球市場，奇瑞將以技術(shù)為帆、生態(tài)為舵，書寫屬于中國品牌的全球化新篇章，讓中國智造閃耀世界舞臺。