近年來，車衣膜行業(yè)出現(xiàn)了一個耐人尋味的現(xiàn)象：一邊是PPF（漆面保護膜）市場自2019年起保持著超過40%的復合增長率，另一邊卻是越來越多品牌商陷入“增收不增利”的困境。

業(yè)內(nèi)人士指出，當前行業(yè)正面臨結構性矛盾，即高端PPF依然嚴重依賴進口原材料，而中低端市場卻陷入愈演愈烈的同質(zhì)化和價格競爭，這種“高端缺位、低端混戰(zhàn)”的現(xiàn)狀，既表明差異化的創(chuàng)新需求正急劇上升，又折射出整個行業(yè)創(chuàng)新能力的不足。

面對這一困局，全球TPU技術開創(chuàng)者路博潤在2024年牽頭成立了面向全行業(yè)的開放式創(chuàng)新平臺——路博潤高性能膜品創(chuàng)新中心。

值得注意的是，這并非傳統(tǒng)意義上的企業(yè)研發(fā)實驗室，而是路博潤聯(lián)合企業(yè)、研究機構、行業(yè)組織、政府、高校等多方力量打造的“創(chuàng)新共同體”，通過在高性能TPU膜品領域的聯(lián)動，在“加速創(chuàng)新、產(chǎn)學孵化、行業(yè)研究”三個維度做系統(tǒng)布局，推動行業(yè)從“價格內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“價值競爭”。

站在后市場角度來看，高性能膜品創(chuàng)新中心的建立，既是路博潤深耕中國市場的“本土化”戰(zhàn)略升級，同時也為處于轉(zhuǎn)型關鍵節(jié)點的車衣膜行業(yè)指明了突圍方向。

01、加速創(chuàng)新：產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動，破局車衣膜行業(yè)內(nèi)卷

縱觀車衣膜漫長的產(chǎn)業(yè)鏈，從上游最關鍵的原材料TPU粒子、基膜生產(chǎn)商、涂布生產(chǎn)和PPF品牌，到中游渠道的代理服務商，再到終端消費者，每一個環(huán)節(jié)都在為行業(yè)的增長做積極投入。

然而，PPF市場結構正經(jīng)歷深刻變化。

一是在消費端，傳統(tǒng)PVC保護膜市場逐年萎縮，性能更好的TPU保護膜實現(xiàn)了高速增長。這一趨勢背后，是新能源車和豪華車銷量的持續(xù)驅(qū)動，也意味著基于車型的細分需求越來越突顯。

二是在產(chǎn)業(yè)端，TPU保護膜從早期的以外資品牌為主，到如今超過500家品牌入局，且大部分都是本土玩家，導致行業(yè)價格戰(zhàn)與同質(zhì)化競爭日趨激烈，創(chuàng)新突圍迫在眉睫。

面對這一變局，路博潤聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游成立高性能膜品創(chuàng)新中心，以“協(xié)同聚力，加速創(chuàng)新”作為破局之道，推動行業(yè)跳出內(nèi)卷競爭，共同開辟價值新賽道。這一開創(chuàng)性的運作模式獲得了業(yè)內(nèi)的廣泛響應。

一方面，該平臺實現(xiàn)了成員之間技術、人才、設備等創(chuàng)新資源的深度融合和有機聯(lián)動，這種開放共享的模式讓創(chuàng)新過程更加透明，各個環(huán)節(jié)的企業(yè)都能清晰地了解技術進展和市場動向。

另一方面，路博潤自身匯聚了來自全球的材料和應用專業(yè)人才，配備包括多層膜擠出線在內(nèi)的全套加工和測試設備，構建了完整創(chuàng)新支撐體系。通過貫穿行業(yè)全鏈條的協(xié)同創(chuàng)新，從原材料到終端應用的各環(huán)節(jié)專家都能提前介入研發(fā)過程，有效識別并規(guī)避潛在風險，大幅提升創(chuàng)新的成功率。

站在行業(yè)視角來看，正是高性能膜品創(chuàng)新中心專業(yè)底蘊和開放生態(tài)的雙重優(yōu)勢，讓路博潤這個行業(yè)“召集人”能夠凝聚行業(yè)共識，讓加入高性能膜品創(chuàng)新中心的企業(yè)獲得1+1>2的競爭合力——這是破除內(nèi)卷桎梏的根本途徑。

02、產(chǎn)學孵化：打通從實驗室到市場的“最后一公里”

在材料研發(fā)領域，一個“老大難”的現(xiàn)象長期存在：高校實驗室里誕生的新型材料技術、工藝創(chuàng)新理論等，往往停留在論文和專利階段，難以轉(zhuǎn)化為市場需要的實際產(chǎn)品。

路博潤高性能膜品創(chuàng)新中心的“產(chǎn)學孵化”職能，恰好為高校的創(chuàng)新技術提供一個“實戰(zhàn)平臺”。依托其商用級的中試驗證體系和全面的測試能力，實驗室成果將接受從材料合成、加工成型到性能測試的全流程驗證，直面商用化過程中的真實挑戰(zhàn)。

這意味著，一項實驗室技術可以獲得從分子結構設計、合成工藝優(yōu)化到終端應用驗證的產(chǎn)業(yè)化關鍵數(shù)據(jù)，從而高效、真實地評估其量產(chǎn)可行性、成本控制和市場應用潛力，大幅提升創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化效率。同時，創(chuàng)新中心的下游加工企業(yè)和品牌商為技術落地提供了更多應用場景和合作機會。

這種聯(lián)動不僅打破了前沿探索與市場實踐之間的鴻溝，還為推動行業(yè)技術的迭代與發(fā)展注入了持續(xù)動力。

03、行業(yè)研究：為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展導航

目前，汽車后市場仍然是車衣膜流通的主戰(zhàn)場，而“得終端者得天下”早已是這片戰(zhàn)場的鐵律。

一方面，是以新勢力品牌為代表的車企正積極布局車衣膜終端業(yè)務；另一方面，車衣膜品牌則反向深入涂布、基膜、粒子等上游環(huán)節(jié)。這種產(chǎn)業(yè)鏈的“雙向滲透”在推動行業(yè)發(fā)展的同時，也帶來了產(chǎn)品標準不一、性能宣稱混亂、質(zhì)量參差不齊等行業(yè)亂象。

市場的無序競爭，恰恰需要一個基于材料溯源、性能驗證與可持續(xù)性要求的標準體系，作為終結混戰(zhàn)、引領行業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

對此，路博潤以標準制定為抓手：在商務端，通過“Made with ESTANE? TPU”商標授權，為高品質(zhì)產(chǎn)品提供背書；在行業(yè)端，依托高性能膜品創(chuàng)新中心持續(xù)推動建立高標準體系，將“高品質(zhì)”從呼吁轉(zhuǎn)為可執(zhí)行的行業(yè)共識。

這些舉措并非“紙上談兵”，路博潤將其在行業(yè)研究層面的深度洞察轉(zhuǎn)化為“實戰(zhàn)指南”，為行業(yè)發(fā)展提供了切實可行的寶貴意見。

今年路博潤發(fā)布的《新質(zhì)消費——車衣產(chǎn)業(yè)增長新動能》車衣行業(yè)白皮書，不僅通過車主調(diào)研和翔實的信息為企業(yè)提供清晰的市場方向，引導后者將競爭焦點回歸產(chǎn)品本質(zhì)與用戶體驗；而且還將車衣厚度、自修復性、耐候性等專業(yè)數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，幫助車主解決信息不對稱難題，沉淀其消費信心。

同時，這份報告還成為路博潤打造“高質(zhì)量宣言”的重要依據(jù)。而宣言的初衷，正是要建立一個以標準、創(chuàng)新與可持續(xù)性為價值的新賽道，推動行業(yè)回歸良性循環(huán)。

在此基礎上，高性能膜品創(chuàng)新中心通過定期舉行沙龍活動、發(fā)布市場分析、白皮書、研究報告等，與合作伙伴共享市場深度洞察和行業(yè)發(fā)展趨勢，在透明、互信的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)下，實現(xiàn)與上下游伙伴的共同增長。

也正如路博潤所堅持的初心——不做行業(yè)的“裁判”，而是擔當“領航員（參數(shù)丨圖片）”。這一角色定位，將助力路博潤跳出短期競爭的桎梏，為車衣膜行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供長期的堅實支撐。