2025廣州馬拉松賽將于12月21日進(jìn)行，此前的11次廣州馬拉松賽經(jīng)歷了11月中下旬到12月上旬的變化，經(jīng)過今年全運(yùn)會(huì)的助攻，終于改到了更有可能出現(xiàn)低溫適合比賽的12月下旬進(jìn)行，而且未來基本會(huì)延續(xù)這一時(shí)間(國(guó)際田聯(lián)官網(wǎng)中2026廣州馬拉松賽時(shí)間是12月20日)，這絕對(duì)更有利于參賽選手們跑出更好的成績(jī)！

一場(chǎng)比賽能否創(chuàng)造佳績(jī)確實(shí)要靠天時(shí)地利人和，從天氣預(yù)報(bào)來看，12月21日已經(jīng)是冬至，廣州依然溫度不低，是個(gè)12度到24度的大晴天，北風(fēng)三級(jí)，在這樣的天氣下不容易跑出好成績(jī)，不過，組委會(huì)在賽前一周第一次破例將比賽時(shí)間從此前的7:30提前到7:00進(jìn)行，也是盡心盡力了。

今年的廣州馬拉松賽事規(guī)模26000人，起點(diǎn)設(shè)在天河體育中心，終點(diǎn)設(shè)在海心沙環(huán)島路，賽道依然沿用“一江兩岸”路線，不過，在原有的比賽路線上對(duì)海珠、荔灣、天河區(qū)路段進(jìn)行了微調(diào)，主要是將原閱江中路賽段折返點(diǎn)（會(huì)展東路口）向東延伸至琶洲大橋下，取消了濱江西路（人民橋下）的折返賽段，賽事終點(diǎn)由海心沙星光大道調(diào)整至海心沙環(huán)島路，最后幾百米少了兩個(gè)轉(zhuǎn)彎，一切都是為了讓整條路線更有利于參賽選手跑出更好的成績(jī)，廣州馬拉松賽在追求卓越的道路上越來越好了！

廣州馬拉松的爬升海拔到底是多少？跑友的意見不一，各方統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看有100多米到將近400米，筆者2023年廣馬手表顯示是驚人的410米，2024年廣馬路線變化不大，但手表顯示的爬升一下降到137米，難道說是因?yàn)榕芸炝说木壒?？廣馬確實(shí)不算是理想的PB賽道，炎熱天氣下跑崩的跑友大有人在，不過，也有跑友順利在廣馬實(shí)現(xiàn)了PB，確實(shí)因人而異。

總結(jié)下來，如果在以下六個(gè)有隧道或過珠江的橋面爬坡路段做足充分準(zhǔn)備的話，可以期待在今年廣州馬拉松賽的上佳表現(xiàn)，具體如下：

13-14K：獵德大橋

15K-16K：磨碟沙隧道

22K-24K：磨碟沙隧道+閱江西路

27K-28K：中山大學(xué)北門隧道

33K-34K：人民橋

38K-39K：大通路二沙橋

筆者把今年的廣馬賽道42.195公里拆分成以下五個(gè)區(qū)間，其中備注每個(gè)區(qū)間基本情況，便于第一次跑廣馬的跑友做個(gè)參考:

0-13K：

這個(gè)階段要轉(zhuǎn)7次彎，最需要注意的是過彎道時(shí)小心謹(jǐn)慎避免被誤傷!

前3公里會(huì)有4個(gè)彎道，從體育中心廣場(chǎng)起點(diǎn)跑出不到300米后就左轉(zhuǎn)進(jìn)入天河路，小心廣場(chǎng)邊的石柱和廣場(chǎng)與路面連接處的小臺(tái)階起伏；天河路跑不到400米后右轉(zhuǎn)進(jìn)入體育東路，將近3公里時(shí)從冼村路到臨江大道會(huì)在1分鐘里轉(zhuǎn)兩次彎，特別注意避免與不講武德亂變線的跑友發(fā)生碰撞。

跑臨江大道的這一段綠樹成蔭，洋紫荊盛放，七點(diǎn)多的冬日暖陽很舒服，這個(gè)賽段可以按照自己的比賽配速享受賽道，兩邊時(shí)不時(shí)都會(huì)有熱情的觀眾近距離互動(dòng)，唯一需要注意的是進(jìn)水站時(shí)務(wù)必謹(jǐn)慎避免碰撞。

這個(gè)階段臨近8K有一個(gè)折返，12K到13K在獵德賽段有一個(gè)右轉(zhuǎn)彎和一個(gè)折返，過了這些彎道，就即將進(jìn)離開天河區(qū)了。

13-24K:

這個(gè)階段有三次爬升，不過無論是橋還是隧道，有上就有下，分配好體力，不急于求成！

13公里后開始爬獵德大橋的長(zhǎng)緩坡了，可以適當(dāng)減小步幅身體前傾專注爬坡，跑在獵德大橋上，橋下是珠江，左邊是即將要跑去的琶洲，右邊是廣州地標(biāo)之一小蠻腰，還能看到終點(diǎn)海心沙，快要下橋時(shí)有不少攝影師蹲點(diǎn)拍照，對(duì)著鏡頭的同時(shí)注意避免與突然飛速變線跳起的跑友發(fā)生碰撞，跑下獵德大橋后再往前一段路面會(huì)變窄，而且還要轉(zhuǎn)兩個(gè)彎，注意調(diào)整好身體狀態(tài)。

跑在琶洲的這一段大部分時(shí)間都沒有樹蔭，加油聲也不像前一個(gè)階段那么熱烈，而且還要在15-16公里和22-23公里兩次上下磨碟沙隧道，難度不大但消耗其實(shí)不小，注意每個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)及時(shí)補(bǔ)充能量；第二次出了磨碟沙隧道后，23-24公里跑在閱江西路去小蠻腰方向時(shí)又有一個(gè)緩坡，這也是有些跑者最先崩盤的時(shí)候，堅(jiān)持一段，有上就有下，爬過這個(gè)緩坡就會(huì)下一段長(zhǎng)長(zhǎng)的坡，從小蠻腰底下的平路隧道跑過就到24公里了。

24K-33K:

24公里到將近28公里跑藝苑路、藝洲路、濱江東路的幾公里一點(diǎn)都不孤單，熱情觀眾和加油聲又來了，有余力可以擊掌互動(dòng)，不過要控制好自己的配速，不要一時(shí)沖動(dòng)輕易加速，還沒到發(fā)力的時(shí)候。

27公里到28公里經(jīng)過中山大學(xué)北門隧道會(huì)先下再上，起伏不算大，出隧道爬坡時(shí)稍稍降速20秒后很快就能恢復(fù)，隨后熱情的加油吶喊聲又來了。

過了28公里的濱江東地鐵站，接下來這5公里就是距離珠江最近的一段了，你轉(zhuǎn)頭向右就可以一覽無余看珠江，這一段有濃密的榕樹遮蔭，有海珠區(qū)的熱情觀眾助威，會(huì)跑過大元帥府、海印橋、江灣橋、海珠橋、解放橋，一直到此后即將跨越的人民橋。

這個(gè)階段就定速巡航吧，濱江路路面不算窄，但筆者記得去年跑這一段440配速的時(shí)候還時(shí)不時(shí)要穿來穿去超越第一槍出發(fā)的選手(筆者去年是D區(qū)第二槍出發(fā))，筆者身后就一直有個(gè)選手選手采取跟隨戰(zhàn)術(shù)一直到32公里后的補(bǔ)給點(diǎn)，各位跑友也可以找個(gè)節(jié)奏一致的跑友選擇跟隨。

33K-38K:

相比于去年，今年的廣馬路線又恢復(fù)到了此前的方式，不再跑過人民橋橋底后折返，而是從濱江西路直接左轉(zhuǎn)洪德路，隨后右轉(zhuǎn)爬上人民橋，爬人民橋這一段沒多長(zhǎng)距離，但是溫度上來了又熱又曬最容易跑崩，把最難的這個(gè)階段挺過來，跨過珠江過了人民橋，接下來一路都能感受到荔灣區(qū)和越秀區(qū)市民的滿滿熱情，還有傳說中各種豐富的私補(bǔ)了。

跑在沿江路的這五公里，不停下腳步的同時(shí)，可以看看路邊的老建筑，和熱情的市民擊掌互動(dòng)了，喝杯雞湯吃塊燒肉滋養(yǎng)身心，這一段同樣是綠樹成蔭，臨近37.5公里經(jīng)過林則徐公園附近還有洋紫荊與美麗異木棉同時(shí)盛放的美景，在比賽最后一個(gè)階段來臨前感受一下花城的美吧！

38K-終點(diǎn)

過了38K，廣馬最后一段煎熬的爬坡來了，這是剛過東山湖公園，通往二沙島要爬過的大通路二沙橋，雖然只是一個(gè)200米左右的緩坡，難度比獵德橋和人民橋低，但考慮到此時(shí)暴曬的天氣和有限的體力，這也是最容易跑崩的路段，因此，建議在此前37.5K的補(bǔ)給點(diǎn)務(wù)必補(bǔ)充能量，為這暴曬又煎熬的一段做好準(zhǔn)備。

Nike每年在這一段都會(huì)放幾張有些俚語雞湯又讓人熱血沸騰的廣告牌，不知道今年又準(zhǔn)備了啥？挺住，不爬過這個(gè)坡怎么發(fā)朋友圈吹水？下了緩坡，接下來進(jìn)入綠樹成蔭的二沙島，舒服的節(jié)奏這就來了，這是廣州跑者的跑步勝地，如果還有余力的話可以適當(dāng)提速了。

過了41公里后就開始穿過廣州大橋橋底，也即將跑出二沙島了，這一段熱情的加油聲吶喊聲又來了，有余力就和熱情的觀眾擊掌互動(dòng)吧，最后的幾百米又會(huì)跑在沒有樹蔭的陽光下，跑過短短二三十米的四號(hào)橋到海心沙公園，終點(diǎn)越來越近了，今年不需要在海心沙繞場(chǎng)轉(zhuǎn)彎，到了海心沙公園的碼頭就是終點(diǎn)了，享受屬于你的沖刺時(shí)刻吧，祝各位跑向更好的自己，各位今年廣馬有何目標(biāo)？