而大多數(shù)人都將目光聚焦在了那神秘的隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20上時(shí)，卻不免讓人感到有些遺忘了另一款也引起了美國軍事戰(zhàn)略家的密切關(guān)注的中國戰(zhàn)機(jī)——?dú)?11。

盡管其所具的“耀眼”的先進(jìn)性并未能在“炸彈卡車”的四代半戰(zhàn)機(jī)的身上體現(xiàn)出多大，但其卻以其強(qiáng)大的多用途的能力、具有的龐大的規(guī)模的優(yōu)勢(shì)以及其在今后的實(shí)戰(zhàn)中的可用價(jià)值，卻將美軍在亞太地區(qū)的主導(dǎo)地位都給推到了更為現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)中去。

殲-16的厲害之處，首先在于它的“全能”。其雙座的前后艙飛行員分別承擔(dān)了駕駛與戰(zhàn)術(shù)的決策和后艙的武器官對(duì)雷達(dá)的導(dǎo)彈系統(tǒng)的操控，既能保證了機(jī)動(dòng)性和機(jī)群的整體性，又能充分發(fā)揮了機(jī)的雷達(dá)和導(dǎo)彈的威力，使其在復(fù)雜的電磁環(huán)境下具有了更快的反應(yīng)能力和更強(qiáng)的打擊能力。它能攜帶12噸彈藥，包括超視距空空導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)炸彈，既能爭奪制空權(quán)，又能打擊海上艦艇和地面目標(biāo)，這種多面手特性讓美軍在“第一島鏈”的基地和艦隊(duì)面臨直接威脅。

更關(guān)鍵的是殲-16的電子戰(zhàn)能力。其改進(jìn)型號(hào)殲-16D配備電子干擾吊艙，能壓制敵方雷達(dá)和通信系統(tǒng)，甚至直接攻擊雷達(dá)站。這種“軟殺傷”手段曾在美軍演習(xí)中助EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)“擊落”F-22，而殲-16D的航程和滯空時(shí)間更勝一籌。對(duì)于依賴信息化作戰(zhàn)的美軍來說，這種干擾比隱形戰(zhàn)機(jī)更具顛覆性。

殲-16的另一大優(yōu)勢(shì)是規(guī)模，目前其服役數(shù)量已突破400架，遠(yuǎn)超美國同級(jí)別的F-15機(jī)群（約400架），且年產(chǎn)能力穩(wěn)定。

在局部沖突中，這種數(shù)量優(yōu)勢(shì)能形成飽和攻擊壓力。相比之下，美軍F-22僅180余架，F(xiàn)-15EX單價(jià)過高導(dǎo)致列裝緩慢，西太平洋的空中力量對(duì)比正悄然傾斜。

而殲-16與殲-20的協(xié)同作戰(zhàn)更是將其對(duì)我國的威脅推到了極端的高度，隨之對(duì)我國的空軍戰(zhàn)略也造成了深遠(yuǎn)的影響。

演習(xí)中，殲-20憑借隱身能力前出偵察，將目標(biāo)信息通過數(shù)據(jù)鏈傳輸給后方的殲-16機(jī)群，后者在防區(qū)外發(fā)動(dòng)密集導(dǎo)彈攻擊。以“隱身機(jī)探路、非隱身機(jī)開火”的高超的戰(zhàn)術(shù)，將殲-20的“隱身”優(yōu)勢(shì)與殲-16的“載彈量”優(yōu)勢(shì)巧妙的融合在一起，對(duì)美軍的防空體系都造成了難以兼顧的打擊。

值得一提的是，殲-16的高出勤率使其頻繁現(xiàn)身臺(tái)海、南海等熱點(diǎn)區(qū)域。但2021年這一年，它的臺(tái)海方向的“出頭”次數(shù)就達(dá)到了驚人的264次，更為令人咋舌的是，它的“攔截外軍飛機(jī)”的功勛也多次問了“上天”。但其常態(tài)化的對(duì)抗卻讓美軍對(duì)其真正的性能有了更為直觀的感受，而相對(duì)而言殲-20的出動(dòng)成本高、部署的數(shù)量有限也就不如殲-16帶給美軍的那一份壓迫感直接了。

現(xiàn)代空戰(zhàn)早已不是單一武器的對(duì)決，而是體系的較量。殲-16或許不如殲-20先進(jìn)，但它以可承受的成本、靈活的戰(zhàn)術(shù)定位和強(qiáng)大的協(xié)同能力，成為中國空軍體系作戰(zhàn)中不可或缺的支點(diǎn)。這正是它讓美軍不得不慎重對(duì)待的真正原因。