當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日，全球富豪榜迎來歷史性時(shí)刻。

據(jù)《福布斯》報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克個(gè)人財(cái)富總額攀升至6770億美元，成為有史以來首位身家突破6000億美元的富豪，此前全球尚無富豪觸及5000億美元關(guān)口。

這一財(cái)富飛躍背后，是其旗下核心企業(yè)近期在資本市場(chǎng)與業(yè)務(wù)布局上的密集突破，市場(chǎng)對(duì)其人工智能、自動(dòng)駕駛及太空探索等領(lǐng)域的前景預(yù)期持續(xù)升溫。

馬斯克財(cái)富的大幅增長(zhǎng)，核心驅(qū)動(dòng)力來自特斯拉股價(jià)的強(qiáng)勁反彈。年初，特斯拉股價(jià)經(jīng)歷近50%的跌幅后，近期持續(xù)回升，周一盤中上漲近5%，距離2024年12月18日的股價(jià)歷史新高僅差不到2%。

截至當(dāng)日收盤，特斯拉市值1.58萬億美元，較3月低點(diǎn)反彈超70%。市場(chǎng)信心的提振，主要源于對(duì)其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的樂觀預(yù)期。分析師艾夫斯在研報(bào)中指出，隨著自動(dòng)駕駛與機(jī)器人業(yè)務(wù)篇章開啟，特斯拉將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，他為特斯拉設(shè)定600美元目標(biāo)股價(jià)（對(duì)應(yīng)2萬億美元市值），更樂觀預(yù)測(cè)一年內(nèi)有望突破3萬億美元市值，其中AI與自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)價(jià)值至少達(dá)1萬億美元。

特斯拉近期在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，多款核心業(yè)務(wù)也同步推進(jìn)近況更新。據(jù)報(bào)道，上周末美國(guó)得州奧斯汀居民在公共道路拍攝到一輛無人員乘坐的特斯拉測(cè)試車，駕駛座與副駕駛座均空無一人，方向盤自行轉(zhuǎn)動(dòng)，疑似下一代專屬自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi的測(cè)試原型車（經(jīng)特殊改裝的Model Y車型）。

馬斯克隨后在社交平臺(tái)X發(fā)文證實(shí)，公司已開展無安全員的完全自動(dòng)駕駛測(cè)試，并稱“無監(jiān)督自動(dòng)駕駛技術(shù)已基本攻克”，計(jì)劃年底前全面撤除測(cè)試車輛中的隨車工作人員。此外，馬斯克明確表態(tài)，奧斯汀Robotaxi車隊(duì)規(guī)模下月將翻倍，并計(jì)劃本月底前將業(yè)務(wù)拓展至佛羅里達(dá)、內(nèi)華達(dá)等多個(gè)州，不過需逐步滿足各州不同的合規(guī)要求。

艾夫斯推測(cè)，2026年初白宮可能會(huì)將自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的監(jiān)管權(quán)從各州政府收歸聯(lián)邦，這將緩解企業(yè)合規(guī)壓力，而特斯拉有望在其中扮演核心角色。同時(shí)，面向普通消費(fèi)市場(chǎng)的2025款Model Y車型正穩(wěn)定在售，涵蓋后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航版等多個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為26.35萬-31.35萬元，形成差異化產(chǎn)品矩陣。

面對(duì)汽車銷售困境，特斯拉近期密集調(diào)整市場(chǎng)策略，近況呈現(xiàn)“以價(jià)換量+軟件增值”雙軌推進(jìn)態(tài)勢(shì)。

行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，特斯拉在歐盟市場(chǎng)銷量同比降幅達(dá)39%，市場(chǎng)份額從2.2%跌至1.3%，疊加中美市場(chǎng)業(yè)績(jī)波動(dòng)，公司面臨連續(xù)第二年銷量下滑。據(jù)金融數(shù)據(jù)服務(wù)商FactSet預(yù)測(cè)，今年第四季度交付量預(yù)計(jì)為45萬輛，同比下降9%。為此，特斯拉已針對(duì)性推出Model Y和Model 3低價(jià)版本，其中2025款Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)低至26.35萬元，在歐美市場(chǎng)同步供應(yīng)，試圖通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)提振訂單量。

與此同時(shí)，F(xiàn)SD系統(tǒng)被寄予增長(zhǎng)厚望，成為軟件業(yè)務(wù)核心發(fā)力點(diǎn)：艾夫斯預(yù)計(jì)未來超半數(shù)車主將選擇買斷或訂閱該軟件，而截至上一季度僅有12%的車主購買；特斯拉計(jì)劃明年推動(dòng)FSD在歐洲的監(jiān)管審批，有望同步帶動(dòng)軟件付費(fèi)率與汽車銷量雙增長(zhǎng)。

除特斯拉外，馬斯克旗下核心企業(yè)近期均有關(guān)鍵近況落地，呈現(xiàn)“進(jìn)展與挑戰(zhàn)并存”態(tài)勢(shì)。

太空探索公司SpaceX加速推進(jìn)明年6月IPO進(jìn)程，截至12月13日，其內(nèi)部員工股票銷售計(jì)劃已獲批，每股價(jià)格升至421美元，估值定為約8000億美元，較今年7月融資時(shí)近乎翻倍，超越OpenAI成為全球最大“獨(dú)角獸”，馬斯克持股42%，IPO后有望進(jìn)一步推高其財(cái)富。

人工智能企業(yè)xAI控股公司近況也有更新，其正洽談新一輪融資，估值有望達(dá)2300億美元，較今年3月整合時(shí)的1130億美元翻倍，據(jù)《福布斯》估算，馬斯克持有該公司53%股份，對(duì)應(yīng)價(jià)值約600億美元。

值得注意的是，馬斯克的財(cái)富增長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)深度綁定。

今年11月，特斯拉股東大會(huì)通過其價(jià)值1萬億美元的薪酬方案，若達(dá)成將市值提升至8.5萬億美元、交付2000萬輛汽車等目標(biāo)，他將持有特斯拉近29%股份，進(jìn)一步鞏固控制權(quán)。目前特斯拉布局的Cybercab專用自動(dòng)駕駛出租車和Optimus仿生人形機(jī)器人，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，將成為助力目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的核心支柱。

馬斯克的財(cái)富神話不僅是資本市場(chǎng)的認(rèn)可，更反映出全球?qū)I、自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域的期待，而其旗下企業(yè)能否持續(xù)兌現(xiàn)技術(shù)與商業(yè)價(jià)值，將決定這一財(cái)富傳奇的后續(xù)走向。

來源：布谷財(cái)經(jīng)