在即將到來的2026年之前，中國的L3級自動駕駛技術(shù)取得了重要進(jìn)展，工信部突然而毫無征兆地批準(zhǔn)了兩款具備有條件自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路。這些車型分別是重慶長安申報的長安SC7000AAARBEV型純電動轎車和北汽申報的極狐BJ7001A61NBEV型純電動轎車。兩款車適配了城市擁堵和高速路段等真實道路場景，并獲準(zhǔn)在北京和重慶的特定區(qū)域開展上路試點。

　　此次批準(zhǔn)標(biāo)志著中國的自動駕駛車型進(jìn)入了“有證時代”，即從單純的道路測試邁向獲得官方準(zhǔn)入，并在特定條件下合法上路行駛的新階段。這一進(jìn)展預(yù)示著L3級自動駕駛的商業(yè)化落地即將成為現(xiàn)實，不再是一個遙不可及的概念。

　　工信部的此次準(zhǔn)入許可也意味著中國的自動駕駛行業(yè)正在經(jīng)歷重要的轉(zhuǎn)型。根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任劉法旺的說法，這一批準(zhǔn)標(biāo)志著我國自動駕駛技術(shù)正在從技術(shù)驗證階段向量產(chǎn)應(yīng)用轉(zhuǎn)變。這不僅是對全行業(yè)的一次重大推動，也為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了支持，具有深遠(yuǎn)的意義。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)范，試點工作將分為準(zhǔn)入試點和上路通行試點兩個環(huán)節(jié)，使用小切口的方式逐步推進(jìn)。在前期的測試基礎(chǔ)上，后續(xù)的上路通行試點也將有相應(yīng)的要求。目前，這些試點車輛只能在限定的路段和特定車型上使用，且不面向普通消費者，而是由試點單位運營，消費者可以通過打車的方式體驗自動駕駛的功能。

　　劉法旺表示，隨著試點工作的深入，以及行業(yè)對安全風(fēng)險規(guī)律性認(rèn)識的不斷提高，未來這些限制條件有望逐步放寬，從而使自動駕駛技術(shù)逐漸融入百姓的日常生活。這一切都表明，中國在自動駕駛領(lǐng)域的探索與實踐正在穩(wěn)步推進(jìn)，未來的發(fā)展值得期待。