濟南廣電·天下泉城客戶端12月17日訊12月17日，天下泉城客戶端記者實地探訪4號線、6號線多個站點最新進展。

6號線多個站點靜待運營

上午9時左右，濟南中央商務區(qū)綢帶公園內(nèi)，濟南地鐵6號線施工現(xiàn)場已是一片繁忙。記者在現(xiàn)場看到，6號線“中央商務區(qū)站”A入口已正式揭開面紗，整體造型與周邊現(xiàn)代建筑群相協(xié)調(diào)。據(jù)了解，該站點目前正在進行裝飾裝修、設備安裝和聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最后階段。

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“中央商務區(qū)站”坐落于濟南中央商務區(qū)“五指山”超高層環(huán)抱的綢帶公園內(nèi)，是地鐵6號線與在建7號線的重要換乘節(jié)點。除交通功能外，車站還與周邊龐大的地下商業(yè)空間直接連通，未來將有效促進商務區(qū)地上地下空間融合，提升通勤效率與商業(yè)活力。

隨著濟南地鐵6號線開通運營進入倒計時，其沿線站點配套工程正加緊收尾。記者在山大路南口站外看到，施工人員正進行地面鋪裝與綠化作業(yè)，將站前區(qū)域整治得平整美觀。

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據(jù)悉，此次施工重點優(yōu)化了站外停車與通行環(huán)境，鋪設平整的地面便于市民停放非機動車，新栽種的綠植也美化了出入口景觀。一系列“精致化”改造，旨在讓市民在年底通車時，即能享受便捷、舒心的出行體驗。

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在距離山大路南口站外不遠的七里河路南口站，記者看到，A口已經(jīng)完成了路面恢復工作，靜待正式運營。七里河路南口站設有A、C、D三個出口，B口為預留。該站點靠近七里河路商圈，連接商業(yè)和餐飲區(qū)，職場人士通勤便利。

4號線最深車站和最淺車站沖刺

上午10點左右，記者在濟南地鐵4號線“最深”車站——八一立交橋站和“最淺”車站——泉城公園站看到，兩座車站的施工現(xiàn)場均進入最后沖刺階段，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。目前，站點圍擋已基本拆除，車站出入口完整露出，展現(xiàn)出清晰“真容”。記者看到，作為4號線工期最為緊張的站點之一，八一立交橋站已步入收尾階段，而在泉城公園站，周邊的綠化栽種、石板鋪裝及頂部玻璃安裝工作也接近完成，吸引了不少過往行人駐足觀看。據(jù)了解，地鐵4號線“最深”車站八一立交橋站基坑最深達32米，為地下4層結(jié)構(gòu)，主體基坑土方超過14萬立方米，于2024年5月1日實現(xiàn)全部進場，作為最晚進場的車站，為確保4號線通車節(jié)點，工期最為緊張；“最淺”車站泉城公園站處于保泉重點區(qū)域，為避免對地下水造成影響，車站整體抬升7米，為全線“最淺”車站，也是目前全省唯一一座半地上車站。

上午10點左右，濟南地鐵4號線省體育中心站內(nèi)，施工正緊鑼密鼓進行。記者從現(xiàn)場了解到，該站點已進入開通前的最后收尾階段，工人正在進行設備調(diào)試、裝飾細節(jié)完善等作業(yè)。作為4號線的重要樞紐站點，省體育中心站未來將串聯(lián)起周邊體育、商業(yè)與居住區(qū)，進一步提升城區(qū)通行效率。目前，全線開通準備工作有序推進，市民期待的“泉城地鐵新動脈”即將正式亮相。

記者：姜富海 李志洋 王雅茜 李雨

編輯：李雨