吉利全球全域安全中心于2025年12月12日正式揭牌，并同步發(fā)布了全面融合“全域AI”的“全域安全2.0”技術(shù)體系以及《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書(shū)》。該中心的啟用標(biāo)志著吉利在汽車安全驗(yàn)證領(lǐng)域構(gòu)建了覆蓋“人-車-路-云-星”全生態(tài)鏈的硬件底座。

該中心以超20億元投入，建成占地約4.5萬(wàn)平方米的綜合性試驗(yàn)室集群，并一舉獲得五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。其核心設(shè)施包括建筑面積超8萬(wàn)平方米的全球最大汽車安全試驗(yàn)室、長(zhǎng)度達(dá)293.39米的全球最長(zhǎng)室內(nèi)碰撞測(cè)試跑道、可模擬5200米海拔環(huán)境的全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、支持0-180°無(wú)級(jí)碰撞測(cè)試的全球最大任意角度碰撞測(cè)試區(qū)，以及具備27大類測(cè)試功能的全球測(cè)試功能最全汽車安全試驗(yàn)室。這些設(shè)施能模擬264種復(fù)雜場(chǎng)景，并配備了總價(jià)值超2億元的60余個(gè)碰撞測(cè)試假人，其中包括與湖南大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的符合中國(guó)人體征的特殊坐姿假人。

此次發(fā)布的“全域安全2.0”技術(shù)體系實(shí)現(xiàn)了三大維度升級(jí)。在安全視角上，從“整車安全”擴(kuò)展到“人-車-路-云-星”協(xié)同的生態(tài)視角；在系統(tǒng)架構(gòu)上，將九大安全系統(tǒng)迭代為駕駛安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盜安全、數(shù)字安全和公域安全；在技術(shù)應(yīng)用方面，新增了公域安全模塊，將電池安全升級(jí)為新能源安全，信息安全演進(jìn)為數(shù)字安全。該體系已產(chǎn)生多項(xiàng)代表性技術(shù)成果，例如吉利銀河M9的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可在100毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定控車，極氪7X搭載的一鍵破窗技術(shù)觸發(fā)力僅需50牛，神盾金磚電池通過(guò)了真彈貫穿等極限測(cè)試。

值得關(guān)注的是，吉利宣布該中心將向全行業(yè)開(kāi)放共享。此舉旨在將企業(yè)近30年積累的安全技術(shù)實(shí)踐和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為行業(yè)公共資源，推動(dòng)建立更完善的行業(yè)規(guī)范。截至目前，吉利已參與制定115項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在全球獲得超70個(gè)最高安全評(píng)級(jí)，并向行業(yè)開(kāi)放電池底部安全等專利集。

從發(fā)展歷程來(lái)看，吉利的安全體系演進(jìn)經(jīng)歷了2000年銷毀不合格豪情汽車的質(zhì)量奠基期，2010年融合沃爾沃安全技術(shù)的能力提升期，2016年創(chuàng)建“安全識(shí)別圈”的體系化階段，直至2025年形成“全域安全2.0”的生態(tài)化布局。這一過(guò)程依托近11年超2500億元的研發(fā)投入，1562項(xiàng)安全專利，以及星睿智算中心2.0的算力支持。

吉利全球全域安全中心的建立和“全域安全2.0”技術(shù)體系的發(fā)布，通過(guò)硬件設(shè)施、技術(shù)體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三重突破，試圖將安全技術(shù)從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為行業(yè)公共產(chǎn)品。其開(kāi)放共享策略或?qū)⒋龠M(jìn)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的整體提升，為消費(fèi)者構(gòu)建更全面的出行安全保障。當(dāng)車企們都在卷智駕、卷續(xù)航時(shí)，吉利選擇死磕安全這個(gè)“基本功”，這或許正是行業(yè)需要的長(zhǎng)期主義。