九臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)噴出耀眼光芒，66米高的朱雀三號(hào)火箭劃破蒼穹，中國商業(yè)航天的可重復(fù)使用火箭技術(shù)迎來歷史性突破。

12月3日，藍(lán)箭航天研制的朱雀三號(hào)重復(fù)使用遙一運(yùn)載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)成功發(fā)射升空，火箭二級(jí)精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)定軌道。盡管一子級(jí)回收試驗(yàn)未能如愿，但這次飛行已經(jīng)讓世界矚目——連太空探索技術(shù)公司的埃隆·馬斯克都曾公開點(diǎn)評(píng)這款火箭。

朱雀三號(hào)成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)入軌飛行的可重復(fù)使用液氧甲烷火箭，其背后是五項(xiàng)“國內(nèi)首創(chuàng)”技術(shù)構(gòu)建的知識(shí)產(chǎn)權(quán)城墻。這枚被馬斯克稱為“可能超越獵鷹9號(hào)”的中國火箭，到底有何過人之處？

以其獨(dú)具的不銹鋼箭體，朱雀三號(hào)的整體外形就已躍然紙上，彰顯了其超出同類的前瞻性和先進(jìn)性，與傳統(tǒng)火箭采用的鋁合金不同，不銹鋼成本更低、供應(yīng)充足，更重要的是其耐高溫性能更優(yōu)。

但由于火箭的再入大氣時(shí)的極高的熱沖擊，鋁合金的隔熱層都要先涂上一層特殊的隔熱涂層才能承受這種高的熱度，且每次都要更換一次，而不銹鋼卻能直接耐受這樣的大熱灼輻，不僅能節(jié)約了大量的勞動(dòng)力，還能大大地提高了飛行的可靠性。

朱雀三號(hào)箭體直徑達(dá)到4.5米，比獵鷹9號(hào)的3.7米更粗。借助了這種大直徑的設(shè)計(jì)，不僅可以將更多的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在火箭的底部，從而獲得了更大的推力，也為其將來更大更強(qiáng)的火箭的發(fā)展提供了可取的設(shè)計(jì)思路。值得一提的是，其通過公路的運(yùn)輸徹底地破解了內(nèi)陸的發(fā)射場(chǎng)對(duì)箭體的尺寸的限制，為將來更大更重的火箭的發(fā)射開辟了了新的天地。

動(dòng)力系統(tǒng)是朱雀三號(hào)的另一大優(yōu)勢(shì)。其一級(jí)的九臺(tái)天鵲12A發(fā)動(dòng)機(jī)的并聯(lián)大大地提高了了火箭的初級(jí)的動(dòng)力和初級(jí)的推進(jìn)時(shí)間，初級(jí)的動(dòng)力可達(dá)7.5萬千牛的巨大推力。這種設(shè)計(jì)需要發(fā)動(dòng)機(jī)之間精密協(xié)同，任何一臺(tái)的響應(yīng)延遲都可能影響飛行穩(wěn)定性。

與獵鷹9號(hào)使用的液氧煤油不同，朱雀三號(hào)采用液氧甲烷作為燃料。依托于將甲烷的燃燒方式更為充分地實(shí)現(xiàn)，有效地避免了其在燃燒過程中的積碳的產(chǎn)生，從而大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)難度和維護(hù)的成本。

將火箭的可復(fù)用設(shè)計(jì)推到極致的的確是航天業(yè)最頂級(jí)的難題。相當(dāng)于讓一個(gè)“無翼鐵疙瘩”從數(shù)萬米高空精準(zhǔn)降落，需要攻克發(fā)動(dòng)機(jī)毫秒級(jí)推力調(diào)節(jié)、極端環(huán)境下姿態(tài)控制等多重難關(guān)。

而朱雀三號(hào)的另一大特點(diǎn)就是其回收設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處——箭體上多了一對(duì)“面對(duì)稱的邊條翼”，看起來就像一對(duì)翅膀似的將箭體襯托得更加的威壯了。通過將這一“翅膀”巧妙地融入了火箭的返回過程中，巧妙的將一級(jí)火箭的滑翔距離又拉長了一大截，從而大大地節(jié)省了推進(jìn)劑的消耗。巧妙的將不銹鋼的箭體的重量的短板巧妙地彌補(bǔ)了起到事半功倍的作用。

朱雀三號(hào)瞄準(zhǔn)的是每公斤2萬元以下的發(fā)射成本，比目前國內(nèi)民營火箭每公斤8萬到11萬元的價(jià)格大幅降低。這種成本控制能力來自于可重復(fù)使用技術(shù)帶來的革命性變化。火箭一級(jí)段造價(jià)占整個(gè)火箭的70%，回收重復(fù)使用將極大降低發(fā)射成本。

航天專家龐之浩評(píng)價(jià)，朱雀三號(hào)首飛“喜憂參半?yún)s意義深遠(yuǎn)”。二級(jí)精準(zhǔn)入軌驗(yàn)證了750噸推力動(dòng)力系統(tǒng)、不銹鋼箭體等核心技術(shù)的可靠性，回收實(shí)利也為后續(xù)改進(jìn)提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。正如SpaceX獵鷹9號(hào)早期也經(jīng)歷過多次失敗，中國商業(yè)航天的這一步已經(jīng)邁得相當(dāng)扎實(shí)。

隨著國家航天局《推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》的下發(fā)，中國商業(yè)航天迎來政策利好。未來幾年，隨著低軌衛(wèi)星星座組網(wǎng)需求激增，可重復(fù)使用火箭將成為航天運(yùn)輸?shù)闹髁鬟x擇。朱雀三號(hào)的成功入軌，標(biāo)志著中國商業(yè)航天正從“航天商業(yè)化”向真正的“商業(yè)航天”轉(zhuǎn)變。

朱雀三號(hào)的首飛不僅是一次技術(shù)驗(yàn)證，更是中國商業(yè)航天融入全球競(jìng)爭(zhēng)的重要標(biāo)志。未來3-5年，中國民營火箭的航班化發(fā)射有望成為現(xiàn)實(shí)，全球航天領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粋€(gè)能與SpaceX競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)勁對(duì)手。