12月18日，隨著渝湘復線高速公路武隆至彭水段、武隆至道真段（重慶段）共計62公里路段正式通車運營，標志著總里程280公里、總投資640億元的渝湘復線高速公路實現(xiàn)全線貫通。

12月16日，渝湘復線高速通車路段風景如畫。記者 羅斌 攝/視覺重慶

渝湘復線高速公路是重慶高速公路建設史上投資規(guī)模最大、綜合技術難度最高的項目，也是西部陸海新通道東線的重要組成部分。隨著今日全線貫通，該高速在重慶與湖南之間形成了一條新的交通動脈，并與同步建成的貴州段相連，構(gòu)建起渝黔“1小時交通圈”。

通車后，重慶中心城區(qū)前往酉陽的車程將較既有高速縮短約60分鐘，前往廣西北部灣港的出海距離縮短70公里。據(jù)測算，該線路預計將實現(xiàn)“1天出海、3天達東盟”的物流時效，大幅降低沿線企業(yè)的運輸成本。

該項目建設歷時五年，全線穿越平均海拔800米的武陵山區(qū)，橋隧比高達80%。面對復雜的地質(zhì)環(huán)境，建設團隊攻克了多項世界級難題。其中，雙堡特大橋作為標志性工程，創(chuàng)造了“雙連拱跨徑”等三項世界第一，并于近期獲得國際橋梁大會“古斯塔夫·林德撒爾獎”及國內(nèi)“十大最美橋梁”稱號。

12月16日，渝湘復線高速黃草烏江特大橋與渝廈高鐵等多條鐵路和高速大橋并排，橫跨烏江。記者 羅斌 攝/視覺重慶

12月13日，渝湘復線高速子母巖隧道穿越省界。記者 羅斌 攝/視覺重慶

12月13日，渝湘復線高速全線最長隧道-彭水隧道。記者 羅斌 攝/視覺重慶

全線通車后，渝湘復線將串聯(lián)起東溫泉、金佛山、仙女山、酉陽桃花源等4個5A級景區(qū)，預計年吸引游客超千萬人次，對推動武陵山區(qū)鄉(xiāng)村振興及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與中南、東盟地區(qū)的互聯(lián)互通具有重要意義。

原標題：渝湘復線高速公路全線通車 重慶新增一條出海大通道