為紀(jì)念?yuàn)W迪五缸發(fā)動(dòng)機(jī)誕生50周年，內(nèi)卡蘇姆工廠的年輕學(xué)徒們用一臺(tái)極具賽車氣質(zhì)的概念車，向這臺(tái)傳奇動(dòng)力單元致敬?；赗S3打造的奧迪GT50概念車，極具視覺沖擊力，不僅在技術(shù)上承襲經(jīng)典五缸血統(tǒng)，在造型上更直接呼應(yīng)了奧迪在IMSA賽場(chǎng)上的黃金年代。

每年，奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠的學(xué)徒們都會(huì)設(shè)計(jì)一臺(tái)非同尋常的獨(dú)一無二作品，這些作品要么是對(duì)歷史車型的致敬，要么是對(duì)未來項(xiàng)目的前瞻展望。14名年輕學(xué)徒以這臺(tái)擁有五個(gè)氣缸的直列發(fā)動(dòng)機(jī)為致敬對(duì)象，設(shè)計(jì)并打造了了它。曾經(jīng)，他們?cè)O(shè)計(jì)的作品包括激進(jìn)的RS6 GTO 概念車（其最終衍生出了限量版RS6 GT）、一臺(tái)現(xiàn)代化改造的NSU Prinz，以及去年推出的傳奇奧迪A2的純電版本。

這次，奧迪GT50概念車是基于奧迪RS3（參數(shù)丨圖片）打造，這款搭載四輪驅(qū)動(dòng)的緊湊型高性能車型，使用的是一臺(tái)2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到394馬力。外觀造型上，GT50 概念車延續(xù)了奧迪歷史上最成功的五缸賽車風(fēng)格。曾經(jīng)，奧迪90 Quattro IMSA GTO以及奧迪200 Quattro Trans-Am在20世紀(jì)80年代和90年代曾在美國(guó)IMSA賽道賽事中取得巨大成功。

GT50概念車通過其棱角分明的三廂式車身輪廓、極簡(jiǎn)且經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的設(shè)計(jì)語言，以及諸多復(fù)古元素，向這些賽車偶像致敬。其中，包括經(jīng)典造型的進(jìn)氣格柵、巨大的渦輪風(fēng)扇風(fēng)格輪轂——輪轂尺寸大到甚至超出了加寬輪拱的邊緣。

在車頭部分，一個(gè)位置極低的前擾流板負(fù)責(zé)將新鮮空氣引入車內(nèi)。車尾行李廂蓋上，則安裝了一體式鴨尾擾流板，用于提供下壓力。LED前大燈采用了“十字”造型設(shè)計(jì)，呼應(yīng)賽車車型上常見的燈組膠帶覆蓋方式，并與尾燈相呼應(yīng)。

車頂則來自一輛老款A(yù)udi 80，其黑色噴漆與由玻璃纖維增強(qiáng)塑料（GFK）制成的白色車身形成鮮明對(duì)比。五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通過側(cè)置排氣管排出。車內(nèi)則有一套防滾架進(jìn)行保護(hù)。

據(jù)悉，奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠的學(xué)徒們以RS3為基礎(chǔ)，通過GT50概念車向奧迪的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)致敬。