白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一款全新的產(chǎn)品車(chē)型上市半年后，如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，甚至單月銷(xiāo)量還沒(méi)有邁過(guò)5000臺(tái)這道坎，其成功的希望基本上也是渺茫了，雖然說(shuō)這句話稍微有點(diǎn)夸張但也大差不差，畢竟，在銷(xiāo)量為王的車(chē)市中，這樣的例子在汽車(chē)市場(chǎng)中并不少見(jiàn)。

包括比亞迪等在內(nèi)的自主車(chē)企換道超車(chē)，已經(jīng)讓很多合資品牌倍感壓力，盡管燃油車(chē)依然是合資品牌的優(yōu)勢(shì)，但布局新能源汽車(chē)參與市場(chǎng)之爭(zhēng)，已經(jīng)成為包括東風(fēng)日產(chǎn)、南北大眾等不少合資車(chē)企的必經(jīng)之路，當(dāng)然，一汽豐田也不例外，布局了bZ系列車(chē)型沖擊新能源市場(chǎng)。
觀察、解讀與分析系列第183期，本期話題就來(lái)聊聊一汽豐田bZ5上市半年的市場(chǎng)表現(xiàn)。

相比燃油車(chē)豐富的產(chǎn)品陣容來(lái)說(shuō)，一汽豐田旗下新能源汽車(chē)的陣容并不是太豐富。作為一汽豐田在新能源領(lǐng)域重點(diǎn)布局的純電車(chē)型之一，豐田bZ5于今年6月份正式上市，該車(chē)的定位是中型純電SUV，采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，CLTC純電續(xù)航里程分別為550公里和630公里。
車(chē)長(zhǎng)為4780mm，軸距達(dá)到2880mm的豐田bZ5，采用的是大溜背造型，外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，封閉式的前臉有著新能源汽車(chē)明顯的特點(diǎn)，在日行燈、前大燈組以及導(dǎo)流槽的襯托下，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的視覺(jué)美感。尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，在貫穿式后尾燈的映襯下，有著清晰可見(jiàn)的層次感。

豐田bZ5的內(nèi)飾風(fēng)格也較為簡(jiǎn)約且布局規(guī)整，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有多余的線條擾亂視線，包括多功能方向盤(pán)，軟硬適中的座椅，干凈的中控臺(tái)，豐富的儲(chǔ)物空間，以及處于醒目位置且融合了很多功能的中控大屏等，既突出了實(shí)用性也顯示出不錯(cuò)的審美感和科技感。
雖然說(shuō)豐田bZ5并沒(méi)有彰顯出入門(mén)就是高配，但也體現(xiàn)出了應(yīng)有的誠(chéng)意，該車(chē)標(biāo)配陡坡緩降、倒車(chē)影像、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航等。高配車(chē)型還增加了360度全景影像、1個(gè)激光雷達(dá)和并線輔助等，而且，全系車(chē)型也能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。

今年6月中旬上市的豐田bZ5，已經(jīng)公布了每個(gè)月的成績(jī)單，該車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？
根據(jù)公開(kāi)的單車(chē)型銷(xiāo)量顯示，豐田bZ5上市當(dāng)月銷(xiāo)量1409臺(tái)，7月銷(xiāo)量1494臺(tái)，8月銷(xiāo)量2017臺(tái)，9月銷(xiāo)量3019臺(tái)，10月銷(xiāo)量2005臺(tái)，11月銷(xiāo)量1169臺(tái)。從單月銷(xiāo)量走勢(shì)不難看出，豐田bZ5沖到單月3000臺(tái)銷(xiāo)量高度后，就出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)。

反觀豐田bZ5競(jìng)品車(chē)型，無(wú)論是尚界H5還是海獅06以及零跑C10的市場(chǎng)表現(xiàn)，都高出了豐田bZ5一大截。雖然說(shuō)豐田bZ5的整體實(shí)力也不弱，但市場(chǎng)熱度并不高，9月銷(xiāo)量剛邁過(guò)3000臺(tái)的這道坎，隨后就開(kāi)始銷(xiāo)量下滑，難道說(shuō)豐田bZ5真的是被高估了？
你認(rèn)為豐田bZ5會(huì)成為一汽豐田月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的新能源車(chē)型嗎？
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