樂(lè)道 L60 紫羅蘭限定版上市，限量666臺(tái)，售價(jià) 21.49 萬(wàn)元，如果選擇電池租用方案，車(chē)價(jià)為 15.79 萬(wàn)元。從定價(jià)來(lái)看，這個(gè)版本仍然處在 L60 原有價(jià)格體系內(nèi)，并沒(méi)有通過(guò)“限定版”去拉開(kāi)新的價(jià)格層級(jí)。

如果只看名字，“紫羅蘭限定版”很容易被理解成一次配色變化，但從實(shí)際改動(dòng)來(lái)看，這次的重點(diǎn)并不在外觀，而是在車(chē)內(nèi)配置和座艙取向上。

外觀調(diào)整有限，更多是組合變化

在外觀層面，L60 紫羅蘭版并沒(méi)有引入新的造型設(shè)計(jì)，主要是基于現(xiàn)有版本做配置組合上的調(diào)整，例如固定的車(chē)身顏色和深色輪圈。這類變化更偏向風(fēng)格統(tǒng)一，而不是為了制造視覺(jué)沖擊。

真正的變化在于內(nèi)飾。

錯(cuò)位雙拼內(nèi)飾，是這次最明確的變化點(diǎn)

紫羅蘭版在 L60 上首次采用了錯(cuò)位雙拼內(nèi)飾的做法：
前排采用前后拼接，后排采用上下拼接，并且兩種顏色的占比被控制在接近 1:1，而不是常見(jiàn)的“主色 + 輔色”結(jié)構(gòu)。

這是一種結(jié)構(gòu)層面的變化，而不僅僅是顏色本身。它帶來(lái)的直接結(jié)果，是前排和后排在視覺(jué)呈現(xiàn)上形成了更清晰的區(qū)分，而不是整車(chē)座艙維持單一風(fēng)格。

從使用角度看，這樣的處理更有利于兼顧駕駛區(qū)和乘坐區(qū)的不同需求，

內(nèi)飾材料，強(qiáng)調(diào)的是穩(wěn)定和可持續(xù)使用

在內(nèi)飾用料上，樂(lè)道 L60 一直采取相對(duì)克制的路線，避免大量高反光或強(qiáng)裝飾性的設(shè)計(jì)。紫羅蘭版延續(xù)了這一取向。

無(wú)論是大理石紋飾板，還是座椅皮革，本身并不是為了強(qiáng)調(diào)視覺(jué)上的“豪華感”，而是更偏向耐磨性、觸感穩(wěn)定性以及日常接觸的友好程度。這類取向在靜態(tài)展示時(shí)并不搶眼，但在家用場(chǎng)景下更容易被長(zhǎng)期接受。

技術(shù)層面沒(méi)有變化，產(chǎn)品基礎(chǔ)保持一致

紫羅蘭版它依然采用后驅(qū)布局，動(dòng)力和調(diào)校方向保持不變。4.6 秒的零百加速更偏向兼顧日常使用的整體平衡。

2950mm 的軸距 配合 5.4 米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，有更好的靈活性，對(duì)城市通勤和日常使用更友好。

在補(bǔ)能方式上，樂(lè)道 L60 依然采用可充可換的方案，從使用層面看，換電的價(jià)值主要體現(xiàn)在補(bǔ)能節(jié)奏的確定性上。對(duì)于通勤頻繁、出行時(shí)間相對(duì)固定的用戶來(lái)說(shuō)，它提供的是一種不依賴充電功率、也不受充電排隊(duì)影響的補(bǔ)能方式。

同時(shí)，可換電也意味著電池本身不需要長(zhǎng)期與車(chē)輛強(qiáng)綁定。無(wú)論是電池狀態(tài)維護(hù)，還是后續(xù)規(guī)格升級(jí)，都會(huì)更多通過(guò)體系化方式完成。

放在整個(gè) L60 的產(chǎn)品線里看，紫羅蘭版并的變化集中在車(chē)內(nèi)空間、配置取向以及風(fēng)格組合上，這些調(diào)整更貼近實(shí)際使用過(guò)程中的感受差異。

對(duì)于本身在觀望樂(lè)道L60的用戶來(lái)說(shuō)，多了一個(gè)更個(gè)性的選擇。