有消息稱，Jeep可能要重返中國市場。

Jeep全球高層于12月17日訪問武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場，并與東風汽車團隊就技術(shù)交流、渠道拓展等議題深入討論，釋放出合作重啟的明確信號。?

記得廣汽菲克散伙的時候，那場面真是凄涼。4S店里銷售人員比顧客多，展廳里的指南者（參數(shù)丨圖片）和自由光一臉“最后一批”的悲壯表情。

當時大家都以為，Jeep這就算徹底告別中國舞臺了，畢竟這幾年銷量跌得比比特幣還刺激。

沒想到，這老伙計居然想殺個“回馬槍”！最近海外媒體瘋傳Stellantis集團正在和中國方面“深入探討”，要給Jeep來個“中國特別版”。

Jeep在中國可是有過高光時刻的。2015-2017那幾年，你要是開輛牧馬人進藏，那比現(xiàn)在開大G還拉風。

自由光剛國產(chǎn)那會兒，排隊加價那是家常便飯。“不是所有的吉普都叫Jeep”這句廣告詞，當年多硬氣??！

可惜好景不長，Jeep就像個突然過氣的網(wǎng)紅。質(zhì)量問題頻發(fā)，“修不好的Jeep”成了段子。

這次Jeep憑啥覺得能卷土重來？據(jù)說這次戰(zhàn)略變了——“在中國，為中國”。聽著耳熟不？這不就是各路外資車企的標準話術(shù)嘛！

Jeep這次好像真有點不一樣：首先，純電牧馬人可能要來了！想象一下，方盒子造型配上電動機，既能翻山越嶺又不用心疼油錢。

不過，中國電動車市場現(xiàn)在卷成啥樣了？比亞迪仰望U8都能原地調(diào)頭了，一些車冰箱彩電都配齊了，Jeep的“電馬兒”得拿出什么絕活才能吸引眼球？

其次，個性化定制可能是張王牌。Jeep要是能把美國那套改裝文化帶進來，讓車主能像配電腦一樣DIY自己的越野車，說不定真能圈一波粉。

最后，情懷這張牌還能打。畢竟Jeep代表了一種生活方式，還是會有人買賬的。不過現(xiàn)在年輕人更務(wù)實了，“詩和遠方”得建立在“別總修車”的基礎(chǔ)上。

Jeep要想殺回來，光靠“越野世家”的名頭恐怕不夠。得拿出點真本事：你的車機系統(tǒng)能比鴻蒙絲滑嗎？你的輔助駕駛能應(yīng)付中國特色的“鬼探頭”嗎？你的充電速度能趕上喝杯咖啡的時間嗎？

更重要的是，定價得接地氣。以前Jeep總端著“進口光環(huán)”，價格貴得讓人懷疑是不是含了美國空氣。

現(xiàn)在可不行了，30萬就能買到國產(chǎn)硬派越野，50萬就能上新能源豪華SUV，Jeep要是還擺架子，消費者只會用腳投票。

再說幾句

說實話，有網(wǎng)友還是挺希望Jeep能回來的，畢竟車市需要多樣性，不能全是圓潤的“電動蛋”造型。

有時候在停車場看到一輛滿是泥土的牧馬人，總覺得它帶著故事——雖然這故事可能是“上周又去修車了”。