日本前首相石破茂的預(yù)警果然一語成讖！就在中日關(guān)系因釣魚島、涉臺問題持續(xù)緊張，中方尚未啟動正式反制措施的時候。

還沒等中國真正的出手，日本企業(yè)已率先陷入經(jīng)營困境，訂單暴跌、產(chǎn)能閑置、資金鏈承壓的消息接連傳出，不少依賴中國市場的日企更是已經(jīng)要撐不了多久了。

石破茂的提醒：日本早離不開中國市場

石破茂為啥會說那樣的話？核心就是日本在太多關(guān)鍵地方，都得靠中國。

就說工業(yè)上離不開的稀土，這東西看著不起眼，卻是造汽車、芯片、戰(zhàn)斗機的“必需品”，被稱為“工業(yè)維生素”。

有數(shù)據(jù)顯示，日本進口的稀土里，60%都來自中國，尤其是造電動車電機必須用的重稀土，日本幾乎100%得從中國買。

不光是工業(yè)原料，日常用的藥品、食品也是如此。

日本不少常用藥的原料依賴中國供應(yīng)，一些生鮮食品、加工食品也得從中國進口。

簡單說，中國就像是日本產(chǎn)業(yè)的“大后方”，不管是工業(yè)生產(chǎn)還是老百姓的日常生活，都離不開這個后方的支撐。

石破茂其實是看清了這個現(xiàn)實，才發(fā)出那樣的提醒，可惜當(dāng)時很多日本政客沒當(dāng)回事。

日企扛不住的信號：從百年老店倒閉到汽車巨頭失勢

最近這幾年，日本企業(yè)撐不住的信號越來越明顯，最先暴露問題的是那些有上百年歷史的老牌企業(yè)。

這些企業(yè)以前都是日本經(jīng)濟的“臉面”，比如做和服的、開老字號旅館的、釀清酒的，可現(xiàn)在卻一個個倒下了。

根據(jù)日本帝國數(shù)據(jù)銀行的統(tǒng)計，2018年的時候，倒閉或者停業(yè)的老牌日本企業(yè)就有465家，創(chuàng)下了2000年以來的最高紀(jì)錄。

尤其是和服西服零售、酒店旅館、酒業(yè)這幾個行業(yè)，倒閉的企業(yè)最多。

除了傳統(tǒng)企業(yè)，日本的支柱產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)也出了問題。

以前日本汽車在東南亞市場那是“說一不二”的老大，尤其是在印尼，2012年的時候，日本車企占了當(dāng)?shù)?0%以上的市場份額，滿大街跑的都是豐田、本田這些日本車。

可現(xiàn)在不一樣了，中國的新能源汽車殺了進來，直接搶了日本車企的市場。

2024年一年，就有至少5個中國汽車品牌進入印尼市場，當(dāng)年就拿下了6.4%的市場份額，比上一年增長了3個百分點。

別小看這3個百分點，汽車市場競爭特別激烈，一旦勢頭被扭轉(zhuǎn)，后面想再追回來就難了。

更關(guān)鍵的是，印尼政府現(xiàn)在大力扶持新能源汽車，還給中國車企稅收減免的優(yōu)惠政策，中國車企還在當(dāng)?shù)亟◤S，以后能實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，成本會更低，日本車企的壓力只會越來越大。

供應(yīng)鏈出問題：本田停產(chǎn)，只是開始

如果說傳統(tǒng)企業(yè)倒閉、汽車市場被搶是慢慢積累的問題，那供應(yīng)鏈出問題就是壓垮日企的“急剎車”。

2025年年底，本田汽車突然宣布，因為半導(dǎo)體短缺，中國和日本的工廠要暫停或者減少生產(chǎn)。

表面上看，這是荷蘭政府接管中資企業(yè)安世半導(dǎo)體引起的，可往深了想，還是日本企業(yè)對外部供應(yīng)鏈太依賴，尤其是對中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的依賴。

安世半導(dǎo)體在全球汽車芯片市場的占比不低，日本車企對它的依賴度超過40%，荷蘭這一折騰，芯片供應(yīng)斷了，本田的生產(chǎn)線就直接停了。

其實這不是日本企業(yè)第一次因為供應(yīng)鏈問題停產(chǎn)了，2025年5月，鈴木汽車就因為中國對稀土出口管制，導(dǎo)致零件供應(yīng)不上，暫停了一條生產(chǎn)線。

當(dāng)時這個事已經(jīng)給日本企業(yè)提了醒，可沒多少企業(yè)重視，現(xiàn)在本田又出問題，相當(dāng)于再一次警告：就算中國還沒正式反制，只要供應(yīng)鏈上的某個環(huán)節(jié)出問題，日本企業(yè)就扛不住。

中方?jīng)]出手，日企為啥先慌了？

可能有人會問，中國到現(xiàn)在也沒正式對日本采取反制措施，比如限制稀土出口、提高關(guān)稅這些，日企為啥就先撐不住了？

其實答案很簡單，日本企業(yè)的問題早就堆成山了，現(xiàn)在是內(nèi)憂外患一起爆發(fā)。

從內(nèi)部來說，日本企業(yè)的問題由來已久。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)老化，老板們思想跟不上時代，不會轉(zhuǎn)型；年輕勞動力不足，很多企業(yè)招不到人，就算招到人也留不??；還有就是企業(yè)創(chuàng)新能力下降，尤其是在新能源、半導(dǎo)體這些新興領(lǐng)域，被中國企業(yè)甩在了后面。

這些問題以前被經(jīng)濟增長的假象掩蓋了，現(xiàn)在全球經(jīng)濟形勢不好，這些問題就都暴露出來了。

從外部來說，中國企業(yè)的崛起讓日本企業(yè)失去了很多市場份額。

除了汽車行業(yè)，在光伏、鋰電池、家電這些領(lǐng)域，中國企業(yè)的競爭力越來越強，日本企業(yè)的優(yōu)勢越來越小。

而且全球供應(yīng)鏈本來就不穩(wěn)定，日本企業(yè)又過度依賴外部資源和市場，尤其是依賴中國的原料、零件和市場，稍微有點風(fēng)吹草動，就會受到影響。

石破茂的預(yù)言之所以能應(yīng)驗，就是因為他看清了日本對中國的依賴，也看清了日本企業(yè)自身的脆弱性。

現(xiàn)在中方還沒真正出手反制，日企就已經(jīng)狀況百出，如果日本政客還繼續(xù)搞對抗，不重視中日之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，以后日企面臨的困難只會更多。

日本該醒醒了

現(xiàn)在的情況已經(jīng)很清楚了，日企的困境不是偶然的，是長期積累的問題加上全球產(chǎn)業(yè)格局變化導(dǎo)致的必然結(jié)果。

中國作為日本重要的貿(mào)易伙伴，一直保持著克制，希望通過合作解決問題。

但日本有些政客卻看不清形勢，一邊想和中國對話，一邊又堅持錯誤的立場，搞一些損害中日關(guān)系的事情，這對解決問題沒有任何幫助。

要知道，在經(jīng)濟全球化的今天，合作共贏才是正道，對抗只會兩敗俱傷。

希望日本能早點清醒過來，別等到中國不得不出手的時候，才后悔莫及。