誰能想到，投資 10.8 億、能年接 100 萬旅客的亳州機場，剛通航就靠 “野趣” 出圈！這座建在兩鎮(zhèn)交界處的 4C 級機場，跑道長 2600 米，硬件夠硬核，場外卻畫風(fēng)突變 ，小吃攤、特產(chǎn)鋪、游樂設(shè)施擠成熱鬧集市，還有扎堆的電動三輪車喊著接送。本地人選 “三輪 + 自駕” 省停車費，游客剛落地就體驗地道煙火氣，這反差感直接讓網(wǎng)友喊 “想去打卡”！

航站樓以亳州 “市花” 芍藥為設(shè)計靈感，流線型屋頂如花瓣舒展，潔白外立面搭配暖色調(diào)線條，既有現(xiàn)代機場的大氣便捷，又藏著藥都的溫婉詩意，打卡拍照自帶 “網(wǎng)紅屬性”

為什么形成"集市熱" 與 "三輪車潮" 現(xiàn)象？

這事兒可不是憑空冒出來的，全是老亳州的老底子在起作用！亳州可是 “世界中醫(yī)藥之都”，有全球最大的中藥材交易中心，當(dāng)?shù)厝舜蛐【土?xí)慣了 “趕大集”—— 買賣藥材、逛街購物，就愛湊這個熱鬧。而且在藥材市場里，三輪車本來就是 “主力運輸工具”，拉貨送貨全靠它。現(xiàn)在機場建起來了，這老習(xí)慣自然就延伸過來了：大家把私家車停在附近村里，換輛三輪去機場，又省事又省錢，慢慢就形成了這獨特模式！

集市與三輪車現(xiàn)象的文化內(nèi)涵與社會功能

文化傳承功能，集市是亳州傳統(tǒng)趕集文化在現(xiàn)代航空場景下的延續(xù)和創(chuàng)新，經(jīng)濟功能，集市為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝诵碌慕?jīng)濟收入來源。
靈活性強：三輪車可以到達出租車難以進入的狹窄小巷，為住在老城區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民提供了便利。同時，三輪車不受固定路線限制，可以根據(jù)乘客需求靈活調(diào)整路線。
文化體驗獨特：對許多外地游客而言，乘坐三輪車是體驗亳州地方文化的重要方式。

盡管亳州機場 "集市熱" 與 "三輪車潮" 現(xiàn)象帶來了諸多便利，但也產(chǎn)生了不容忽視的負(fù)面影響

安全風(fēng)險突出，在集市方面，由于攤位多為臨時搭建，缺乏統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，存在火災(zāi)、坍塌等風(fēng)險。三輪車在機場區(qū)域隨意停放、穿行，嚴(yán)重影響了機場的正常秩序。特別是在航班到達高峰時段，大量三輪車聚集在航站樓前，不僅影響了其他車輛通行，也給旅客進出造成不便。

治理路徑與規(guī)范發(fā)展建議

亳州市政府對三輪車采取了 "分類管理、疏堵結(jié)合" 的策略。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對保障城市基本民生的電動三輪車，包括環(huán)衛(wèi)保潔、市政、物流快遞、下肢殘疾人代步等車輛，由市公安局交警支隊統(tǒng)一辦理通行證，允許在治理范圍內(nèi)通行。對于機場集市，政府采取了相對包容的態(tài)度，但也在逐步加強管理。

最后亳州機場下飛機即趕大集、坐三輪，你站便民煙火氣還是安全秩序？來聊聊你的看法?